昨天（2月18日）是龙年春节后的第一个工作日，就在各车企纷纷发布“开工大吉”之时，一条“高合汽车宣布停工停产”的消息登上热搜。据媒体报道，高合汽车在内部大会上宣布即日起停工停产6个月，不允许进入工厂。
不仅如此，高合还对员工工资进行了调整，报道称，2月1日到2月18日工资正常发放，发放日待定；2月18日到3月18日发基本工资，为员工工资的70%；3月18日以后发基本生活费，按照地区最低保障发放。急交社保的员工，需要在2月25日前自行办理离职手续，自行交社保。
自去年10月起，高合汽车相继被爆出变相裁员、缓发工资、多地撤店等传闻。据高合汽车离职员工透露，高合总部已进行多轮裁员，并对在职员工进行了降薪，从去年10月起，至少连续3个月只发放2000元-3000元最低工资保障。高合汽车随后回应称：大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。
2024年伊始，一篇“高合汽车已经暂停所有工作”的帖子被大量转发，贴文称，高合已停止发货、停止新项目开发等。1月2日晚间，高合迅速发表声明澄清此事，表示公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。
然而，1月29日，多位网友晒出高合汽车成都那里广场门店、广州高德置地广场门店的撤店通知，理由均为“品牌内部原因无力继续经营”，这也让高合屡次“辟谣”变成了粉饰太平。在一份撤店公告中，商场方面特别指出：“高合汽车门店未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期，未依约提前告知我方，且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。”
高合汽车是华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌，成立于2017年，目前旗下在售车型有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。前两款车售价区间瞄定在50万-80万元，2021年、2022年分别交出了4237辆和4349辆的销售成绩。在高合发布的月销榜单中，多次斩获“50万元以上豪华纯电动车市场品牌销量冠军”。2023年，高合推出了承担走量重任的HiPhi Y，起售价为33.9万元，然而这款车的上市并没有帮助高合迎来销量的飞跃，上市三个月累计交付量仅为4183辆。此后官方再未公布销量。连续不断的负面消息，加上秘而不宣的销量业绩，让外界纷纷猜测高合汽车已经“凉凉”。
车讯网编辑来到位于北京的一家高合体验店（HiPhi Hub），目前店铺仍在正常营业，三款车均有展车。门店工作人员称，可以正常订购，但交付时间不确定，没有排产。此外，官方400电话一直未能接通。
在汽车市场竞争日益激烈的当下，包括长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车创始人何小鹏等多位车企高管都判断，2024年将是竞争更为激烈的一年。何小鹏在内部开工信中称：“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东甚至表示，到2030年，中国汽车市场的主要玩家数量会小于5家。高管们的发言反映出车企对于行业竞争加剧的关注与担忧。
其中，新能源汽车市场的“硝烟”更是从未散去。2024年刚刚过去不到两个月，这场淘汰赛已经相当精彩。威马汽车破产重整案传来新消息，天际汽车数亿股权被冻结，哪吒汽车CEO公开反思销量掉队，高合汽车再传负面消息……随着传统车企成功转型，互联网巨头入局，风险资产急剧收缩，各位参赛者被“扒掉”精心包装的外衣，进入赤身肉搏阶段，那些徒有其表的、实力不济的参赛者顿时露出马脚。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出：“新能源汽车行业是在制造业当中市场化竞争非常激烈的一个行业，这里面容不得投机取巧，过去可能靠投机取巧、靠吃点巧劲想实现发展还有可能，以后没有真功夫，在新能源汽车行业就很难混得下去，所以要全面提升竞争力才是企业的发展之道。”
理想汽车CEO李想在微博中写道：“这个行业最过瘾的三年正式开始了！”在大浪淘沙之中，岌岌可危的“高合们”能挺过去吗？又能挺多久呢？（车讯网 沈丹发自北京）
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