谁才是你的中量级ADV座驾？本田凯越无极贝纳利“真刀真枪”对比
摩友们想换ADV，预算卡在3万元上下，摆在眼前的，不外乎四个大热选项：本田NX400、凯越525X、无极DS625X、贝纳利TRK552。每个厂家都在摩拳擦掌，价格打得飞起，配置堆得赛过小炒，活脱脱一场没有硝烟的拉力车“真选大赛”。
别说，你硬刚参数表还真能挑出点门道，不过真要拿来入手，每一家都在打不同算盘。今天不绕远话，直接从这四台车的本事聊起，看看谁才真适合你卷进ADV这场大戏。
本田NX400：本田不叫贵，叫稳
NX400只要你问哪款最“金贵”，有人八成会说本田。所以，先来看本田NX400，定价三万出头，品牌光环肉眼可见，二手保值率一如既往地坚挺。
NX400的发动机其实没啥高调，399cc排量，动力44.9匹，最大扭矩37牛·米，转速调得偏高。对拉力党来说，这动力数据不算亮眼，城里走走或偶尔快跑还算稳妥。优点嘛，油耗特省，一箱能跑个四百多公里，省钱一把好手。
配置比较扎实，标配ABS和TCS牵引力控制，安全感拉满。但本田家一向有“双标”小动作：海外版是SHOWA减震，国内用川南，偶有漏油毛病；仪表没中文，导航和手机投屏不支持，胎压监测、USB接口、加热手把这些都得靠后期补。别图一劳永逸，买了还得添点小钱。离地间隙只有160毫米，比部分街车还低，走烂路可真得小心。但品牌力摆在这儿，心理满足感和售后手感高于一众国产。
凯越525X：便宜是硬道理，越野随便卷
要玩配置卷价格，凯越最有话语权。28500元起裸车价，性能堪比同级，性价比拉满。494cc发动机数据甚至“压一头”，最大动力53.8匹，扭矩50.5牛·米，想省钱又想玩拉力，凯越直接把门槛降到地板。
越野能力亮眼：离地间隙210毫米，配长行程KYB减震（全段可调），Brembo卡钳顶在高配位置，该有的一样不少。原厂就给你手把加热、导航投屏TFT仪表这些新潮玩意，少动改装的心思都行。
不过便宜总也有点代价，发动机震动控制一般，中高转区间容易有共振，跑长途手麻脚麻不稀奇；做工细节起码还得多看一眼，油箱盖、尾箱扣遇上颠簸路可能吱嘎乱响；胎压监测有点“看天吃饭”，下雨天ABS灯偶尔误报，仪表盘灰蒙蒙要勤擦；整体用料其实没法和本田、贝纳利这些大牌比，质感一般，价格就是核心。
无极DS625X：性能怪兽，配置堆出天花板
要问谁家动力最张扬，配置最顶流，无极DS625X绝对敢拍胸脯说“有我在，量级拉满”。581cc排量（和宝马F900GS技术同源），最大动力来到63.9匹，扭矩57牛·米，要马力有马力，要推背有推背，极速过180公里不是问题。
配置跟性能一样不让人省心，全段可调KYB减震，双通道ABS+TCS还可以关闭，直接解锁越野模式。7英寸TFT大彩屏能投屏导航，原厂加热手把、加热坐垫、全地形轮胎应有尽有。18升油箱配经济油耗，一箱能干翻500公里，三箱版还可以加副油箱，你要摩旅，续航绝对不怵。
问题也有，座高高达835毫米，身高175以下的人要骑是真心吃力。保养费用比别家高，零部件价格和保养周期都要仔细核算。虽然官方说发动机和宝马有关系，但坊间有人猜跟本田500X很像，这血统也是一团迷雾。不过光靠硬实力和配置，为硬核玩家准备的底子已经交足作业。
贝纳利TRK552：舒服才是硬道理，长途不怕累
贝纳利TRK552别的先不说，舒适度直接飙到了天花板。795毫米亲民座高，270°曲轴设计，双平衡轴，怠速和低速阶段震动小，跑长途手不麻。动力大幅提升，汽缸排量549cc，最大功率61.2匹，扭矩55牛·米，提速体验比上一代TRK502明显要爽。
配置也是一水高端，7英寸TFT仪表能投屏导航，加热手把、加热坐垫、全LED雾灯、安全配置齐全，原厂护杠、射灯装得满满当当，不怕交规查你麻烦。整备质量228公斤，在同级里是最沉的一位，倒车扶车没有练家子的臂力最好三思。离地间隙200毫米，不算差，但和一些硬派越野比还有差距。总体说，贝纳利用设计和舒适服务摩旅玩家，是原厂公路旅行专家。
这四台车各亮各的灯，谁都不是一拍脑袋就能说“全都好”的。有的是拼品牌，有的是拼配置，有的是拼性能，有的是拼舒适。但想选到最对胃口的，还真得看自己的钱包、身板和骑行路数。
谁该选哪台车？
本田NX400适合品牌信仰者，注重燃油经济和可靠性，不愿为后期改装折腾繁琐。对越野性能和智能化要求不高，主要城市骑行为主，二手保值率吃得开。
凯越525X专为预算有限、初次入门想体验ADV乐趣、经常跑烂路钻野外的摩友准备。丰富配置轻松上手，对细节品控和舒适度不太挑剔，愿为性价比放下某些小瑕疵。
无极DS625X为动力控出击，长途摩旅和高强度越野的铁杆玩家才玩得明白。身高高，预算够，保养不心疼，想要一次拉满性能体验的选它没错。
贝纳利TRK552瞄准公路摩旅党，热衷长途骑行又不想天天扒车，有个性又能舒舒服服跑长线，身高不高也能安心驾驭。对原厂配置和舒适度要求高，喜欢一步到位，省去改装麻烦。
你发现没有，每一个厂家的餐都做得不一样。买本田，是买那份“有名有姓”；凯越是买“便宜有配置”；无极是买“动力一把梭”；贝纳利就是买“舒服能旅行”。参数一拉开，看似谁都能一决高下，其实背后绕的都是厂家的算盘和摩友的选择心态。
摩托不是白纸画画，选对自己的铁马，才跑得畅快。三万块左右，能入手这四台车，已经是“千军万马中挑将”的水平了。真要做决定，摸摸实车、坐上去晃一圈，感受一把座高和震动，才对得起你的“摩旅梦”。有的人相信品牌，有的人信马力，有的只要便宜上路。选车这事，没有最优解，只有最适合的那一把。买车如赌书泼茶，喝杯水，按需下单就行。
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