日本汽车业撑不住了？2026年1月2日，美中双面夹击！利润狂跌700亿，最后一根支柱要塌？

曾风光无限的日本汽车业，如今正被美国和中国两头狠狠挤压，日媒哀嚎不断，直言这最后一个支柱产业眼看就要扛不住，连带着整个日本经济都跟着晃荡。

美国这边的“坑”来得又狠又突然。特朗普上台后贸易政策反复横跳，2025年直接把日本进口车关税从2.5%飙升到25%，虽然后来降到15%，但对高度依赖美国市场的日系车企来说，打击堪称致命。日本七大车企2025财年上半年利润合计蒸发1.5万亿日元（约合人民币700亿），6月对美汽车出口额更是狂跌26.7%。丰田北美市场营业利润罕见亏损，斯巴鲁等依赖度高的车企更是惨不忍睹。更离谱的是，为了避关税，丰田甚至考虑把美国工厂生产的车反向运回日本卖，这波操作堪称荒诞。美国一边喊着公平贸易，一边拿关税当武器，把日本车企的全球化布局搅得一塌糊涂。

中国市场这边，电动车浪潮彻底打乱了日系车的节奏。比亚迪等中国品牌2025年销量直逼特斯拉，全年电动车出口量破百万辆，把日本车企远远甩在身后。以前在华呼风唤雨的丰田，2025年11月销量骤降12%，本田、日产更是节节败退，日系车在华市场份额从2020年的24.1%跌到2025年9月的11.6%，近乎腰斩。关键是日本车企战略严重跑偏，死磕氢燃料路线，结果氢车全球销量惨淡，前三个月才卖一千多辆，而纯电成为绝对主流。2024年日本新能源车占比不到2%，东南亚市场新能源渗透率2025年超15%，日系车份额却不足三成，转型滞后的代价太过惨痛。

屋漏偏逢连夜雨，日本车企内部还团结不起来。本田、日产、三菱曾想抱团在美国联合生产避关税，结果2025年12月三菱中途退出，怕被边缘化，2月本田日产的合并计划也彻底告吹。内部矛盾重重，外部压力山大，丰田全球销量11月下滑1.9%，生产连跌10个月，美国产量更是骤降11.8%。中国市场上，随着补贴退坡，丰田、雷克萨斯销量直线下滑，日子越发艰难。

日本车企也不是没尝试自救，开始加速转向电动化，丰田投资电池厂，推混合动力车，2025年电动化比例升到46%。但氢路径始终没突破，Mirai销量低迷，加氢站等基础设施更是严重不足。日媒分析，这波困境比30年前泡沫破裂还严重，当年丢了半导体，现在要是丢了汽车，日本经济可能要消沉不止30年。

全球汽车贸易格局正在重塑，美国靠关税护本土，中国凭技术和成本抢市场，日本夹在中间进退两难。这不仅是汽车行业的危机，更关乎日本的国家安全和就业稳定。未来两年是关键平台期，日本车企要是还抓不住电动化的机会，那就真的要彻底落后了。