最近，国内的高端家用大型SUV市场可以说是相当热闹，理想L9和问界M9这两款车几乎成了这个价位的代名词，很多人在考虑买一辆40万左右的家用大车时，基本上就在这两款里面纠结。
不过，就在大家觉得格局差不多定了的时候，比亚迪旗下的高端品牌腾势，带来了一款全新的旗舰SUV，名叫腾势N9。
这款车一上市就引发了不少讨论，首先是它的名字，叫“2026款”，让人有点摸不着头脑，毕竟现在才2024年，这难道是穿越过来的车吗？
其实这是一种营销说法，意思是这款车的技术和配置都非常超前。
它的售价定在了38.98万元到44.98万元之间，直接对准了理想L9和问界M9的市场，那么这款车到底有什么真本事，敢来挑战这两位强大的对手呢？
我们今天就来好好聊一聊。
首先，我们得看看花这个钱能买到什么。
对于这个价位的消费者来说，性价比和配置的丰富程度是非常重要的。
腾势N9在这方面可以说是诚意满满，它把很多在别的车上需要花大价钱选装，甚至是顶配车型才有的好东西，直接变成了全系标配。
比如说，它全系都配备了比亚迪目前最先进的“天神之眼B”高阶智能驾驶系统，这套系统能实现城市和高速公路的领航辅助驾驶，也就是说在很多路况下，车子能帮你开，大大减轻驾驶疲劳。
还有那个听起来很高大上的“云辇-A”智能空气悬挂，它可以根据路面情况自动调节悬挂的软硬和高低，过减速带或者坑洼路面的时候会感觉平稳很多，提升了乘坐的舒适性。
另外，车里的音响系统用的是法国帝瓦雷品牌，这也是一个高端音响品牌。
这三样东西，随便拿出来一个，在同级别车型里都算是重量级配置了，腾势N9直接一次性全部给你，不管你买的是最低配还是最高配，这一点确实显得非常厚道。
除了这些硬核配置，腾势为了吸引第一批车主，还给出了非常多的优惠政策。
比如，在一定期限内购车，可以免费获得价值几万元的选装包，像是更强性能的动力套件、方便老人小孩上下车的电动侧踏板、效果更好的音响等等。
此外，还有保险补贴、免息贷款、旧车置换补贴这些实实在在的现金优惠。
甚至连家用充电桩和安装服务都承诺终身免费，车机流量也送五年。
这一系列操作看下来，就是想让消费者觉得，虽然标价是这么多，但实际到手的价值要远远超过这个价格，用这种方式来打动那些还在犹豫的潜在客户。
说完了配置和价格，我们再来看看腾势N9最大的技术亮点，也是它敢于叫板理想和问界的核心武器——“易三方”技术平台。
这个技术听起来有点复杂，但我们可以把它拆开来看。
简单来说，它最大的特点就是车子有三个驱动电机，前面一个，后面两个。
关键就在于后面的这两个电机，它们可以独立控制左右两个后轮，这意味着什么呢？
这意味着这台车可以做出很多传统汽车做不到的动作。
举个最直观的例子，腾势N9的车身长度超过了5米2，宽度超过了2米，是个不折不扣的大家伙。
按理说，这么大的车在城市里开，尤其是在老旧小区或者狭窄的地下车库里掉头、停车会非常费劲。
但是因为有了“易三方”技术，它可以实现“圆规掉头”，转弯半径只有4.65米。
这是个什么概念呢？
很多小型的家用轿车，比如大众高尔夫，转弯半径都要超过5米。
也就是说，这台巨大的SUV比一台小轿车还要灵活。
它还能实现“智能蟹行”，像螃蟹一样横向移动一小段距离，这在侧方停车的时候会非常方便。
这些功能不仅仅是炫技，更是实实在在解决了大型SUV在日常使用中的痛点。
当然，作为一款主打家用的旗舰SUV，空间、舒适性和豪华感也是重中之重。
在尺寸上，腾势N9的数据非常可观，长宽高分别为5258毫米、2030毫米、1830毫米，轴距达到了3125毫米，保证了车内空间的宽敞。
它全系采用的是六座布局，第二排和第三排的座椅都可以完全放平，放平之后能形成一个长1.84米、宽将近1.5米的平整空间，铺上垫子就是一张双人床，非常适合全家出游或者户外露营。
车内的科技感和豪华感也营造得相当到位，前排有三块大屏幕，驾驶员面前还有一个50英寸的抬头显示，可以直接把导航信息投影在挡风玻璃上，既安全又科幻。
后排还配备了一个17.3英寸的吸顶娱乐屏，孩子们在路上可以看动画片，不会觉得无聊。
座椅的功能也非常齐全，加热、通风、按摩基本上都配齐了，力求让车上的每一位乘客都能享受到舒适的旅程。
最后我们来看看它的动力系统，这也是比亚迪的强项。
腾势N9搭载的是第五代DM混动系统，由一台2.0T高效发动机和三个电机组成。
这套系统的综合功率非常惊人，达到了640千瓦，综合扭矩1035牛·米。
反映在加速上，就是这台庞大的SUV从静止加速到每小时100公里只需要3.9秒，这个成绩已经超过了很多性能跑车。
同时，它又非常省油，在电池电量不足的情况下，百公里油耗也只有6.3升。
它配备了一块容量为46.9度的刀片电池，可以支持纯电行驶202公里，对于大部分人来说，日常上下班通勤完全可以不烧一滴油，把它当成一台纯电车来开。
如果需要跑长途，加满油、充满电的情况下，综合续航里程可以达到1302公里，彻底没有里程焦虑。
这套动力系统可以说是兼顾了强劲的性能和出色的燃油经济性，做到了既要马儿跑，又要马儿少吃草。
总的来看，腾势N9的出现，给40万级别的高端家用SUV市场带来了一个非常有实力的选择。
它在智能驾驶、底盘技术、动力性能、空间舒适性等各个方面都展现出了很强的产品力，尤其是“易三方”这项核心技术的加入，让它在操控灵活性和驾驶安全性上有了独特的优势。
相比已经在市场上站稳脚跟的理想L9和问界M9，腾势N9作为一个后来者，用更丰富的标准配置和更具突破性的技术，展现了自己的诚意和野心。
对于正在考虑购买这个级别车型的消费者来说，现在多了一个值得认真对比和考虑的选项。
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