最近本田的日子不太好过，特别是MPV市场这块。
想当年奥德赛和艾力绅可是家用MPV界的香饽饽，现在销量却一路下滑。
6月份奥德赛卖了1700多台，艾力绅更惨，只有800多台。
这销量数字看着都让人心疼，本田不得不使出"降价"这个大招来挽回局面。
说实话，奥德赛这车真不差。开了这么多年，口碑一直不错，就是价格有点高。现在入门版降到16万左右，这个价格确实让人心动。但降价后的奥德赛到底值不值得买？咱们今天就来好好聊聊。
动力系统：省油耐用的混动组合
奥德赛最大的卖点就是这套2.0L混动系统。发动机146马力，电动机184马力，市区开起来特别轻快。最让人惊喜的是油耗，百公里5L左右，这在MPV里算是相当省油了。要知道现在油价这么高，省油就是省钱啊。
这台2.0L发动机可不简单，用了铝合金缸体和缸盖，重量轻还耐用。本田的发动机技术一直很靠谱，开个十年八年基本不会出大问题。很多车主都说，这车除了正常保养，基本不用操心发动机的事。
混动系统还有个好处，低速时用电驱动，特别安静。老款奥德赛被吐槽最多的就是噪音大，现在这个问题改善了不少。不过高速行驶时发动机声音还是有点明显，毕竟MPV的风阻大，这点要有心理准备。
空间设计：小身材大容量
奥德赛的车长只有4米86，比现在动辄5米多的MPV要小巧很多。但本田的"空间魔术师"名号不是白叫的，车内空间利用率特别高。2900mm的轴距，三排座椅都能坐得很舒服。
第二排是真正的"大沙发"，填充物厚实，坐上去跟家里沙发差不多。高配车型还有腿托调节，长途旅行特别舒服。第三排虽然不如第二排，但比很多7座SUV要强多了，成年人短途乘坐完全没问题。
储物空间也很实用，后备箱在七座状态下能放下几个登机箱。放倒第三排后，空间就更大了，搬家拉货都不在话下。很多车主都说，奥德赛看着不大，但特别能"装"。
驾驶感受：灵活好开
开过奥德赛的人都知道，这车特别好开。方向盘轻巧，转弯半径小，在城市里穿梭特别灵活。不像那些5米多的大MPV，停车都得小心翼翼。
混动系统动力响应快，起步特别轻快。虽然绝对动力不算很强，但日常使用完全够用。底盘调校偏舒适，过减速带很柔和，长途驾驶不容易累。
不过MPV毕竟重心高，过弯时侧倾比较明显，开快了会有点"晃"。但这也不是什么大问题，谁买MPV也不是为了飙车对吧？
配置分析：高低配差异大
现在奥德赛降价后，入门版只要16万左右，确实很诱人。但这个价格买到的配置就比较寒酸了：织物座椅、塑料方向盘、手动侧滑门，连个中控大屏都没有。
高配车型就豪华多了：真皮座椅、电动侧滑门、后排娱乐系统、电动尾门，该有的都有了。但价格也上去了，得20多万。这就让人很纠结：是买低配省点钱，还是加钱上高配？
我的建议是，如果预算有限，低配也够用。毕竟核心的混动系统、空间、安全性配置都是一样的。但如果你特别在意舒适性，高配的电动侧滑门和真皮座椅确实能提升不少用车体验。
竞品对比：优势劣势都很明显
跟现在的新能源MPV比，奥德赛确实有些落伍。智能驾驶辅助系统基本没有，车机系统也很简单。但它的优势是成熟可靠，维修保养方便，而且保值率不错。
同价位的国产MPV配置更高，空间更大，但品质和耐用性还有待验证。奥德赛开了这么多年，该有的问题都暴露得差不多了，买着更放心。
对于那些经常全家出游的家庭来说，奥德赛的省油、好开、空间灵活都是实实在在的优点。但如果你更看重科技配置和豪华感，可能就要考虑其他车型了。
购买建议：适合哪些人？
综合来看，降价后的奥德赛特别适合这几类人：
1. 务实派消费者：看重实用性和可靠性，不在乎花里胡哨的配置
2. 城市家庭用户：经常接送孩子，需要好开好停的MPV
3. 精打细算的车主：在意油耗和保养成本
4. 本田粉丝：认准这个品牌，喜欢日系的驾驶感受
但如果你追求最新科技，或者经常跑长途需要高级驾驶辅助，奥德赛可能就不太适合了。
写在最后
MPV市场现在竞争越来越激烈，奥德赛靠着降价还能维持一定的销量。它的优势很突出：省油、好开、空间大，而且质量可靠。劣势也很明显：配置低、噪音控制一般、科技感不足。
16万买混动MPV，这个价格确实很有吸引力。但买车不能只看价格，关键要看适不适合自己的需求。建议有兴趣的朋友一定要去试驾，亲自感受下空间和驾驶体验，再做决定。
最后说句实在话，车无完车，适合自己的才是最好的。奥德赛可能不是最完美的MPV，但它确实是一台很"实在"的家用车。
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