话说到了2026年春运的时候，全国各地估计会有差不多95亿人次在路上跑来跑去，这个数字听着就挺吓人的。
这其中，新能源车出门大概能达到3.8亿辆次。
全国跑的新能源车数量也已经有4397万辆了，看着确实是越来越多。
你再看看春节大家回家过年，路上跑的还是以燃油车居多，尤其是那些长途返乡的，开汽油车的还是大部分。
这可能跟充电桩还没那么普及、大家对新能源车的续航里程还有些顾虑，或者说惯了开油车有关系，毕竟一趟长途下来，油车加个油方便快捷，不用等太久。
就拿丰田新出的卡罗拉来说吧，这款车在外观设计上，基本上跟欧洲那边卖的型号长得一模一样，特别有国际范儿。车头前面那个亮闪闪的镀铬中网，设计得很巧妙，像个V字形往两边伸展开来，看着就很有冲劲。
进气格栅也不是一整块的，而是上下分层的设计，这样一来，整个前脸显得特别有层次感。前大灯组呢，它跟中网是连在一起的，这种贯穿式的设计让车头显得更宽，也更有精神。从侧面看过去，它的车身比例很匀称，线条也处理得特别简洁利落，没有多余的累赘，整体造型就给人一种很运动、很时尚的感觉。
它不是那种夸张的跑车范儿，而是那种恰到好处的动感，开出去显得很有品味。
卡罗拉1.8L双擎版开起来就更让人惊喜了，它搭载的是一套非常成熟的油电混合动力系统。具体来说，里面有一台1.8升的汽油发动机，它能输出98马力，另外还配了一个电动机，也能提供95马力的动力，这两部分动力加起来，总共能爆发出137马力的劲儿。
这样一来，不管是城市里走走停停，还是高速上超车，它的动力都非常充足，开起来也特别顺畅，一点都不卡顿。更让人省心的是，这车的油耗表现简直绝了，它每百公里大概就烧四升多一点油，具体在4.06到4.45升之间，这个数字在同级别车里可以说是相当省油了。
这样一来，过年回家就算路上堵车排队，或者要跑很远的路，也不用太担心油费会花掉一大笔钱了，心里感觉特别有底气。
平时在城市里开车，尤其是碰到上下班高峰期，堵车走走停停的时候，卡罗拉双擎版的好处就更明显了。因为它的低速纯电驱动占比非常高，差不多八成的路程都能靠电来跑，这样既省油又安静。
而且，从静止启动到加速到五十公里每小时，它只需要大约3.8秒，这个加速能力在城市里超车变道简直是游刃有余。在城市里遇到拥堵路况，它比纯烧油的普通车型能省下大约三成的油钱，这个省油效果是非常可观的。
如果你一年开车的里程比较多，超过一万五千公里的话，那用卡罗拉双擎版省下来的油钱，差不多三年时间就能把当初买油电混合版比燃油版多花的钱给省回来了，这笔账算下来是很划算的。
而且，由于大部分时间是电动机工作，或者油电协同，开车的时候车里也特别安静，没有那种发动机的噪音和震动，坐着特别舒服，长途旅行也不会觉得累。
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