最近车圈里有个事儿挺热闹的，就是宝马把他们家卖得特别好的X3给加长了。
这事儿一出来，好多喜欢宝马的朋友心里就开始犯嘀咕了。
咱们都知道，以前的宝马X3一直坚持不加长，就是为了保留那份原汁原味、指哪打哪的驾驶感觉，很多人就认这个。
现在它也跟风加长了，大家最关心的问题就来了：这车为了空间，是不是就把自己的“灵魂”给丢了？
那个开起来特别有劲儿、特别灵活的宝马，拉长了身子骨之后，开起来还爽不爽？
今天咱们就来好好聊聊这台全新的加长版宝马X3，看看它到底变成了什么样。
咱们先说说开起来的感觉，这毕竟是宝马最核心的东西。
这次试驾的是高配的30i车型，发动机是那个我们很熟悉的2.0T高功率版本，有258马力，配的是8速自动变速箱。
这套动力组合在宝马很多车上都能见到，算是个“老朋友”了。
一脚油门踩下去，你得承认，这车劲儿是真不小。
只要是在咱们国家法规允许的速度内，比如开到一百一二十公里每小时，你都觉得它还有的是力气，想超个车什么的，信心特别足。
对于买这个价位车的人来说，这个动力表现绝对是够用甚至还有富余的，在同级别的车里也算是跑得很快的那一拨了。
但是，光有劲儿还不行，开着顺不顺心更重要。
以前很多开宝马的朋友都抱怨过，说在市区堵车慢慢跟车的时候，车子总有一种一顿一顿的拖拽感，就好像有人在后头轻轻拽着你的车，开起来很不舒服。
这次在这台新X3上，我特意在低速状态下多试了试，发现那个烦人的拖拽感基本上没有了，这一点必须给个大大的好评，说明宝马确实听取了大家的意见，在改进了。
不过，要说它就完美了，那也还谈不上。
在很慢的速度下，变速箱换挡的时候，你还是能感觉到一些细微的动作，偶尔还会突然“咯噔”一下，虽然不严重，但对于一台四十多万的豪华车来说，还是希望它能做得更平顺一些。
试驾的时候还碰到个有点奇怪的情况，有几次我油门踩得比较深，大概踩下去一半多，车子会先愣那么一下，然后“duang”地一下，动力才猛地出来，感觉有点突然。
虽然这个问题不是每次都有，但这种偶尔的“小脾气”还是会影响一些驾驶的心情。
总的来说，在现在的燃油车里，它的动力表现算是很不错的了，开起来也挺好控制，但要是跟现在市面上那些反应飞快的电动车比平顺和安静，那确实是没法比了。
接下来说说大家最关心的操控问题。
一辆车加长了，很多人第一反应就是肯定变得笨重了，转弯抹角肯定不灵活了。
但这次的新X3，给我的感觉恰恰相反，甚至可以说是个惊喜。
先说坐起来的舒服程度。
老款的X3虽然没加长，但底盘给人的感觉有点太硬了，路面上一点点的颠簸都清清楚楚地传到车里来，时间长了会觉得有点烦。
新款在这方面改善了很多，过一些小坑或者减速带的时候，车身的感觉变得更有韧性了，不是那种硬邦邦的冲击，舒服了不少。
就算遇到比较大的坑，悬挂也能很好地撑住，不会让你觉得车子要散架了。
再说说开起来的运动感，这才是最让人意外的地方。
按理说，车身加长了，过弯的时候车身侧倾应该会更明显才对。
但新款X3的侧倾控制得比老款还要好，过弯的时候车身姿态很稳，给人的信心很足，车头指向也很精准，没什么多余的晃动。
开起来的感觉非常灵活，你根本不会觉得这是一台被拉长了的SUV，感觉就像一个身形高大但步法轻盈的武林高手。
当然，为了更舒服，它也牺牲了一点东西，就是方向盘传递给你的路面信息没有老款那么丰富了，但对于一台主要在城市里开的家用SUV来说，这反而可能是个优点，开起来更轻松。
不过，刹车的感觉有点问题，踩刹车减速的时候，因为变速箱也在降挡，你会感觉到刹车的力道不是那么均匀，有点波动，所以想要把车非常平稳地刹停，需要花点时间去适应它的节奏，不然车上的人容易前后晃。
看完了开起来的感觉，咱们再看看这车长什么样，坐进去又是什么感觉。
新款X3的外观设计，争议还是挺大的，特别是那个尺寸越来越大的“大鼻孔”中网和新的车灯造型，有些人觉得很有气势，有些人觉得看着有点奇怪。
不过说实话，实车看起来确实比照片上要好看、要协调一些。
车内的设计也是宝马最新的风格，整体挺简洁的，但是副驾驶前面那一大块面板显得有点光秃秃的，感觉设计上有点偷懒了。
车里的用料虽然大部分是软的，但摸上去和看上去的质感一般，有点像硬塑料，高级感差了点意思。
当然，加长最大的好处还是体现在后排。
坐进新款X3的后排，第一感觉就是“豁然开朗”，腿部空间比老款宽敞了太多，跷个二郎腿都没问题。
而且后排座椅本身也舒服了不少，坐垫更长，对大腿的支撑更到位。
对于经常需要带家人朋友出门的人来说，这个变化绝对是实实在在的好处。
后备箱空间也很大很规整，能满足绝大多数家庭的需求。
最后再聊聊配置和价格。
这次试驾的顶配车，指导价快到45万了，但居然连座椅通风都没有，这在夏天真的是个很重要的配置，有点说不过去。
不过好消息是，现在即便是最低配的车型，基础配置也比以前丰富了不少，像主动刹车、车道保持这些辅助驾驶功能都配齐了。
但整体来看，宝马还是老样子，高低配之间的差价很大，很多想要的配置都得花不少钱去选。
现在市场竞争这么激烈，奔驰GLC和奥迪Q5L这些老对手优惠都很大，更别说还有一大批配置高、价格更有优势的国产新能源车在旁边虎视眈眈。
所以，虽然新款X3本身的产品力确实很强，相比老款进步明显，但在目前的定价下，性价比不算突出。
如果你对这台车很感兴趣，但又不着急马上买，我的建议是，不妨再等一等，按照豪华品牌一贯的销售策略，过不了多久应该就会有比较可观的优惠了，到那个时候再出手，会是更明智的选择。
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