你看到新款博越的前脸了吗？镀铬直瀑式格栅把外圈放大，边上的导流槽也被放大，底部熏黑的散热口依旧。尾灯改成贯穿式，后包围取消圆形排气，取而代之的是隐藏式双边排气，整体看起来更居家。尺寸是4570mm×1865mm×1635mm，轴距2707mm，仍是5座布局，较在售车型长高略有提升，轴距不变。动力还是1.5T，最大功率133kW，最高时速198km/h。按照传闻，新款很可能搭配7速湿式双离合，燃油为92号汽油。为了控制成本，仍然把这套动力放在8到10万元的价位区间竞争。
星月L PLUS这次是尺寸升级的最大赢家。它的长度4955mm，宽1960mm，高1769mm，轴距2900mm，分别比现款增加160mm、65mm、80mm、55mm，仍然是5座。外观延续家族直瀑格栅，前灯熏黑，前包围的镀铬饰条也大量使用。动力有两条路，都是2.0T。燃油版搭载BHE20-PFZ的2.0T，最大功率213kW，约290马力，最高时速210km/h，1860kg版本油耗7.97L/100km；油电混动版同样为i-HEV Smart Engine，搭载BHE20-EFZ的2.0T，最大功率160kW，最高时速190km/h，配三元锂离子电池，不支持外接充电。这213kW的功率接近宝马B48水平，加上2900mm轴距带来的宽敞空间，星月L PLUS将直接与合资中型运动型多功能车正面竞争。
银河星舰7 EM-i这次的前脸改动很明显，整体变得更方正，梯形下格栅带出向上弯曲的粗镀铬条，分体远近光组与方正鼻板呼应，银河标志也更显眼。最关键的升级是车顶增加了激光雷达，但根据申报信息，激光雷达、前雷达、侧视摄像头均为选装，并非全系标配。尺寸4730/1905/1675mm，轴距2752mm。动力仍为1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，约112马力，搭配磷酸铁锂电池组，最高时速190km/h。综合续航1575km，油耗3.15L/100km，起步价不到10万元。这回真正的升级不是动力，而是前脸造型与可选激光雷达，跟上智能驾驶的节奏。
星瑞TCR版一出场就让不少人吃惊，吉利还推出了基于赛道基因的衍生版本。运动改造的外观相当彻底，前保险杠被黑色前唇式贯穿结构取代，A柱下方多了进气装饰，大尺寸轮毂、显眼的侧裙、黑色后视镜，尾部是分体式尾翼，后备箱右下角有TCR字样，后保险杠带双边四出排气装饰。尺寸4825/1910/1460mm，轴距2800mm，宽度更大、高度降低9mm，姿态更低。动力升级到BHE20-PFZ的2.0T，额定功率213kW，最大净功率205kW，最高时速220km/h，传动有望搭配7速双离合。
将四款车放在一起，吉利的策略很清晰。博越瞄准8-10万元区间的紧凑SUV，以家用外观覆盖更广受众；星月L PLUS向上突破，大轴距、强劲动力与混动选择，直指中型SUV市场；星舰7 EM-i在10万级插电式SUV里跟进智能驾驶，增加可选激光雷达；星瑞TCR则在现有架构上探索性能溢价，开辟中国品牌性能车新赛道。
这四款车都处在工信部公示阶段，官方具体配置和价格尚未公布。星月L PLUS和星舰7 EM-i的申报信息最为详细，博越和星瑞TCR的细节还需等待后续披露。数据来自工信部410批申报信息与公开报告，最终以吉利官方公布为准。到底哪一款更贴近你心里的那台车？
