2022年，傲虎荒野版正式发布，共推出初代车型，定调硬派越野，非城市版本不再销售，共有更强四驱，指导价为中产消费区间。傲虎荒野版的最大亮点是搭载2.4T水平对置引擎和全时四驱系统，0-100扭矩爆发仅需一瞬，铺装碎石冲坡仅需几秒，配合全新悬挂几何调校，脱困快、通过强。此外，傲虎荒野版车主可享受单踏板驾驶权益。下面，一起来了解。
外观方面，傲虎荒野版抛弃旧款车型的设计风格，整体采用硬派复古风。具体而言，其前脸部分配有金属黄装饰件，中间镶嵌硕大SUBARU黑色字母车标，两侧连接引擎盖的OUTBACK标识被抹去，标识内部为平行的致敬经典设计以及两点式雾灯边框，看上去很有机械感。前包围则是凸出车身的厚厚伪装贴纸，两侧添加金属黄饰件作为补充，营造出野兽气质。
车辆侧面采用升高底盘的设计，车顶线平直，离地间隙大，前后翼子板隆起夸张的拳头空隙，展现出不俗的攀爬感。外扩的黑色轮眉加入了防水材质设计，凸出的侧裙装饰与前包围形成呼应，17英寸轮圈对放低胎压大有裨益，同时还将引入Yokohama全地形轮胎，强调轻卡结构身份。尺寸方面，该车的离地间隙分别为240/20/22.5度，通过角为21.2度，定位硬派越野车。
转至车内，带有明显纹理的防水材质让人眼前一亮，中间集成12.1英寸竖置中控屏，中控台处装配方形储物格形成物理按键，提升行车安全，也强化了机械感。空调旋钮横向布局，呈咔哒段落感，后包围造型与车头相呼应，为硬派复古设计画下句号。
车辆内饰和普通版类似，配备12.1英寸竖置中控屏和极简UI界面，采用带有纹理的防水材质方向盘，中央扶手区保留了空调旋钮和物理按键，后方扶手箱还提供车载储物空间，其他配置包括机械段落感、全地形轮胎、全时四驱系统等。
动力系统是该车的重点，全时四驱版搭载2.4T引擎，最大功率194千瓦（旧款为较小数值）；峰值扭矩375牛米（旧款为较小数值）。扭矩参数相比旧款车型均有近30%提升。变速箱方面，搭载CVT无级变速箱和左右对称系统，正常行驶前后扭矩分配约为45:55，偏向后驱特性，提升驾驶乐趣。
本次发布的傲虎荒野版，将硬派越野技术下放到旅行车级别，让中产消费者也能享受到媲美牧马人的穿越快感，而最令人惊喜的当数单踏板驾驶功能，大幅降低越野门槛，在新能源大行其道的当下更显“纯粹”。大家对傲虎荒野版有想法吗？评论区聊一聊！
