12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话

都说车机只是个“能听歌看导航的屏幕”,但你真遇到挂上倒挡得等两三秒才出画面、或者开着开着突然黑屏的时候,就知道这事儿有多闹心了。

12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话-有驾

最近后台问长安CS75 PLUS的人特别多,作为长安的销量担当,这车空间大、动力足、配置也确实高,但车机这块,新老款车主的心态那可是天差地别。简单来说就是:新款车主在那喊“真香”,老款车主则在问“能不能把这破系统换了”。

先说结论:如果你现在去看车,直接上第四代,也就是2025款及以后的版本。 新款用上了高通8155芯片,虽然这芯片在2026年的今天算不上“旗舰”,但在燃油车阵营里依然是第一梯队。那流畅度,确实比老款用MTK芯片的车型提升了一大截。 有车主形容“用起来像手机一样顺滑”,语音控制识别率也挺高,甚至能听懂方言,这对上了年纪的长辈其实挺友好的。

12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话-有驾

但别急着掏钱,新款也有自己的小脾气。比如无线CarPlay,有的车主吐槽“过隧道的时候经常断连,得重新连,挺烦的”。更关键的是,车机自带的高德地图版本有点老,车道级导航和红绿灯读秒这种“刚需”功能,它还真没有。这就很尴尬了,8155的算力摆在那,但地图版本跟不上,最后还得老老实实掏手机支架——这不就是典型的“端着金饭碗要饭”嘛。

至于第三代的老款车主,体验就没这么美好了。车机卡顿、黑屏、系统两年不更新,这些投诉在车质网上比比皆是。一位2023款车主吐槽:“车机卡得要死,尤其是刚启动的时候,倒车影像出来要等好几秒,导航打开也慢。”更有2024款车主遇到过更离谱的情况:“开着开着中控屏突然黑屏了,重启也没用,过了十几分钟自己又好了。”去4S店检查,给的答复是“系统没升级”,结果升级完该卡还是卡。这种“你卡归你卡,我当看不见”的体验,确实挺磨人的。

12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话-有驾

那问题来了,如果预算卡在12万左右,CS75 PLUS和另一款热门选手——哈弗大狗,该怎么选?

这两款车虽然价格重叠,但性格真的完全不同。如果说CS75 PLUS是个穿着潮牌、在写字楼里加班的都市青年,那哈弗大狗就是个穿着工装裤、周末一定要去山里撒野的硬汉。

动力层面,CS75 PLUS主打的1.5T+爱信8AT组合,确实是这个价位的“平顺之王”。 192马力、310牛·米的扭矩,配上爱信8AT,市区走走停停几乎感觉不到顿挫,起步轻快、跟车从容,底盘质感还有点TNGA架构下丰田那味儿,属于那种“润物细无声”的类型。而哈弗大狗的1.5T版本(184马力)动力稍弱,但它的2.0T版本更有看头——238马力、385牛·米的扭矩,配9速双离合,低速扭矩来得更早,爬坡、起步更有劲,就是油耗嘛,2.0T四驱版WLTC综合油耗8.58L/100km,比CS75 PLUS的6.96L高了不止一星半点。

不过,这两款车最本质的差异,在于你能不能“下路”。

CS75 PLUS全系前置前驱,没有四驱选项,底盘高度也比大狗低了7cm,在松软沙地或陡坡路段,两驱车很容易打滑空转。所以如果你99%的时间都在市区和高速开,这个短板其实影响不大,但你要是周末爱露营、跑非铺装路面,那大狗的优势就体现出来了。 2026款哈弗大狗2.0T四驱版配备了后桥机械差速锁和智能电控四驱,24°接近角、30°离去角、200mm最小离地间隙,面对泥泞路、碎石路,脱困能力远超同价位SUV。有车主说得好:“开大狗出去,你不会担心前面那个土坡能不能上去,开CS75 PLUS,你就得先下车看看底盘会不会磕到。”

12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话-有驾

空间和智能配置,两边则是各有千秋。 CS75 PLUS轴距2800mm,后备箱常规容积620L,放倒能到1620L,后排地板纯平,坐三个人不挤脚。而大狗虽然后备箱小一点(常规容积496L),但全车有38处储物格,绑带式杯架能稳稳当当放1L的大水壶,中控台还有放GoPro的凹槽,对爱玩的人来说太贴心了。智能方面,CS75 PLUS高配的37英寸三联屏科技感拉满,副驾还能追剧;大狗虽然屏幕少点,但车机系统升级后流畅度不错,而且支持远程控制差速锁、通风加热,露营党狂喜。

说到这,其实选择已经清晰了:

12.4万入手长安CS75 PLUS,用车2个月真实体验,车主:心里憋了一肚子话-有驾

如果你城市通勤为主,追求平顺省油,看重后备箱空间和科技座舱,那CS75 PLUS 1.5T顶配版绝对是“闭眼入”的选择。目前1.5T智慧悦鲸版终端优惠后落地价差不多12万左右,性价比确实高。

但如果你周末总想往外跑,需要四驱和差速锁轻度越野,喜欢方盒子硬派造型,又能接受稍高的油耗,那哈弗大狗更适合你。2026款大狗PLUS 2.0T四驱版限时换新价也就10万出头,还送一大堆配置。

最后说个真实案例,有2025款第四代CS75 PLUS的车主在车质网上投诉:“等红灯挂P挡,车共振抖动明显,首保时没解决,后来甚至出现行驶颤抖、高速抖动的问题。”所以无论选哪款,试驾的时候别光顾着看大屏,多感受一下怠速和低速行驶时的质感,毕竟车是买来开的,不是买来看的。

对了,就算你买了新款CS75 PLUS,手机支架还是备一个吧——地图版本不够新这事儿,8155芯片也救不了。

那么问题来了,12万预算,你是选能带你“野”的方盒子,还是智能满配的都市战车?评论区蹲一波真实车主的用车感受。

0

全部评论 (0)

暂无评论