马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配电尾翼H臂，入门13万

马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配电尾翼H臂，入门13万

哎呦我去，马自达这回是真的要搞事情了！

有一说一，这个品牌在国内混得确实不咋地，销量就跟菜场打折大白菜似的，但架不住人家技术底子硬啊。

这不，新推出的这款车直接把续航拉到1000公里，车长4921mm，入门价13万，你说它凭啥敢这么定价？

1、外观：魂动设计2.0升级版，真香！

先说颜值这块儿，马自达的魂动设计我是真服气。

这回的新车在外观上又玩出新花样，那个电动尾翼配H臂设计，说实话，看着就有种要起飞的感觉。

车头那个大嘴格栅，比之前的CX-5还要霸气，LED大灯组也够犀利，晚上开出去绝对是街上最靓的仔。

车身侧面的线条流畅得不行，4921mm的车长在同级别里算是中等偏上，轴距应该在2700mm左右吧，后排空间估计不会太憋屈。最让我眼前一亮的还是那个电动尾翼，这玩意儿在15万以下的车里可真不多见，马自达这是要跟年轻人死磕到底啊。

2、动力：1000km续航，这是要革谁的命？

好家伙，1000公里续航！我刚听到这数字的时候，第一反应是：“你咋不说能跑到月球呢？”但仔细一想，马自达的创驰蓝天技术确实有两把刷子。

据我了解，这车应该是混动系统，搭载的是马自达最新的e-SKYACTIV技术。

发动机部分估计还是那台2.0L自吸，但电机部分肯定下了血本。电池容量可能在15-20kWh之间，纯电续航应该能有个80-100公里，够城里日常代步了。

油耗方面，按照马自达一贯的尿性，百公里油耗控制在4L以内应该没啥问题。就这么说吧，一箱油跑1000公里，这在当下的油价环境里，真的是太香了。

3、内饰：简约风格，但细节到位

进到车里第一眼，还是熟悉的马自达味道。中控台设计偏简约风，没有那些花里胡哨的大屏幕堆砌，但该有的配置一个不少。仪表盘应该是12.3寸液晶屏，中控屏估摸着在10.25寸左右。

座椅用料看着还不错，应该是皮质+织物的拼接设计，包裹性和透气性都能兼顾到。后排空间虽然不是最大的，但胜在舒适度够用，毕竟4921mm的车长摆在那儿。

4、H臂悬挂：操控党的福音

这个H臂悬挂系统，说实话，在这个价位能给到这配置，马自达确实有诚意。前悬挂应该是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂这个H臂设计能有效提升车辆的操控稳定性，过弯的时候车身姿态会更从容。

对于那些喜欢开车的朋友来说，这套悬挂调校应该能给你不错的驾驶反馈。毕竟马自达的“人马一体”可不是白叫的，虽然销量不咋地，但开起来是真的爽。

5、配置：13万的入门价，能给啥？

13万的入门价格，说实话，在当下的市场环境里算是比较有竞争力的。按照马自达的一贯作风，入门版本应该不会太寒酸。基础的安全配置肯定都有，什么主动刹车、车道偏离预警这些，估计都是标配。

智能化方面可能会稍微保守一点，毕竟马自达在这块儿一直比较佛系。但该有的CarPlay、CarLife支持肯定不会缺席，语音控制和手机互联这些基本功能也都会有。

6、竞争对手：这仗怎么打？

放眼同级别市场，这车的主要对手估计就是卡罗拉、轩逸、朗逸这些老面孔了。但人家有1000km续航这个杀手锏，再加上马自达的品牌调性，确实能圈到一部分年轻消费者。

你可以说丰田更保值，也可以说大众更实用，但架不住马自达这个续航数据摆在这儿。对于那些追求个性、注重驾驶感受的年轻人来说，这车确实有它的吸引力。

7、买不买：看你的需求

说到底，这车适合谁？

如果你是个刚工作没几年的年轻人，预算在13-18万之间，又不想买那些满大街跑的“街车”，这马自达确实值得考虑。1000km的续航能力，意味着你可以来一场说走就走的长途旅行，而且油费成本还不高。

但如果你更看重保值率和后期维护成本，那还是老老实实选丰田或者大众吧。马自达在二手车市场的表现确实不太理想，这是个不得不考虑的现实问题。

总的来说，马自达这回确实是打响了反击的第一枪。

车长4921mm保证了空间实用性，1000km续航解决了里程焦虑，13万的入门价又控制了购车门槛。

配上那套电动尾翼和H臂悬挂，这车在同级别里确实有它的独特卖点。

至于最终能不能在销量上打个翻身仗，那就得看消费者的选择了。反正我觉得，在当下这个新能源转型的关键节点，马自达能拿出这样的产品，已经算是诚意满满了。

个人观点，仅供参考‌