B级车市场格局变化
在新能源车越来越火的今天，传统燃油车市场确实受到了不小的冲击。不过，在中高级燃油轿车（也就是B级车）这个细分市场里，情况却显得不一样，它反而表现得比较稳定，成了燃油车里的一块“硬骨头”。
最近一周的销售数据显示，主流的燃油B级车表现出了明显的分化。德系的两大代表——帕萨特和迈腾，依然保持着强劲的势头，销量稳居前列，热度不减。而日系的凯美瑞也表现得很不错，正在快速追赶。豪华品牌里的宝马3系更是冲进了前三名，势头很猛。
不过，曾经的销量冠军本田雅阁现在只能排到第七了，而另一款日系车型天籁更是跌出了前十名。看来，B级车这块市场，谁拿下了，谁就掌握了更大的话语权。现在的燃油B级车销量排名，帕萨特虽然差点丢了第一，但整体还是非常有竞争力，雅阁则明显掉队了。
燃油B级车周销量排名
咱们来看看7月份燃油B级车的周销量排行榜，前五名分别是：
第一名是帕萨特，卖了3695辆，只比凯美瑞多26辆，优势挺小的，但还是拿下了周冠军，说明它在国内市场确实根基扎实。
第二名是凯美瑞，卖了3669辆，日系车的实力还是在线的，没掉链子。
第三名是迈腾，卖了3372辆，表现也不错。
第四名是宝马3系，卖了2640辆，作为豪华品牌里的佼佼者，它的成绩相当亮眼。
第五名是丰田亚洲龙，卖了2288辆，排在第五，跟后面的红旗H5差距特别小，只多了6辆，这中间的竞争真是激烈啊。
整体来看，德系车靠着口碑和产品力占了上风，日系车也在紧追不舍，而豪华品牌也开始慢慢发力，抢占市场。
B级车周销量排名分析
7月份燃油B级车的最新周销量排名，6到10位的情况是这样的：红旗H5卖了2282辆，排在第六名，跟亚洲龙几乎不相上下，这说明红旗在高端市场越来越有底气了。而雅阁这周只卖了1894辆，掉到了第七位，跟以前动辄几千辆的成绩比起来，确实有点落差。豪华品牌里，奔驰C级卖了1809辆，排第八，奥迪A4L卖了1447辆，排第九，但跟宝马3系比起来，差距已经拉开了，传统豪华三强内部也出现了一些变化。本田英仕派卖了1278辆，进前十了，成了日系车在中游的重要支撑。
再看看第11到第32名的情况，美系B级车这次又不太给力，别克君越卖了971辆，君威卖了870辆，福特蒙迪欧卖了566辆，虽然还是代表，但跟前面的车型相比，声量明显小了不少。二线豪华品牌里，凯迪拉克CT5卖了457辆，沃尔沃S60卖了382辆，销量也不算太理想。榜单后半段有很多车，月销几百甚至几十辆的都有，比如奔腾B70、大众CC、红旗H6、现代索纳塔、雪铁龙凡尔赛C5 X、MG7、林肯Z、捷豹XEL、斯柯达速派这些。还有一些车，像迈锐宝XL、睿骋CC、标致508/408X、起亚K5，以及奥迪A5家族的两款衍生车型（A5L和A5L Sportback），周销量已经跌到两位数甚至个位数了，真是有点惨。
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