斯巴鲁WRX入门版，燃油车的坚守和突围！
电动车现在很厉害，到处都是电动汽车，可是电动车好像都一个样，审美疲劳了，很多人觉得没意思，燃油车越来越难卖，这是一个大问题，斯巴鲁WRX出了个入门版，只要22.6万，好像便宜了不少，能不能重新吸引人，这是一个新的尝试，大家都在看，这到底能不能行。
WRX是个经典车型，这么多年了，一直很有名气，这次新车设计，还是有很多老元素，引擎盖上有进气口，看着就很凶，大灯很锐利，就像猎豹的眼睛，进气格栅是熏黑的，还有红色的标识，一看就是性能车，轮眉也是熏黑的，后视镜也黑化了，尾巴上有个小鸭尾，这些细节，都在强调运动感，感觉还是那个WRX。
内饰还是老样子，斯巴鲁的经典风格，11.6英寸的中控屏，不小了，真皮方向盘，握感应该不错，双区自动空调，冬天夏天都舒服，红色缝线织物座椅，看起来运动感十足，车里有很多物理按键，还是燃油车的操作方式，用起来很顺手，不用像电动车那样，什么都要在屏幕上点，不方便。
2. 4T的水平对置发动机，全系都是，271马力，349牛·米，动力很强劲，开起来应该很爽，有6速手动变速箱，也有CVT变速箱，手动挡更有驾驶乐趣，CVT更平顺，看个人喜欢，斯巴鲁最厉害的是全时四驱系统，雨雪天气也能稳稳当当的，操控也更好，这是斯巴鲁的灵魂，大家都知道。
入门版WRX，定位很明确，就是给那些喜欢燃油性能车的人，一个更便宜的选择，这些人追求小众，追求纯粹的驾驶体验，不喜欢电动车的花里胡哨，就喜欢手动挡，就喜欢发动机的轰鸣声，就喜欢那种操控感，他们才是WRX的忠实粉丝，他们才是斯巴鲁的目标客户。
WRX以后会不会来中国，现在还不确定，如果来了，肯定会有一批人喜欢，但是现在电动车太火了，燃油车市场不好做，但是总有人喜欢燃油车，总有人追求驾驶乐趣，这是一个小众市场，但是也很重要，大家都在讨论，买入门版好，还是买特别版好，入门版便宜，但是配置可能低一点，特别版贵，但是配置高，外观也更帅，这是一个问题，每个人都有自己的看法，很多人都在纠结，到底该怎么选。
有些人觉得，入门版就够用了，毕竟动力一样，四驱系统一样，价格便宜很多，可以省下不少钱，自己改装一下，也能达到特别版的效果，有些人觉得，还是特别版好，一步到位，省得自己折腾，而且特别版的外观更好看，更有个性，也有人觉得，WRX就是个情怀，买哪个版本都一样，只要自己喜欢就行，只要能体验到驾驶乐趣就行，大家说的都有道理，很难选择。
斯巴鲁现在日子不好过，电动车冲击太大，燃油车市场萎缩，斯巴鲁的销量也不好，但是斯巴鲁还在坚持，还在做燃油性能车，这一点很难得，WRX就是斯巴鲁的代表，它代表着一种精神，一种对驾驶乐趣的追求，一种对燃油车的坚守，很多人都希望斯巴鲁能坚持下去，能继续推出更好的燃油性能车，让大家能继续体验到驾驶的乐趣。
可是现在环保要求越来越高，燃油车也越来越贵，以后燃油车还能走多远，很多人都在担心，电动车是趋势，这是不可避免的，但是燃油车也有自己的优势，它有独特的驾驶乐趣，有独特的文化，有独特的魅力，这些都是电动车无法取代的，大家都在想，以后会不会有一天，燃油车彻底消失，只能在博物馆里看到，那将是一种遗憾，那将是一种损失，大家都不希望看到这一天。
斯巴鲁WRX入门版，就是一个尝试，一个突围，它想用更低的价格，吸引更多的人，让更多的人能体验到WRX的魅力，让更多的人能喜欢上斯巴鲁，这是一种努力，一种坚持，一种希望，不管结果如何，这种精神都值得敬佩，所有人都希望斯巴鲁能成功，能继续为我们带来更好的燃油性能车，让我们的生活更加精彩。
斯巴鲁WRX，它不仅仅是一款车，它还代表着一种情怀，一种梦想，一种对驾驶的热爱，很多人都喜欢它，都希望它能一直存在下去，不管未来如何，WRX都会留在大家心中，成为一个经典，成为一个传奇，这已经足够了，斯巴鲁，加油，WRX，加油，所有喜欢燃油车的人，加油。
大家都希望燃油车能找到新的出路，能在电动车的冲击下，找到自己的位置，能继续为我们带来驾驶的乐趣，即使以后燃油车越来越少，我们也要珍惜每一次驾驶的机会，我们要热爱驾驶，我们要享受驾驶，因为这是一种幸福，因为这是一种自由，这是一种对生活的态度，这是一种对梦想的追求。
所以，斯巴鲁WRX入门版，它不仅仅是一款车，它更是一种希望，一种信仰，一种对未来的憧憬，让我们一起期待，期待它能给我们带来更多的惊喜，期待它能给我们带来更多的乐趣，期待它能让我们继续热爱驾驶，继续享受生活，继续追逐梦想，斯巴鲁WRX，永远的经典。
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