7万元！能跑1416km，刚发布这新车把我惊呆-有驾

油枪还没插稳，里程表就跳到了四位数——五菱这回真把增程车玩出花了！今天刚上市的宏光增程版直接甩出王炸：6.88万起售，实测满油满电能跑1416公里，相当于从北京到武汉不用进加油站。更绝的是这车后斗能装下1吨货，跑起来每公里油费才3毛2，隔壁开柴油小货的老王当场算盘珠子崩了一地。

上个月在广西柳州某物流园，五辆伪装车被拍到拖着两吨沙袋跑圈。当时业内人士还猜是测试新底盘，没想到憋着放大招呢！今天实锤的宏光增程版直接甩出三组硬核数据：馈电油耗4.3L、CLTC续航1000km、载重1吨。要知道同价位燃油微面百公里最少烧7个油，按现在92号油价算，每年跑5万公里能省出辆电驴的钱。

车尾门一开更让人惊掉下巴。2850mm轴距塞进三排座椅，第二排能前后滑动20cm。拉货时后两排座椅放倒，1.2米进深的后备箱能塞下12箱矿泉水。重点是这个后驱电机峰值扭矩180Nm，爬地库坡道比前驱车利索多了。修车铺张师傅摸着底盘直咂嘴：＂这后桥看着跟五菱宏光S3同款，拉货绝对抗造。＂

五菱的工程师这次把增程器玩出了花。1.5L自吸发动机专职发电，热效率干到40.1%。配合25L油箱和9.2kWh电池包，硬是在海南环岛测试中跑出了1416km的实测成绩。换算下来每公里成本0.32元，比同级别燃油车省一半还多。

但这车也不是没槽点。坐进驾驶舱，硬塑料中控台扑面而来，方向盘上光秃秃的连个多功能按键都没有。第三排座椅更绝，坐垫高度跟幼儿园小板凳似的，成年人坐上去膝盖能顶到前排靠背。不过送货的李大姐说得实在：＂拉货的车要啥真皮座椅？能省油能装货就是好车！＂

看看竞品名单就知道五菱这次有多狠。长安之星5燃油版卖4.89万，但百公里油耗7.5L；比亚迪T3纯电版续航300km要价8.98万。宏光增程版卡在6.88-7.38万区间，直接把增程技术门槛砍到脚踝价。

更绝的是产品线布局。燃油版守4万级市场，纯电版攻短途配送，增程版通吃城乡物流。这种三叉戟战术直接封死对手的突围路线。某竞品厂家销售经理私下吐槽：＂五菱这是不给活路啊！我们增程车成本压到8万都赔本，他们怎么做到的？＂

在山东临沂的农机市场，刚提车的赵老板给记者算了笔账：每天跑200公里，油费能从60块降到30块，两年就能把车价差赚回来。更关键的是这车能进市区，新能源绿牌不限行。旁边开东风小康的老周听得直拍大腿：＂早知有这车，谁还买柴油版！＂

不过也有消费者担心电池寿命。五菱的电池组放在底盘中间，离地间隙比燃油版高3cm。官方承诺8年12万公里质保，但修车师傅提醒：＂拉重货的车要特别注意底盘磕碰，电池组维修可不便宜。＂

看着停车场里清一色的五菱宏光，突然想起那句老话：＂人民需要什么，五菱就造什么。＂从当年的秋名山神车到如今的增程王，这个品牌总能用最朴实的配置击中老百姓的刚需。或许真正的国民神车不需要激光雷达和智能座舱，能把油价涨跌变成一道简单的数学题，就是最大的诚意。

下次再有人说新能源车贵，直接把五菱宏光增程版的钥匙拍桌上。6万多买辆能跑1416公里的绿牌车，还要啥自行车？只是不知道那些还在卖8万级燃油微面的厂家，今晚还能不能睡得着觉……

7万元！能跑1416km，刚发布这新车把我惊呆