“表面降1万，但减配的价值远超1万”——当比亚迪M9用6年电池质保替换终身保修、取消L2驾驶辅助和西部气囊，甚至让家人过减速带时“晃得像坐拖拉机”，这场“阳谋”真的划算吗？我们与汽车专家陈宇深聊发现：M9通过与比亚迪夏的价格重叠区，刻意制造配置错位诱导消费者“升级”，实则将简配成本转嫁给用户。更值得警惕的是，比亚迪一面靠高性价比起家，一面用短视策略透支品牌信任——当MPV市场已进入“冰箱彩电沙发”的场景化竞争时，比亚迪夏却因续航仅100公里、空间局促而两头不靠。这期节目揭秘车企定价心理战，帮你跳出“表面优惠”陷阱，看清产品真实价值。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师，晨羽老师跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来到节目和大家聊聊比亚迪的营销策略。今天我们要聊的是关于比亚迪最近推出的m9车型，以及它的顶级的阳谋到底是一场什么样的心理战，我们会聊一聊比亚迪夏为什么销量会遭遇滑铁卢，也会聊一聊m9它到底有什么样的配置上的缩水。最后我们再来解码一下比亚迪这种瑶谋背后的策略好的，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是比亚迪下的困境，就是这个车型本身到底在产品力上面有什么问题其实比亚迪下它一开始的时候，是有很高的期望的，因为它是一个旗舰的，然后价格也下探到了30万级别，但是它的纯电续航只有一百零几公里就它数据其实在同级别里面是远远不够看的，甚至它的亏电油耗也会让你觉得很失望，那确实挺让人犹豫的，而且它的三排的座椅其实坐进去之后，感觉空间很局促，然后，它的静音效果也不太好，它的整体的高级感是远远不如它的这些竞争对手的，再加上它的智能驾驶辅助也是阉割了的版本。所以就是整体的产品力是没有办法去支撑它的这个价格的。所以为什么大家就会开始质疑比亚迪的这个策略了，因为你在同一个品牌下面，你让消费者去选，你是买这个配置缩水了，然后售后保障也缩水了，但价格却更高高的m9还是说，你买这个，虽然贵一点，但是各方面都很均衡的下。很多人就会觉得说，我好像被推荐了，我就像是被晾在一边，一洋那经销商也会因为下的利润更高，他们也会更积极的去推荐m9，所以这个时候就会让消费者觉得，好像我被套路了。那整个品牌的信任感就会大打折扣。你觉得比亚迪下的失败给品牌带来的最深刻的教训是什么？其实我觉得比亚迪它一开始的时候，是靠高性价比去抢占市场的，那他现在就是说，为了去冲销量，把价格压得这么低，反而让这个产品本身和他的服务脱节了。那其实就导致他的品牌的溢价能力也是受到质疑的，那消费者其实对于他的信任感也是大打折扣的，所以我觉得比亚迪以后要想避免这种事情再次发生的话，它一定要在未来的产品规划和定价的策略上面更加的细致一些。然后把产品的实际体验和服务放在第一行比亚迪下的产品力问题这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分，就是m9的阳谋策略。对，这个，我特别想知道，比亚迪在m9上面到底用了哪些简配的手段，其实m9它就是表面上看起来好像配置还挺丰富，但其实它的核心的东西都有缩水，比如说它的这个电池组的质保它是6年或者60万公里那它就没有办法像比亚迪夏那样终身质保，然后它的整车保修也只有一年10万公里，就远远低于行业的标准，那这个对消费者来说就风险很大。对，然后，他还把那个l2级的驾驶辅助给拿掉了，过减速带的时候，车身晃的像坐拖拉机一样，可软硬调节的悬挂也没有了，老婆、孩子晕车的老毛病又犯了，甚至连西部气囊和中央气囊都省了，所以它的安全测试的分数也是一个字直降。就这些都是实打实的减配。对，然后，它还把那个双段式的全景天窗给阉割了，就变成了单块玻璃，那它的下顶配才有的这个通风座椅，它也没有给你加它的内饰的整体用料也会让你觉得有点降级所以它的整个的豪华感和科技感就大打折扣那它的这个价格，虽然说看起来好像便宜了10000块钱，但其实你仔细算一下，它减配的价值远远超过了10000块钱那就是说m9和下到底在定价的策略上面有什么样的巧妙的安排其实m9它就是故意定在一个，让你可以跟下有一个价格重叠的区域，然后它又把配置做的比下还要复杂，它其实是利用了这种价格和配置的这种错位，让你可以去主动的去做一个升级就是感觉好像我是在做一个很划算的选择。没错，然后m9它就是靠这种简配和这种错位的定价，让你可以去抢占市场，又可以把风险降到最低。对，但是它其实暴露了比亚迪在产品创新上面的乏力，对，他其实只能靠这种心理战术来续命。你觉得就是比亚迪用这种m9的阳谋来应对夏的困境，其实最终会给品牌带来什么样的隐患？其实我觉得，比亚迪它就是用这种m9去清空下的库存，然后顺便把减配的这个成本又甩回了给消费者。对它其实短期内可能销量数字很好看，但是长期来看的话，就是它的这个品牌的信任感会大打折扣对，然后它的口碑也会受损，对，那最终其实阻碍的还是品牌向高端化的这个进程。对，所以我觉得这个是一个非常短视的一个操作。聊了这么久的m9减配策略，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，就是这个m9的阳谋背后的市场的价值错位。这个我特别想问的就是，为什么比亚迪夏会在市场上这么难以定位，就是夏，它其实卡在这个20到30万的价格带，它既没有像那个gl8那样有一个官车的光环。然后它也没有像那个传祺m8那样有一个很高的性价比，所以它就导致它在这个商务和家用的场景下面都很难去获得认可。就说它其实两头都不靠。没错，然后加上它的智能驾驶还有它的续航，其实都是跟国产的新势力是有明显的差距的，它的静音效果，包括它的座椅的舒适度，又没有做到同级最好的水平，所以它就是整体的这个产品力，是没有办法去支撑它的价格的，所以消费者就会觉得，好像我花这个钱，我既得不到商务的认同，我也得不到家用的一个体验。那为什么不花同样的钱，甚至更少的钱，去买一个专门为家用或者专门为商务打造的车。你觉得现在mpv市场里的这些主力玩家，他们到底是在玩什么花样？现在新能源mpv的市场是在爆火，然后所有的品牌都在这里边搅局。那比如说像腾势第九，还有吉克9。他们就是在拿mpv当做一个移动的家，那他们就会有外放电的功能。还有那种零重力的座椅，就是用来缓解你长途的疲劳。那还有像理想mega还有小鹏x9，他们就是在拿mpv去攻占家庭的用户。那他们就会有冰箱、彩电这些杀手。赖那这些车，其实它们在智能驾驶还有它的续航上面都是很有优势的那相比之下，比亚迪下就没有办法去跟上这种潮流，那它的这个市场份额就会被不断的压缩，你觉得就是比亚迪下的这种困境，给整个mpv市场带来的最深刻的教训是什么？其实我觉得就是下，它一开始的时候，是想要靠低价去抢占市场，那它其实忽略了，用户其实已经不再只是为了一个大空间而买单了。他们现在更需要的是一种场景化的体验和技术的创新。那如果你的车没有办法去同时满足这两点的话，那你其实很难去获得消费者的情睐。那这也直接导致了比亚迪下的销量下滑也给整个mpv市场敲响了一个警钟，就是未来你想要去在这个市场里面取得成功的话，你一定要把产品的实际体验和用户的真实需求放在第一位。对，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪的这些阳谋，包括下的困境m9的策略其实归根结底，还是给大家在选择购车的时候提了个醒，就是不要被表面的优惠所迷惑。对还是要去关注一下产品本身的价值，好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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