把时间拉到2025年8月，当时鸿蒙智行整个品牌卖出去的车，总共是44561辆。
这里头啊，问界M8这款车自己就贡献了21537辆，算下来，差不多占了总销量的一半，具体比例达到了48.3%，可以说是非常抢眼了。
不过呢，这只是当时的状况。
到了2025年10月，鸿蒙智行整体的销售成绩更好，一共卖了66246辆车，比8月涨了一大截。
但有意思的是，问界M8在这个月卖了17484辆，它在总销量里面的占比就明显下降了，变成了26.4%。
再过一个月，也就是2025年11月，鸿蒙智行的总销量又一次冲高，达到了81000辆。
而问界M8呢，这个月卖出16284辆，它在整个品牌总销量里的份额进一步回落，只剩下20.1%了。
从这些数字就能看出来，问界M8在鸿蒙智行内部的地位变化还是挺明显的。
其实仔细想想，问界M8在2025年5月到8月这几个月里，能占到将近一半的市场份额，主要是因为它在那个时候是问界品牌里最新、也算是最高端的主打车型。那时候，工厂在生产安排上，肯定会优先给它调配更多的资源，把生产的重心都放在这款车上，确保有足够多的M8能及时送到消费者手里，所以它刚上市那会儿，销量占比特别高，非常亮眼。
但是后来呢，情况就有点不一样了。随着问界M7这款车销量继续猛涨，再加上智界R7和尚界H5这些新的车型也陆陆续续上市，并且销售势头都很猛，大家的购买选择变得更多了，M8在整个鸿蒙智行销量里的份额自然就慢慢降下来了，到了11月的时候，它的占比就稳定在了两成左右。
即便如此，问界M8的整体表现依然非常出色。截至到12月29日，这款车累计交付给用户的数量已经突破了15万台大关，这个成绩说明它还是很受欢迎的。在鸿蒙智行所有的产品里面，M8依然是销量排在第二位的重要主力车型，可见其市场号召力不减。
到了年底，鸿蒙智行为了刺激销量，也为了感谢老用户，专门针对问界M9、M8、M7的2026款新车，以及问界M5这些热门车型，推出了一项很实惠的福利活动，叫做“跨年购置税补贴方案”。
这个方案的具体内容是这样的：只要用户在当年的12月1日到12月31日期间，成功订购并锁定了这些车型，然后因为不是消费者自己的原因，导致新车要跨过新年才能正式交付到手的话，那么消费者就可以享受到最高1.5万元的购车优惠。
这个优惠可以直接从购车尾款里减掉，也可以选择以现金的形式返还给用户。这样做，主要是为了弥补一些国家政策福利可能有所调整或减少的情况，等于是厂家自己掏钱给消费者补贴，让大家在买车的时候感觉更划算，降低了购车成本，这无疑会吸引更多潜在买家前来咨询和下单，给品牌又带来一波关注度。
不仅如此，问界M8这款车能持续受到追捧，还得益于它身上搭载的华为ADS 3.0智能驾驶系统。这套系统一直在不断地升级迭代，变得越来越聪明，越来越好用。很多体验过的用户都对它的智能驾驶功能赞不绝口，久而久之，大家对它这套自动驾驶系统的评价就越来越高，口碑也越来越稳固。
再加上，鸿蒙智行在全国各地的销售门店很多，买车非常方便，同时工厂的生产能力也跟得上，能保证充足的车辆供应，让大家不用等太久就能提到新车。综合以上这些有利因素，包括技术上的领先、良好的用户评价、完善的销售网络以及稳定的生产保障，问界M8的销量在短期内，应该还会保持一个比较平稳且持续增长的势头，未来前景看起来依然不错。
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