话说, 就在全新RS5露面没多久，奥迪家的RS6 Avant最近可没闲着，它被拍到在那个出了名的纽北赛道上跑了好多次。大家都知道，纽北赛道是公认的检验高性能车子的一个大考场，在那里频繁测试，说明奥迪对这款新车的性能调校非常上心，想让它达到最佳状态，无论是动力输出还是操控感受，都要做到无可挑剔。每次看到这些谍照，大家都在猜，新车到底会带来什么惊喜呢，毕竟RS6一直都是高性能旅行车的代表。
仔细一看那些照片，眼尖的人发现这车在司机那边的后轮眉旁边多了一个充电接口盖子。这就很清楚地告诉大家，新款RS6肯定要用上那种插电混动系统了。说白了，插电混动系统就是这辆车不仅能用汽油发动机跑，还能通过插电给电池充电，然后用电动机驱动车子跑一段距离。
这样一来，RS6不仅能保持原有V8发动机的强劲爆发力，在起步和低速行驶时，电动机还能提供即时扭矩，让动力响应更快更顺滑，开起来会更省油，也更安静一些，特别是在市区里走走停停的时候。
动力方面，新款RS6大概还是会沿用那台大家都熟悉的4.0升V8双涡轮增压发动机。这个发动机本身就很猛了，就像给汽车装了两个小涡轮增压器，能把动力压榨得更足，爆发力十足。再加上电动机的辅助，这辆车的总输出马力估计能冲到差不多八百匹。
这个数字一听就知道它有多暴力，启动起来肯定推背感十足，超车什么的完全不在话下，开起来绝对爽翻天。这种把传统大排量发动机的狂暴动力和电动机的即时响应结合起来，简直就是强强联手，让人对它的实际表现充满期待。
再说说电池和续航，可以参考一下之前RS5那款车的配置，它的电池容量大概是22度电。照这个情况看，新款RS6充满电之后，应该能纯电跑个八十到一百公里左右。这意味着如果你平时只是在市区里通勤，或者去趟超市、接送孩子什么的，完全可以只用电，不烧一滴油，这样既安静又省钱，也对环境好一些，用起来肯定很方便。
对于一辆高性能车来说，拥有这样的纯电续航能力，无疑增加了它的日常实用性和适用场景，不再是那种只能在赛道或者高速上撒欢的大玩具了。
这次新RS6最让人惊喜的，还有一点，那那就是它要重新推出轿车版本了。自打2010年C6那一代RS6的轿车停产以后，这么多年来，奥迪就再也没在RS6系列里出过四门轿车了。
这次轿车版的回归，简直是让好多老车迷们激动坏了，毕竟能开着RS6这种高性能轿车，又有四扇门，既能兼顾日常实用性，又能在需要的时候享受澎湃动力，真是太美妙了。以前大家对RS6的印象可能更多停留在旅行车上，这次轿车版的出现，无疑给喜欢RS6系列，但又偏爱轿车造型的买家们提供了一个全新的选择，可所谓是一举两得，让更多人有机会体验到RS6的魅力了。
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