嚯！
哥们儿，你这事儿整的，我都替你激动！
说起这智己LS6，十万台！
嘿，你别说，这数字听着就带劲儿。
我跟你说，我干这行十年了，见过太多车，就像那夏天的知了，叫得欢，转眼就没影儿了。
就说我刚入行那会儿，有个牌子，吹得天花乱坠，说是什么“未来之星”，结果呢？
一年不到，就悄无声息地，连个水花都没溅起来。
当时我写稿子，那叫一个费劲，脑子里全是那些空洞的形容词，跟挤牙膏似的。
但LS6这事儿，我跟你说，不一样。
这玩意儿，它不是昙花一现，它是有根儿的。
我琢磨来琢磨去，这玩意儿为啥能卖这么多？
不是瞎猫碰上死耗子，是人家这套组合拳打得漂亮。
你想啊，这汽车市场，现在跟那集贸市场似的，人山人海，吵吵嚷嚷，都想把自个儿的货卖出去。
你没点真本事，光靠嘴皮子，早让人挤兑没影儿了。
我记得有一次，我写个稿子，采访一车企老板，问他这车有啥技术优势，他跟我扯了半天，说什么“颠覆创新”、“未来科技”，听得我直打瞌睡。
最后我实在没办法，就问他：“您能不能说点儿人话？
这车到底有啥不一样？”
他愣了半天，才支支吾吾说了半句：“呃…
…
就是…
…
跑得快点儿？”
我当时就想，这得是多大的“快”才能算不一样啊？
你看LS6，它就没跟你玩虚的。
就说这增程技术吧，它给你弄了个“恒星超级增程”，我琢磨着，这玩意儿大概就是让你开着这车，感觉跟开纯电车差不多，没啥可担心的。
它那个电池组，还有那800V平台，听着就挺牛。
我之前写稿子，老提“续航焦虑”，你懂吧？
就是出门老怕车没电了。
这LS6，我听说，有时候你喝杯咖啡的功夫，它就能给你充好电，直接上路，多省心！
亏电的时候油耗也低，动力还跟得上。
你说，这就叫解决了用户痛点，这跟咱平时买东西一个道理，得实在，不能忽悠人。
还有这底盘，叫“灵蜥数字底盘”，名字听着就挺有意思。
“灵蜥”，你想象一下，这车开起来是不是跟壁虎似的，灵活？
它有个“VMC数字控制系统”，还有那个18度的后轮转向，我跟你说，这么大一车，开着能跟小车似的灵活，这就厉害了。
我之前写稿子，有时候真写不出来，就硬编，编得自己都觉得假。
但LS6这底盘，是真牛，开着就舒服，拐弯抹角都不费劲。
这玩意儿，简直就是给车装了个“超级小脑”，你开着它，就像那老北京串胡同的老司机，游刃有余。
当然了，光有技术也不行，得有人给你撑腰。
这LS6，它背后有上汽这棵大树。
上汽这牌子，那可是老字号了，几十年了，经验丰富得很。
上汽它对智己，那叫一个“上心”，直接持股，说明啥？
说明人家是真把智己当回事儿，不是那种“玩票”的。
这就像啥呢？
就好像你开个小店，突然来个大公司说要跟你合作，给你投钱，给你技术，你这小店立马就能变成大商场，对吧？
上汽这“大厂”的背书，就是给智己上了保险，让它不怕市场波动，不像那些小品牌，风吹草动就得哆嗦。
再说这供应链，现在这年头，谁能拿到好东西，谁就能赢。
智己跟宁德时代合作，人家给你定制电池，质量产能都稳得一批。
跟Momenta合作，智能驾驶那是没得说。
还有博世、大陆这些大厂，都是它朋友。
这就像组建一支球队，每个队员都是明星，那这支球队不得拿冠军啊？
我跟你说，这十万台，是个坎儿，但不是终点。
智己说了，2025年就能赚钱，这说明啥？
说明人家这生意模式，是真能干，不是瞎烧钱。
而且，2026年，它要搞个“技术爆发年”，到时候估计有更多新东西出来，什么线控技术，高级辅助驾驶，都会越来越厉害。
我跟你说，这玩意儿就像养孩子，你得不断给他学习新东西，让他越来越强。
智己这，就是拿了大量的行车数据，然后不断优化，让你这车，永远不落伍。
当然了，未来的路不好走。
2026年，市场竞争肯定更激烈，到时候就看谁有真本事了。
LS6这十万台，算是个好开端，证明了“大厂新势力”这条路是走得通的。
它就像一颗种子，在肥沃的土地里，现在已经长成小树苗了。
我琢磨着，LS6这事儿，不光是个车的成功，它更像是中国汽车工业的一次“大反攻”。
告诉全世界，中国品牌，在高端电动车这块，也能跟国际大牌掰手腕，甚至还能引领潮流。
所以啊，这十万台，咱得好好庆祝一下！
为智己，为LS6，更为了咱们中国汽车的未来！
这只是个开始，以后还有更精彩的。
哥们儿，你觉得呢？
你说说，你对LS6咋看？
或者你对这种“大厂新势力”模式有啥想法？
来，评论区咱唠唠，我等着你！
本文旨在弘扬社会正能量，倡导积极健康的价值观。如有侵权，请联系我们，我们将及时删除或修改。
全部评论 （0）