精品小车在都市年轻购车群体中失宠了？多家媒体报道，smart品牌近两年市场表现不佳，其2026年1月1日推出的“smart#1马年开运版”限量发售仅1000台，但截至2月中旬依旧未售罄。
《凤凰WEEKLY汽车》日前走访北京一家smart汽车展厅时了解到，smart#1马年开运版基于该车型入门版本“灵动升级版”衍生而来，对车顶采用专属配色方案，官方指导价13.99万元，较灵动升级版15.49万元的指导价直降1.5万元。销售人员称，因马年开运版为限定版本，无法享受购置税减免政策，需由车主全额缴纳1.2万余元的购置税。
即便品牌方在1月下旬对smart#1灵动升级版推出5000元的购置税补贴，销售人员依旧推荐购买马年开运版，因为综合购车成本更低。其还特别表示，限定版车型库存紧张，建议有意向的消费者尽快下定，“可能三四月卖完就买不到了”。
smart#1是其中最具代表性的车型，也是品牌销量担当。根据第三方平台易车数据，2025年全年，smart品牌零售销量为3.08万台，其中包含2.08万台smart#1，占比近七成。
曾经的精品小车典范之作，而今却陷入销量下滑、限量款库存数月难清的境地，smart的市场境遇已然反转，其间到底发生了什么？
精品小车，在华水土不服
早在上世纪70年代，欧洲城市交通拥堵、空气污染问题不断加剧，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒股份公司提出开发小型城市汽车的概念，smart的品牌理念由此诞生。
1994年，戴姆勒与瑞士手表公司Swatch共同创建了smart品牌，专注打造小型城市用车。此后十数年，smart推出了smart City-Coupé、smart Crossblade、smart Roadster Coupé等一系列风格多元的小型车产品，直至2011年量产首款纯电车型smart fortwo，正式进入纯电赛道。
随着新能源汽车行业在中国高速崛起，2019年，梅赛德斯-奔驰与中国自主车企吉利控股共同创立smart品牌全球公司“智马达汽车有限公司”（下称“智马达”），负责在全球范围内运营和推动smart品牌转型升级。
根据双方当时发布的公告，新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。未来，smart的产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。
2022年4月，纯电小车smart#1如期问世，在中国市场补贴后售价18.16万-22.66万元。尽管新车在智能化、续航等方面具备一定竞争力，但在对价格高度敏感的中国市场，同年上市、尺寸相近、定价更为亲民的比亚迪元PLUS、大众ID.3、吉利几何E显然更受消费者青睐。
国家统计局2022年发布的《中国人口普查年鉴-2020》显示，家用汽车总价在20万元以下的家庭比重为33.9%，占全部有车家庭的81.4%；总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%。
彼时smart#1所处的A0级、20万级细分市场，车型竞争十分激烈，价格则成为消费者购车决策的重要影响因素。
为扭转销量颓势，smart在2024年4月对旗下smart#1、smart#3分别降价2.41万及4.5万元。降价虽然在短期内提振了smart品牌的销量，却也引发老车主强烈不满。
同年，两款车型还因动力电池故障、车机系统失灵、装配工艺缺陷等问题遭到车主集中投诉。因安全带存在安全隐患，9月，厂家对合计超3500台smart#1、smart#3实施官方召回，品牌质量问题持续发酵。
易车数据显示，2024年smart品牌在华实现零售销量3.34万台，较2023年下滑近20%。销量危机渐显。
定位摇摆的smart，如何自救？
除小型SUV smart#1和紧凑型SUV smart#3外，smart品牌旗下还有大五座SUV smart#5在售。
上市于2024年10月的smart#5定位于中型SUV，在售车型官方指导价为18.99万-31.99万元，提供纯电和混动两个版本，跳出了smart品牌此前专注的小车赛道，向更为主流的家庭用车市场进攻。
2025年12月，smart旗下全新掀背轿车smart#6现身工信部最新一批新车申报目录。新车车长近 5 米，综合续航里程超1800公里，进一步丰富了smart的产品矩阵。
不过在脱离精品小车这一优势领域后，smart尚未形成独有的品牌竞争力。smart#5被特斯拉Model Y、理想L6、问界M5、小鹏G7等强劲对手围攻，上市首年仅售出1572台。根据易车数据，2025年全年，smart#5零售销量仅为4451台，月均销量不足400台，市场认可度不足。
另据梅赛德斯-奔驰集团此前发布的财报，按权益方式计算，2023、2024年全年及2025年前三季度，smart权益销量分别为18054、5696及29台，呈逐年递减态势。
2025年前三季度梅赛德斯-奔驰集团旗下各级别车型销量（图/财报截图）
虽然智马达成立之初就宣布以“中欧双核，全球布局”为发展战略，但电动化转型以来，smart品牌的重心明显转向中国市场。
2023年6月，智马达曾发生股权变更，梅赛德斯-奔驰集团旗下的梅赛德斯-奔驰股份有限公司和吉利控股旗下的吉利汽车集团有限公司由直接持股变为间接持股。智马达直接持股公司变为SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.。
针对此次股权调整，smart方面随即作出澄清，称梅赛德斯-奔驰与吉利依旧是智马达核心股东，调整仅为品牌灵活适配战略部署所需，但外界仍将此举解读为smart加速全球化布局的信号。
这一猜测后续也得到了侧面印证。
2025年初，smart品牌将smart#1和smart#3引入智利，首次进军拉丁美洲市场。同年3月，其宣布与梅赛德斯-奔驰的经销商Inchcape合作，正式进入哥伦比亚、厄瓜多尔及乌拉圭市场。管理层将2025年称为smart品牌的“全球之年”，并称新一代产品家族正加速登陆更多海外市场。
在拓展全球布局的同时，smart也尝试回归原本的精品小车赛道。
官方表示，即将推出的smart#2在初代smart fortwo经典车型上迭代升级，定位纯电双座城市小车，将明显区别于smart现有smart#1、3、5的SUV定位，并由梅赛德斯-奔驰设计团队设计。摇摆中的smart，正试图摆脱困境，重新寻找品牌价值。
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