跑三轮近10万公里零事故,为什么一到年龄就被禁开?

我是真心想给交管部门提个接地气的建议:与其一到70岁就让D证自动降级,不如改成——70岁以上的持证人,只要每年能通过体检和三轮摩托的实操测试,成绩合格,就可以继续保留准驾资格。这个想法不是为了争什么特权,而是因为三轮摩托确实是老年人日常出行的安全选择。

跑三轮近10万公里零事故,为什么一到年龄就被禁开?-有驾

我今年63岁,骑三轮摩托已经十多年了。这辆耀隆微轿跑过近两万公里,无论是市区闲逛还是郊区长途,从未发生过事故。身边十多位六七十岁的车友也是三轮车骑手,最近五年,一个事故都没出过。反倒是两位骑两轮的老朋友,因为没稳住重心摔倒,结果骨折休养了两个月。

三轮摩托三点着地,不仅在雨天不易打滑,转弯也很稳。再加上ABS防抱死和稳定系统,安全性比两轮高出不少,动力也够用,性价比很高。其实国家已经允许摩托驾照在70岁以后通过“三力测试”继续有效,这说明老年人的驾驶能力是被认可的。那为什么在D证这里,却要用年龄来一刀切?

跑三轮近10万公里零事故,为什么一到年龄就被禁开?-有驾

在老龄化社会,很多上了年纪的人依然身手敏捷、驾驶技术娴熟,他们只是希望能继续骑着三轮摩托,自由地在城市和乡间行驶。真心希望有关部门能听到这样的声音——用更灵活的管理代替简单的限制,让政策多一点温度,也多一些理解。

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