奇瑞在近期的媒体家宴会上，发布了2026年全新车型的相关信息，而其中一个全新一代艾瑞泽7与风云A7属于突然冒出的项目，当然说是突然，仅仅是命名上让人意外，其实新车项目编号早就曝光过了，只是一直没想过会是艾瑞泽7，个人感觉，艾瑞泽7与风云A7应该是同一个车型，仅仅是艾瑞泽7搞燃油版，风云A7自然主攻新能源领域，就类似于艾瑞泽8和风云A8的模式。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）
首先确定车型本身的品牌归属，上图好巧不巧，两个白车身放一块，尾对尾摆放，因此全貌都能看到，左右后翼子板都出现了矩形开口，这就太明显不过了，自然就是新能源版车型，驾驶一侧的开口是快慢充电口的位置，副驾驶一侧的自然就是油箱口，甚至都能看到加油口的圆形预留槽口。
那么车型本身的品牌归属还有疑问了吗？明显就是归属风云旗下的车型，作为一款全新轿车，加上官方在媒体家宴上提及的车型，这不就是风云A7了嘛！
既然是风云A7，那么这造型就有点意思了，一开始以为这是风云A9的白车身，主要还是C柱三角侧窗的轮廓，几乎是一样，所以路过的时候真没太在意，但是看到车门把手是外拉式，而非半窝式的时候，突然感觉不太对路，再仔细一看车顶是铁皮的，立马反应过来，这并非风云A9。
由于是白车身，前脸造型无法判断，但是发动机盖与前翼子板衔接后呈现的轮廓也与风云A9略有差异，但是整体还是较为接近的，突然想到了之前的一张新车PPT规划图中的风云A6车型，不会就是它吧？至少大灯上沿发动机与发动机盖的轮廓确实较为雷同，不管了，反正现在轿车的造型也玩不出太多的新花样，犀利感来了就成。
车厢后段的造型，就上图中的式样，再仔细看看这三角侧窗的轮廓，是不是非常接近风云A9？因此很容易误判，该车由于命名为风云A7和艾瑞泽7，那么该车有一个问题不容忽视，尺寸参数是否与老款艾瑞泽7一致？答案显然是否定的，通过侧窗轮廓来分析，可能的轴距是2.75米上下，毕竟上面还有一个艾瑞泽8和风云A8，既不能太小，也不能太大，何况今年的新车行列里，燃油版的艾瑞泽8L（也有可能更名为艾瑞泽9）也将推出，逐步替代的关联性开始呈现。
另外注意几个细节，后轮挡内侧那块，能够看到是普通的结构设计，并非一体压铸成型，成本能大幅降低，这车的命名就已经说明了问题，另外注意看底盘部分，空荡荡的，说明底板在设计之处就考虑到了电池包的安装，实车的电池包应该是与侧裙边齐平的，而且侧裙边非常薄，不像有的车型，侧裙边厚得跟SUV似的，冒充CTB结构，其实根本不是如此。
天窗部分保持原初的方案，依然是单天窗设计，你还真别说，这个好，不安装全景天窗按个单天窗也成，总比固定观赏天幕要强，好歹能打开天窗说亮话！不过后段的车顶结构表明，可能高配版还是会考虑两段式全景天窗，只不过目前这三台白车身都是单天窗版本，不操心那么多了，到时候看路试实车。
说了半天，车型项目编号呢？就在尾箱盖上写着——M1F，这个项目编号去年就有人提及过，这次算是实锤现身，原来就是新一代艾瑞泽7和风云A7的项目编号，从编号本身也能看出端倪，还是基于M1X平台开发而来！剩下的就是耐心等待更多的实车谍照现身了，反正也不远了，毕竟现身2026年17款上市新车名单内，说明项目的推进速度不会太慢。
全部评论 （0）