大众奥迪放大招！工厂直营价直降

工厂直营新模式

没想到，刚一进入2026年，一汽-大众天津工厂就直接“贴脸开大”，搞起了工厂直营模式！

什么叫工厂直营呢？就是你不用去4S店，可以直接到工厂买车，顺便还能参观一下生产线，看看自己喜欢的车到底是怎么造出来的。当然了，如果价格上没优势，谁会跑到工厂来买车呢？

这不就跟“没有中间商赚差价”一个道理嘛。以前车子从工厂到4S店，再到用户手里，中间要转好几手，成本自然就高了。现在直接从工厂到用户，省掉中间环节，价格肯定更实惠一些。这样一来，4S店可就要坐不住了，估计已经在风中瑟瑟发抖了吧。

一汽-大众天津工厂车型一览

可能大家会好奇，一汽-大众天津工厂都生产哪些车型呢？

这个工厂主要负责生产大众、奥迪和捷达这三个品牌的车，产品线挺丰富的。像探岳、探岳L、探岳GTE、探岳X、ID4 CROZZ，还有奥迪的Q3、Q3 Sportback、Q4 e-tron、Q6L Sportback e-tron等等，都有生产。既有传统的燃油车，也有插电混动的，还有纯电动车，能源类型很全。不管你更喜欢传统燃油车，还是新能源车，这里都能找到你喜欢的选项。

工厂直营DIY定制

工厂直营模式还有一个特别大的好处，就是可以自己选装，也就是所谓的DIY。如果你对4S店卖的车不满意，完全可以直接去厂家那边下单定制。比如说，你想要一辆手动挡、没有天窗的车，那就直接到厂里下订单，不用被4S店的配置捆绑。如果你喜欢的车型没有360度全景影像，也可以让厂家加装。再比如，你对奥迪Q3标配的10个音响不满意，想换成12个喇叭的SONOS音响，那也可以在生产的时候就直接安排上。也就是说，在配置上你可以随心所欲地搭配，完全按照自己的需求来定做。

工厂直营的利与弊

当然，工厂直营这种模式也有它的缺点，比如说它可能会对一汽-大众在天津的经销商体系造成冲击。你想啊，如果天津的消费者都直接从厂家提车了，那4S店还怎么生存？他们本来就是靠赚差价吃饭的，现在这个差价没了，不就等于逼着他们转投其他品牌或者干脆不干了吗？

不过对天津的消费者来说，这事儿其实挺好的，因为可以直接从厂家买车，价格更实惠，买到自己喜欢的车型，多划算啊，何乐而不为呢？

还有一点，就是在4S店下个性化订单的时候，有时候会有一些“小动作”。为了多赚点钱，有些商家可能会用一些非原厂的配件来代替原厂的，比如你想要原厂的360度全景影像，他们可能为了省事省力，给你装个第三方的。结果你花的是原厂的钱，得到的却是非原厂的东西，换作是谁，心里能舒服吗？

工厂直营优势

工厂直营的模式基本上能避免上面说的那些问题。因为配件都是厂家统一采购的，你如果自己选装的话，质量更有保障。而且后期也不用担心要拆车加装，这些配件完全可以提前在生产的时候就装好。也就是说，工厂是按照你的订单来生产的，每一辆车都能做到量身定制，真正实现一车一况。

工厂直营模式创新

对于汽车销售来说，以前基本上就是4S店加上汽车贸易公司，后来又出现了在线购车平台，消费者买车确实越来越方便了。但说实话，工厂直接销售的模式在汽车行业里还是挺少见的。不过，一汽-大众天津工厂搞的这个直营模式，可以说是给其他品牌做了一个示范。如果效果不错的话，说不定以后会有越来越多的车企跟进。

当然，这种模式也有它的局限性，但有个稳定的“根据地”在那儿，对车企来说也更踏实、更有底气。

那么，你对这种工厂直营的模式有什么看法呢？