说起买家用车这事儿，有些现实问题真是绕不开的，特别是算上十年下来的总花销和车的保值情况。
你像买一辆二十五万的车，开上十年，这花销和最后的残值真是差别挺大的。
要是买纯电车，十年电费可能就花一万块钱，是省不少，可十年后，车子估计就值一万五左右。
油车呢，同样二十五万买回来，十年下来光油费就能烧掉十万块钱，虽然比电车能稍微保值一点，大概还能卖三万块钱，但总的算下来还是亏得多。
混动车就比较折中，十年里花在能源上的钱大概四万，残值跟油车差不多也能有三万。
这么一对比，这差距还是挺明显的。
大家平时选车，图的就是用得省心舒服，谁也不想十年下来发现亏大发了。纯电车虽然用起来电费少，但不少人也担心电动车开个十年八年还能不能行，电池会不会变得不耐用，换起来贵不贵啊，后面会不会只能在市区跑跑短途了，到时候残值一低，心里确实有点不踏实。
油车虽然开得久，性能稳定，但现在这么高，光油费就能花掉一大笔钱，加上车的损耗和保养，总成本真是不低，而且十年后残值也一般。混动车呢，虽然用起来均衡，省钱又没续航焦虑，可很多混动车在豪华感上总觉得差了点意思。
市面上也有一些车，就是想把省钱和豪华舒适都给安排明白的。比如上汽的智己LS9这款大六座豪华SUV，它就特别适合那些既想家里用得体面，偶尔还能兼顾商务场合的人。这车看着就大气，二十二寸的大轮毂配上悬浮车标，那气场一下就出来了。
车里面更是下足了功夫，有三把零重力座椅，还有双区域四D按摩，配上B&O音响和智能控温的地暖，坐进去就跟进了头等舱一样舒服。开起来呢，它那套聪明的底盘系统，加上后轮也能小幅度转弯的技术，让这么大的车掉头停车都跟小车一样灵活。
还有那两层气囊的空气悬挂，开起来感觉像坐船一样平稳，减震效果特别好，不会颠得老人孩子晕车。动力方面，强劲的双电机系统，加速非常快，比很多大排量燃油车都猛。车上还装了特别先进的探测器和超强算力的芯片，能给驾驶员提供很智能的辅助功能，让开车更轻松安全，可以说买入门款就已经很够用了。
要是更看重实用性和性价比，那新一代的智己LS6就挺值得考虑。它有一套能烧油发电、也能纯电跑的增程系统，再配上八百伏的快充技术，大容量电池让车子能跑很长的距离，差不多有一千五百公里。
这样平时在市区就用电，又省钱又安静，跑长途了就加油发电，一点不用担心没电，特别省心。车里空间也很大，是宽敞的五座设计，副驾位置还有个特别舒服的头等舱座椅，让家里人坐着都舒心。
这款车卖得也很好，已经有超过十万台交付了，口碑和销量都很好，对很多家庭来说，闭着眼睛买都不会错。而且智己在安全方面也做得特别到位，电池有多层安全保护，车身结构像潜艇一样结实，电池电芯的质量把控得非常严格，出问题的概率极低，现在已经有超过十万台车上路，还没发生过一起自燃事故，这点让人开着特别放心。
智己LS6和LS9这两款车就挺好地把各种优点结合起来了，既有混动车的省钱，又有纯电车的平顺安静，还保留了油车那种开起来的踏实感，既考虑到了十年下来的用车成本，也兼顾了全家人的豪华舒适体验。
全部评论 （0）