朋友们，魔幻吗？相当魔幻。
当我看到“极氪8X顶配售价近50万”这个消息的时候，我第一反应是看了眼日历，确认今天不是愚人节，然后又掐了自己大腿一下，确认我没在做梦。
50万，买一台国产中大型SUV。
这事儿放五年前，你跟人这么说，别人会以为你在讲一种很新的冷笑话。
但现在，它就这么赤裸裸地发生了，而且大家好像还见怪不怪。
这个世界终究还是癫成了我看不懂的样子。
说回这台极氪8X，最近内饰图不是被神通广大的网友们给扒出来了吗。
怎么说呢，意料之外，又在情理之中。
所谓意料之外，是说它居然没把大哥极氪9X那套可以前后滑动的后排娱乐屏给原封不动地搬过来，而是选择固定在了天窗中间。
这操作，有点意思。
是成本控制大师显灵了，还是产品经理觉得后排乘客的颈椎需要一点小小的挑战？
我不好说。
但大部分，还是情理之中。
你看那块由中控屏和副驾娱乐屏组成的一体式大连屏，是不是熟悉的配方，熟悉的味道？
这年头，车里要是没几块屏幕，你都不好意思跟人打招呼。
屏幕就是正义，屏幕就是豪华，屏幕就是未来。
至于开车的时候到底看不看，副驾上到底坐不坐人，那不重要。
重要的是，得有。
这是一种信仰，一种属于新时代汽车消费的赛博图腾。
就像过去人们往车里挂佛珠，现在的人们往车里堆屏幕。
本质上，都是为了求个心安。
再看那个T字形的中控台，宽厚、敦实，上面给你安排得明明白白：扶手、杯架、手机无线充电。
这些东西，现在是造车新势力的必修课，属于基操，勿6。
怀挡设计也是一样，把传统档把占的地方省出来，给你做一个更“通透”的储物空间，让你放包放纸巾放零食，让你感觉自己花的每一分钱，都转化成了实实在在的“得房率”。
你看，他们太懂了。
他们知道，今天的消费者，尤其是愿意花三四十万乃至五十万买一台国产电车（哪怕是插混）的消费者，他们要的根本不是一台单纯的交通工具。
他们要的是一个“移动的家”，一个“社交的客厅”，一个“身份的标签”。
所以，内饰必须像精装修的样板间，沙发要软，彩电要大，冰箱里得有冷饮。
这台极氪8X，显然是把这套心法修炼到了家。
Naim音响一上，齐活了。
关上车门，放一首交响乐，外面世界的纷纷扰扰，堵车带来的烦躁，老板画下的大饼，都与你无关。
这一刻，你就是你，是拥有全世界的King。
当然，光有“里子”还不够，还得有“面子”。
极氪8X这外观，怎么说呢，突出一个“气场”。
5米1的车长，接近2米的车宽，超过3米的轴距，这体格往那一杵，就是个庞然大物。
什么叫中大型SUV？
这就叫中大型SUV。
大，就是硬道理。
在中国，这一点永远不会过时。
前脸那个瀑布式中网，还给你提供镀铬和黑色两种选择。
翻译一下就是，你要当一个油腻但富贵的中年大哥，还是当一个低调但闷骚的都市精英，你自己选。
这种AB选项，就很精髓。
车尾也玩了点花活，搞了个什么“乾坤”造型的尾灯，一横一断。
虽然我没太看懂这乾坤跟车灯有什么必然联系，但听起来就比“贯穿式尾灯”要高级，要有文化。
再加上隐藏式雨刷，整个屁股光溜溜的，非常符合当下流行的极简审美。
你看，传统文化和现代科技，就这样在一台车的屁股上达成了奇妙的和谐。
这还没完。真正的杀招，在你看不到的地方。
2.0T插混系统，发动机最大功率205kW。
关键是，预计全系标配前后双电机。
这意味着什么？
意味着这台体重不菲的大家伙，跑起来可能比很多小钢炮还要猛。
闭式空悬、电磁减振，这些过去在百万级豪车上才能见到的配置，现在也给你安排上了。
甚至，可能还会把9X Hyper同款的48V电子防倾杆也给你。
这一套组合拳打下来，目的非常明确：这车不光是“移动的客厅”，它还要是“贴地的飞行器”。
它要告诉你，谁说家用SUV就不能谈操控？
谁说奶爸车就不能劈山攻弯？
极氪这是在干什么？
它在创造一种新的物种，一个缝合怪。
它既要有理想L9的舒适和家庭属性，又要有保时捷卡宴的操控和驾驶乐趣，还要有比特斯拉更前卫的科技感，最后再用一个比BBA同级车型更有“性价比”的价格卖给你。
这听起来是不是很疯狂？但这就是现实。
当下的中国汽车市场，就是一个巨大的修罗场。
所有人都杀红了眼，所有人都想把对手按在地上摩擦。
技术壁垒？
品牌护城河？
不存在的。
今天你发布的黑科技，明天就成了行业标配。
昨天你引以为傲的设计，今天就被批成时代的眼泪。
在这样一个环境里，你想要活下去，就不能有短板。
你必须是一个六边形战士。
舒适、操控、智能、空间、设计、能耗，你样样都得行。
而且，你还得有自己独一无二的记忆点。
极氪8X的记忆点是什么？
就是“全都要”。
它试图满足一个新中产男性对于一台车的全部幻想：既能带着全家老小舒服出游，又能偶尔独自一人享受驾驶的激情；既能在生意伙伴面前撑足场面，又能在朋友面前彰显自己不俗的品味和对新科技的拥抱。
这台车，就是为他们量身定做的。
所以，回到最初的问题：顶配近50万，到底值不值？
这个问题没有标准答案。
如果你是一个坚定的传统豪华品牌拥趸，你可能会觉得这是智商税。
花50万买个“杂牌”，疯了吧？
但如果你是一个乐于尝鲜的科技爱好者，一个被新势力们培养出全新消费习惯的用户，你可能会觉得，真香。
同样的配置，要是贴上BBA的标，价格至少得翻一番。
现在用一半的钱，就能买到“顶配”的体验，何乐而不为？
说到底，这不是车的问题，是人的问题。
是不同消费观念的碰撞，是不同价值体系的对决。
极氪8X，以及所有像它一样，敢于把价格捅到传统豪华品牌腹地的国产车，它们就像一条条鲶鱼，把这潭沉寂已久的水搅得越来越浑。
而水越浑，消费者能摸到的鱼，可能就越大，也越肥美。
这或许，才是这场魔幻大戏，对于我们普通人来说，最大的意义。
全部评论 （0）