话说今年刚开始那会儿，全国车市就像被冷风吹过一样，特别冷清，头十一天就卖了三十二点八万辆车，这个数字比去年同期直接少了三成多，可以说是开局就遇到了一股寒流。
不光是整体市场，新能源车那边更是惨淡，不仅跟上个月的销量比直接少了一半，而且跟去年这时候比也少了将近四成，简直是双重打击。
之前买车免购置税的那些好政策，就像是给消费者发的大红包，现在都彻底没了。
很多人本来打算趁着政策优惠赶紧买车，结果现在优惠没了，一下子就打了退堂鼓，突然踩了刹车不买了。
搞得各大车企的销售群里，每天都是一片哀嚎，抱怨生意太难做了。
不过啊，就在大家都觉得今年车市要凉凉的时候，有一款车却逆势而上，火得不行，简直是把冷清的市场搅了个天翻地覆。它就是那辆刚下线的全球第六代RAV4荣放，在一月九号刚开始交付的第一天，就收到了超过一万张订单，这个火爆程度跟整个市场的冷淡形成了鲜明的反差，让人不得不关注。
这车之所以能这么受欢迎，主要还是它本身素质够硬，让人挑不出什么毛病。它开一百公里只用三点九九升油，这个油耗成绩在同级别车里算是非常出色的了，而且加九十二号的汽油就能跑，这对普通家庭来说，日常用车成本真的省了不少钱。
除了省油这个大优点，安全配置也做得非常足，车上装有TSS 4.0主动安全系统，这套系统能在关键时候帮你避免碰撞，或者减轻事故的伤害，相当于给驾驶多了一层保护。车里还有八个安全气囊，万一真发生意外，也能更好地保护车里的人，让人感觉安全感满满的。
要是你平时喜欢周末出去玩，或者偶尔需要走点烂路，完全可以考虑它的四驱版本，这让它不仅能轻松应对城市的日常通勤，偶尔去郊外或者稍微复杂点的路况也能应付自如，使用场景一下就多了起来，特别实用。
更让消费者感到惊喜的是它的价格。这辆车的官方指导价本来是从十六点九八万开始的，结果新车上市直接就把起售价拉到了十五点一八万，一下子就便宜了一万八千块钱，这种降价幅度让很多人觉得厂家是真有诚意，想把实惠给到买家。
光是直接降价还不够，厂家还特别贴心地替你承担了四千块的车辆购置税，又额外送你价值六千块钱的保养服务，这些都是实实在在能省到手的钱。这么一算下来，它的实际入手成本，跟市面上好多打着性价比旗号的国产混动车型都差不多了，甚至比一些还要更划算。
面对这样的优惠组合，很多买家一算清楚这笔账，觉得太超值了，心里一高兴，立马就拍板下单了，一点犹豫都没有。
说白了，之前新能源车能卖得好，很大一部分原因是因为有国家和地方的各种补贴政策，但这些补贴现在都陆陆续续取消了，大家买电动车就得自己掏更多的钱。而且，随着电动车越来越多，现在充电桩不够用、排队充电的事儿也经常在网上被人吐槽，搞得很多人都开始担心电动车开着开着就没电，心里总是悬着一块石头，没有安全感。
这时候荣放的出现，可以说正好抓住了这个空档，它虽然还是一款烧油的车，但是油耗表现特别优秀，开起来既有熟悉的汽油车的驾驶体验，又不用担心里程焦虑，让人感到特别的安心和踏实。
这种既能享受便捷，又能省油的平衡感，可以说正好戳中了大多数家庭在用车需求上的心理舒适区，让他们觉得这辆车买得最踏实，最划算，最符合当下的用车环境。
现在面对荣放的火爆，不少其他汽车品牌也开始坐不住了，纷纷采取行动。比如大众的探岳，最近也刚完成了换代升级，打算重新在市场上发力；日产的奇骏也在投入更多精力去研发和推广自己的混动技术，希望能在混动市场分一杯羹。
别的国产车品牌也都在摩拳擦掌，准备在技术、价格和服务上好好竞争一番。但是，如果他们不能在省油和价格这两方面都拿出有竞争力的方案，恐怕就很难抓住现在这个市场需求了，很有可能错失现在这个巨大的市场机会。
这辆荣放能这么火，也从侧面说明了一个很重要的事儿，就是补贴减少、甚至完全取消以后，这个汽车市场不光是新能源车的天下，那些有着深厚底子的老牌燃油车，只要能及时调整策略，拿出真正有吸引力的好产品和好价格，一样能赢得大家的认可和喜欢。
所以说，接下来的车市竞争肯定会更加热闹，各种新车和新技术会层出不穷，好戏才刚刚开始呢，大家可以好好期待一下。
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