要知道, 长城汽车的魏总这回想低调可就难了, 因为他刚公布了一个挺大的消息, 那就是坦克家族上市五年了, 销量居然冲破了五十万台大关。

本来嘛, 大家看到这个数字, 肯定会觉得挺厉害的, 毕竟这硬派越野车在国内本来就是个小众市场, 买的人不多, 加上坦克家族的车平均下来价格都在三十万上下, 怎么也算中高端的了。

这种车能卖出这么多辆, 确实让不少人觉得, 国内品牌里, 也就长城汽车能做到这份儿上, 也正是因为坦克家族, 硬派越野才在国内真正火了起来, 不少人都跟着开始关注这种能玩儿能豁的车型了。

而且, 这硬派越野和咱们平时开的城市SUV可不一样, 它主要就是为那些喜欢户外, 喜欢挑战崎岖路况的人准备的, 对车的底盘, 动力, 还有脱困能力要求特别高。也正是因为这种特殊性, 它的目标客户群本身就比较窄, 要是能在这个细分市场里占据主导地位, 那确实说明产品力够强, 抓住了这部分消费者的心。

所以, 坦克家族能做到五年五十万台, 在不少人看来, 算是个挺不错的成绩了, 甚至可以说带动了一波硬派越野的消费热潮。

然而, 有些人觉得这五年的五十万台, 其实也真不算特别多。毕竟, 现在的汽车市场竞争太激烈了, 不少新品牌和新车型冒出来, 发展速度快得让人吃惊。就拿方程豹这个新晋品牌来说吧, 人家上市还不到两年呢, 整个家族的销量就已经突破了二十四万辆了, 这速度可是一点不比坦克家族慢。

再加上, 比如去年十一月份, 方程豹光是当月就卖了三万七千台车, 而坦克家族同期卖了两万四千台, 这么一比, 销量上方程豹已经反超坦克家族了, 这说明市场格局可是一直在变化的, 谁也别想一家独大。

其实说到底, 硬派越野这个细分市场虽然长城坦克吃下了最大头, 但它毕竟还是个相对较小的圈子, 只能在这个范围里深耕。别的品牌要是想进来分一杯羹, 机会也很多, 甚至能从坦克手里抢走一部分份额, 但坦克家族想去抢那些更大众化的城市SUV市场, 或者是其他更广阔的汽车市场, 就没那么容易了, 毕竟产品定位和用户群体摆在那儿呢。

要是真能把硬派越野车的价格做到十万块钱以内, 那说不定就能真正实现“平民化”了, 吸引更多普通消费者来体验。

不过话又说回来, 哪怕是五十万台的销量, 这收入也是实打实的。要是按照每辆车平均二十万块钱来算, 坦克家族这五年下来, 光是销售收入都有一千个亿了, 这笔钱可真不是个小数目, 足够让任何车企都眼红的。所以, 不管怎么说, 魏总这次想低调确实做不到了, 毕竟坦克家族的成绩和它在市场上的位置, 已经让大家都看在眼里了, 虽然有竞争, 但它的影响力还是摆在那儿的。