从经济型紧凑轿车到电动旗舰车型，韩国汽车公司已经将过去的模仿转变为创新——全世界都在关注着他们。
要点
现代、起亚和捷恩斯引领着韩国在全球汽车领域的成功和创新。
KG Mobility、通用韩国和雷诺韩国汽车等规模较小的品牌为行业增添了独特的深度。
韩国汽车制造商在设计、可靠性、电气化和保修方面表现出色，如今已能与全球顶级品牌相媲美。
韩国汽车品牌从默默无闻到成为全球汽车巨头，走过了漫长的发展历程。它们曾以价格亲民、模仿日系设计的韩国汽车而闻名，如今，韩国汽车公司在设计、可靠性和电动汽车技术方面都处于领先地位。让我们深入了解韩国汽车的家族谱系——从现代、起亚和捷恩斯等知名品牌，到那些曾经默默无闻、却共同塑造了韩国汽车发展史的品牌。
三大汽车巨头：现代、起亚和捷恩斯
提到韩国汽车公司，你很可能会想到现代汽车集团旗下的某家公司。现代、起亚和捷恩斯这三家公司几乎包揽了首尔所有现代汽车的成功故事。
现代汽车历年广告语：“用心驾驶”如何演变为“未来已来”
现代汽车是基石。它成立于1967年，从贴牌小型轿车起家，短短几十年间便发展成为全球汽车行业的领导者。如今，现代汽车的产品线涵盖了从经济实惠的伊兰特和途胜，到时尚动感的Ioniq 5和Ioniq 6——这两款车型是目前市场上最先进的电动汽车之一。现代汽车的成功秘诀很简单：卓越的质保、透明的定价以及对创新的不懈追求。
起亚，现代的近亲，曾经与现代在同一领域竞争——但如今已截然不同。自从德国设计师彼得·希瑞尔 (Peter Schreyer) 的加入后，起亚便塑造了独树一帜的品牌形象。像 Sportage 和 Telluride 这样的跨界车，以及充满未来感的 EV6 和 EV9，都充分展现了在扎实的工程技术支撑下，设计天赋能够发挥到何种程度。
Genesis是韩国面向高端市场的豪华品牌。该品牌于2015年从现代汽车集团独立出来，专注于精湛工艺、静谧的座舱和高科技的优雅设计。G80轿车和GV80 SUV等车型证明，“韩国制造”如今已能与宝马或雷克萨斯等品牌并驾齐驱。Genesis在电动汽车领域也处于领先地位，推出了G80和GV70电动车型。
这三款车型都基于同一个基础——E-GMP平台。它赋予了现代、起亚和捷恩斯极快的800伏充电速度、超长续航里程和软件驱动架构。简而言之，它是韩国电动汽车革命的脊梁。
其他韩国汽车公司概览
并非所有韩国汽车制造商都隶属于现代汽车集团。一些规模较小或专注于特定领域的品牌也同样拥有引人入胜的故事。
KG Mobility（原双龙汽车）
双龙汽车最初是一家专注于四驱车的制造商，早在SUV流行之前就生产坚固耐用的车型。经历了多年的财务困境以及与马恒达集团的合作后，双龙于2023年以KG Mobility的全新面貌重获新生。新款Torres和Torres EVX展现出巨大的潜力，同时也保留了一些经典SUV的硬朗风格。
大宇→通用韩国：崛起、丑闻与重塑
对于90年代韩国汽车的拥趸来说，很少有哪个名字比大宇更能唤起他们的怀旧之情。大宇汽车于20世纪70年代在庞大的大宇集团旗下起家，最初为通用汽车生产获得欧宝授权的紧凑型轿车。随着时间的推移，大宇开发了自己的车型——Lanos、Nubira和Leganza——甚至还推出了高端车型——基于奔驰W124平台打造的豪华轿车Daewoo Chairman。
随后危机爆发。亚洲金融危机暴露了公司的债务问题，一场大规模的会计丑闻导致其创始人金宇中下台。到2000年，大宇汽车破产，其商业帝国瓦解。
通用汽车公司随后收购了这些资产，并于2002年成立了通用大宇汽车技术公司。这些韩国工厂很快便开始生产贴有雪佛兰、铃木或霍顿标志的小型轿车和跨界车，销往世界各地。2011年，大宇这个名字彻底消失——通用韩国公司取而代之，继续生产雪佛兰旗下的开拓者（Trailblazer）和创酷（Trax）等车型。
雷诺三星 → 雷诺韩国汽车
韩国最大的电子公司三星汽车曾梦想拥有自己的汽车品牌。上世纪90年代中期，三星汽车与日产汽车合作，计划推出一系列科技感十足的轿车。但1997年金融危机爆发后，这个梦想几乎立刻就夭折了。
2000年，雷诺出手收购了三星汽车部门，并成立了雷诺三星汽车公司（RSM）。该公司位于釜山的工厂生产了SM3、SM5和SM7，这些车型均基于雷诺-日产平台打造。部分车型甚至与日产Altima和雷诺Latitude共享基因，这证明韩国的工程技术已悄然走向全球。
到 2022 年，“三星”这个名字被弃用，取而代之的是雷诺韩国汽车公司，该公司目前正与中国的吉利集团合作，准备推出新一代电动汽车。
塔塔大宇商用车
在重型卡车领域，印度塔塔汽车旗下的塔塔大宇卡车公司占据了一席之地。该公司不生产乘用车，但仍然是韩国工业版图的重要组成部分。尽管这些坚固耐用的卡车性能卓越，但它们几乎没有可能成为史蒂夫·汉密尔顿汽车收藏的一部分。
韩国制造的汽车销往全球市场
现代韩国汽车公司不仅服务于国内消费者，每年还出口数百万辆汽车。你家车道上的小型SUV可能就源自韩国。
雪佛兰开拓者和创酷？韩国制造。
雷诺阿卡纳？釜山装配线。
起亚 EV6 和现代 Ioniq 5？它们都自豪地宣称是“韩国制造的汽车”，尽管它们的同系车型也在美国和欧洲组装。
韩国的生产网络如今已成为世界上最先进的生产网络之一，将高产量效率与精湛工艺完美融合。
设计与技术革命
上世纪90年代，韩国汽车的外观常常与日本汽车极为相似。而如今，首尔的设计工作室正引领着这一潮流。像彼得·希瑞尔（起亚的虎啸式前脸设计）和卢克·唐克沃尔克（现代的参数化设计）这样的远见卓识者，赋予了韩国汽车独特的视觉形象。
车厢内部，数字化界面、ADAS安全系统以及创新材料，使韩国汽车的内饰设计跻身业内顶尖行列。过去，他们只是模仿；如今，其他国家都在借鉴学习。
可靠性和拥有经验
很少有哪个词组比“十年质保”更能迅速赢得美国消费者的青睐。现代和起亚几乎把它注册成了商标。这项超长的质保期向持怀疑态度的消费者证明，韩国品牌能够兑现他们的承诺。
再加上配件供应充足、保养成本低廉。我们的起亚索兰托保养指南对此有详细的说明。韩国汽车制造商的可靠性评分迅速提升，这套方法行之有效。简而言之，他们说到做到。
关于韩国汽车制造商的常见问题
问：韩国最好的汽车品牌是哪个？
没有绝对的赢家。现代汽车兼顾创新与价值，起亚汽车在造型和驾驶乐趣方面领先，而捷恩斯则在豪华车领域占据主导地位。如果想要一款坚固耐用的车型，KG Mobility 将继续高举 SUV 的大旗。
问：日本车和韩国车哪个更好？
现在的情况比以前更难判断了。多年来，日本一直占据着可靠性的桂冠——但别忘了，现代汽车曾经生产过一些三菱授权的车型，比如现代Pony和Stellar（分别基于三菱Colt和Cortina），以及现代Galloper（一款换标的三菱帕杰罗Mk 1）。韩国最初是从日本学习起步，然后迅速超越了日本。
如今，韩国汽车制造商不仅缩小了与日本竞争对手的差距，而且在设计、电动汽车技术和保修支持方面已经超越了一些日本竞争对手。
问：韩国的豪华汽车品牌是什么？
这就是捷恩斯（Genesis），现代汽车于 2015 年推出的独立高端品牌。捷恩斯旗下拥有 G80 等轿车和 GV80 等 SUV，其工艺水平足以媲美欧洲顶级品牌，而且价格却远低于欧洲品牌。
新鲜韩式
从重建战后工厂到引领电动汽车潮流，韩国汽车公司谱写了汽车史上最伟大的复兴故事之一。他们学习迅速，努力奋斗，并且永不满足。
所以下次有人提到韩国汽车时，请记住——他们不再是追赶竞争对手了。他们本身就是竞争对手。
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