咱们先聊聊这个号称“移动精装房”的风云T9L。这车尺寸是真不小，车长4米87，轴距直接干到了2米92，比很多标榜七座的车轴距都长。
但它偏偏就只做五座，官方说第二排腿部空间能有1037毫米。这是个什么概念？就是你差不多能半躺在那儿。
而且它前排就给配了双零重力座椅，后排还有一块17.3英寸的大屏，加上车载冷暖冰箱。这配置思路很明确，就是让车里坐着的每一个人，都觉得这钱花得值。
它用的鲲鹏超能混动C-DM，1.5T的发动机，综合功率有260千瓦，四驱版零百加速能做到5秒级
。最关键是，它头顶上那个激光雷达，配合那个叫“猎鹰700+”的智能驾驶系统，是奔着高阶自动驾驶去的。
这车预计明年三四月份上市，价格现在还没公布，但看这堆料，肯定是瞄准了20万以上那个竞争最激烈的市场。
如果说风云T9L是让你舒服地坐着，那另一款车瑞虎5 PRO，就是让你轻松地买着。这款车可以看作是现在瑞虎5x的换代产品，但样子完全变了。
它用了封闭式的前脸，车尾是贯穿式尾灯，整个造型比现在年轻运动了不少。尺寸是4米54长，2米63的轴距，标准的紧凑型SUV身材。
动力用的是奇瑞那台很成熟的1.5T发动机，115千瓦的功率，经济性是首要考虑。从申报图看，它能选装天窗、不同样式的轮圈和行李架。
它的任务很清晰，就是接棒现款车型，在8到12万这个价位段，继续跟哈弗H6、长安CS55 PLUS这些老牌选手抢市场。
对于很多手头预算不多，但又想要一台靠谱省油SUV的家庭来说，这款车会是他们重点关注的对象。
家里要是人口多，或者就喜欢那种大气稳重的感觉，新款瑞虎9你得看看。这可是奇瑞目前的旗舰SUV，这次改款，前脸换成了直瀑式的发光格栅，晚上点亮后辨识度很高。
车长4米85，轴距2米82，提供5座和7座可选。坐进车里，你能看到24.6英寸的曲面双联屏，副驾驶座位也配上了零重力座椅。
它用的是2.0T的发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率192千瓦。底盘还用了CDC“磁悬浮”悬架，过个沟沟坎坎，滤震效果会更好。
这款车瞄准的是那些觉得合资品牌性价比不高，又对国产车品质有更高要求的消费者，价格区间大概在15到20万。
最后这台车，画风突变，是个“硬家伙”——iCAR V27。一看造型就是现在流行的“方盒子”风格，复古又硬派，有人说它有点路虎卫士的感觉。
它有两个版本长度，带小书包的是4米9，带外挂备胎的超过5米，轴距都是2米91。这车最有趣的是车里那块巨大的“星际舷窗”双天幕，坐在里面视野非常开阔。
它用了一套1.5T的增程系统，综合功率到了335千瓦，纯电续航标称200公里以上，综合续航能到1200公里。为了应对一些烂路，它的离地间隙有220毫米。
智能化方面，高配车型也会有激光雷达和城市NOA功能。这款车预计明年第一季度上市，价格可能在20到25万，直接对上的就是方程豹豹5、深蓝G318这些同样个性的新能源硬派SUV。
这么一圈看下来，从风云T9L的科技舒适，到瑞虎5 PRO的经济务实，再到瑞虎9的旗舰豪华，最后是iCAR V27的个性硬派。
奇瑞这四款车，几乎没有重叠的，它们像一张网，分别撒向了不同的购车人群
你预算十万想买个代步车，有选择；你预算二十万想买个全家舒服出行的混动车，有选择；你甚至想买个能彰显个性、偶尔还能出去野一下的方盒子，它居然也有选择。
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