那天晚上保定的灯光很亮，台下坐满了全国媒体和经销商参加魏牌V9X预售发布会，在喜庆的时候谁也没想到会变成魏建军个人“整风现场”。
我当时盯着直播屏幕，看魏建军大步流星走上台的时候就感觉不对劲了，提词器没有亮起，在脚本上他也已经抛到了脑后对着赵永坡、李瑞峰劈头盖脸一顿数落。
说实话，在车圈里当众揭短的事情并不多见，他那句“非常无奈”听得人后背发凉，并不是发布会应该是恨铁不成钢的家长训斥没出息的孩子。
他指着那一堆宣传物料说没有品位，认为那是把工程师砸了二十亿的心血给浪费掉了，并且这话讲得很坚决也很真实。
咱们普通消费者买车，看重的是感觉，在四十万价位的旗舰SUV上做广告宣传的话拍得跟卖廉价家电一样谁看了心里会起波澜？
你说V9X底子差吗？
真不差。
那车长快五米三，六个航空座椅往里一摆，二十二点按摩打开之后再加上双腔空悬和EDC电磁减振器的话，在哪里都是能打的硬货。
纯电续航四百七十一公里，综合工况下最大里程为一千七百千米，在这样的数据面前谁也不能小看。
可魏建军急的是什么？
就是这帮营销团队拿着金饭碗要饭，什么都想说，动力、安全、智能、操控什么的恨不得把说明书全给用户了结果呢啥也没讲进用户的内心深处
这就好比你去相亲，本来人长得帅、家里条件又好，结果见面非得跟人家姑娘背一遍你的血型、身高体重小学过得几次奖状都聊完搞得重点全没了最后对方直接走了。
营销要精准击中目标，没有这个调性无法支撑起这样的价格，在好的技术面前也只是一种摆设。
赵永坡上台道歉的时候，那脸色确实不好看，在车企高管中公开承认失职也算是比较坦率的了。
其实大伙心里都明白，这不是营销团队的问题，而是传统车企在面对新势力的流量打法时的一种共同焦虑。
看着别人用讲故事、造概念把车卖得火热，自己这边工程师们默默付出却被市场冷落了，这种感觉确实不好受。
魏建军那是出了名的较真，为了产品质量能开一千场评审会，他把自己的姓氏都押在了魏牌上,V9X对于他来说就是一场输不起的高端化生死战。
他这一嗓子喊出来，既是给团队敲警钟、也是在向市场宣告长城不再温吞下去了。
从普通人的角度来看，这事儿其实也挺有意思的。
这就像是家里那个平时沉默寡言、只知默默挣钱的父亲，突然发现家人不懂得怎样展示家里的好日子了，并且急坏了他的心。
这事儿提醒我们，现在的汽车市场已经不是靠堆参数就能卖出去的时代了。
车造得好是本分，但是怎样把这本分行文生动地表现出来，在用户的心中树立起对产品的信任感和价值认知才是真正的本事。
魏牌这次被当众敲打，到底是能借着这股劲儿翻身还是在高端化的泥潭里继续挣扎谁也说不准。
在流量为王的时代，光有技术底气还不行，你还要学会怎么把这门技术和生活结合起来，在大家面前展示一下之后就觉得这款车就是自己梦寐以求的那个样子。
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