很多人都觉得,买电动车肯定比开燃油车省钱,但要是真仔细算下来,这事儿还真不一定喔,其实大家说的那些省钱,很多时候是赶上了好政策,比如国家以前给的买车补贴,或者是家里充电特别便宜,这些占了很大一部分便宜。
大家听到电动车跑一百公里才花几块钱电费,都会觉得特别划算,觉得这车肯定省钱。
可是呢,现在情况变了,不是每个人都能每次都在家充电的,而且那些开车跑得多,每天都要开很远路程的人,在咱们身边其实没那么多。很多买了电动车的朋友,他们每天开车跑的公里数并不多,可能也就二三十公里,这样算下来,一天能省的电费也就七八块钱左右。
一年到头,这点小钱加起来也就两三千块钱。这还没算电动车保险可能比油车贵出来的那部分钱,把这多花的钱一减,省下来的钱基本上就跟开油车差不多了,甚至可能还不如油车划算。
更别提电动车刚买的时候,往往比同级别的燃油车要贵不少。还有大家老说的电池用久了会老化,性能会下降这些问题,虽然平时可能不明显,但万一真要换电池,那可是一大笔开销,有时候换一次电池花的钱,都能再买辆小车了。
所以啊,要是把这些都算进去,到最后真不一定比买一辆差不多的油车划算。不少人买电动车就是图个省钱,想着能在家里充电,平时上下班代步用。这其实就说明了,他们工作的地方离家并不远,每天跑的路程也不长。
但电动车最大的省钱优势,恰恰体现在你跑得越远,它省的钱才越多,因为每公里的电费确实低。要是每天就跑那么一点点路,这省下来的油钱或者说电费,跟它车本身价格高出来的部分一比,甚至跟电池可能带来的长期隐患一比,反而就不那么省了。
以前买电动车,国家会给好大一笔补贴,直接从车价里减掉,让车一下子就便宜了很多,很多人就是冲着这个便宜才买的。而且有些地方买电动车还能直接上牌,不用摇号或者拍卖,这又省了一大笔钱和很多麻烦,因为一张牌照可能就要好几万。但这些政策红利,很多现在都已经取消了,或者补贴的力度小了很多,以后可能也越来越少。所以,现在买电动车,这些过去的隐形福利就不多了,大家能享受到的优惠没那么大了。
再说家里充电便宜这事儿,确实,要是能在家里用峰谷电充电,电费能便宜到不行,比加油便宜太多了。但问题是,不是谁都能在家里充电的。比如住老小区没固定车位,或者住公寓楼不让私装充电桩的朋友,他们就只能去外面用公共充电桩充电。
公共充电桩的电费可就没那么便宜了,有些地方甚至服务费加上电费,算下来跟加普通汽油差不多了,甚至跑高速服务区充电还会更贵。这样一来,电动车充电便宜的优势就大大减弱了,甚至可能比烧油还贵。
所以啊,大家在考虑买电动车到底省不省钱的时候,真不能光看表面上跑一百公里电费才多少钱,觉得那点电费便宜就万事大吉了。咱们得把买车时候花的钱,保险每年多出来的费用,平时充电方不方便,能在家充多少次,跑的里程多不多,还有以后电池可能遇到的问题,都好好算一算,得把这些林林总总的费用都考虑进去。
只有这样,才能知道电动车对自己来说到底是不是真的省钱,不然就很容易陷入那种,觉得电动车应该省钱的误区里了,结果最后发现账单跟想象的不太一样。
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