3月17号，有一款新车要上市，叫岚图泰山Ultra版和黑武士版，这车还没正式开卖，但已经有不少人在讨论了，原因很简单，它身上装了几个很少见的硬东西。
什么硬东西？这么说吧，现在好多车都讲自己智能，头顶上顶着一个或者两个激光雷达，岚图泰山这次直接装了四个激光雷达，而且它用的那种雷达，是目前全球量产车里规格最高的，叫什么896线，线数越高，看得就越远越清楚，官方说，有了这玩意儿，连路上远处一个小碎石头都能提前锁定。
有人说，堆硬件谁不会啊，但这车的底子确实有点不一样，它是个超过5米2长的大车，这种尺寸的SUV，在小区里或者地库掉头，通常得打好几把方向，挺麻烦的，岚图泰山给配了一个后轮转向的功能，后轮也能转一点角度，这么一来，这么大的车，转弯半径反而比很多小车还小，一把就能调过头来，有个车主就说，他媳妇开这车，在窄路上掉头也觉得很轻松。
车开起来舒服不舒服，很大程度上看悬架，这车用的是三腔空气悬架，一般的空气悬架只有一个气室，它分了三个，好处就是，该软的时候能软下来，把路上的坑坑洼洼过滤掉；该硬的时候又能撑得住车身，不让车晃来晃去，加上一个叫魔毯的功能，它能提前看路，感觉到前面有减速带，马上就调整悬架，有个车主打了比方，说车过井盖和减速带的时候，耳朵里就听见低低的两下闷响，车身很稳。
一台车好不好，不能光看配置单，得看用起来怎么样，有个车主春节的时候，一个人开着这车，带着全家人从深圳回杭州老家过年，来回跑了快4000公里，他说，以前开别的车跑长途，一个人开到底，人都累散架了，但这回不一样，车上装了华为的那套智驾系统，高速上大部分时间都是车自己在开，他就在旁边盯着点就行，一天跑1000多公里，没累了。
那个车主还算了一笔账，全程3300多公里，加油花了370块，充电花了418块，加起来不到800块钱，这车是混动的，配了一个65度的大电池，光靠电池就能跑350公里，满油满电的情况下，综合续航能超过1400公里，他说，一路上根本不用在服务区排队充电，心里很踏实。
不过，这车也不是十全十美，毕竟是给自己家用的，有些细节地方，车主们用着也觉得不太顺手，比如有人抱怨，车里的无线充电板，充电速度特别慢，手机放上去一个小时也涨不了多少电，还有人觉得，车机系统的菜单设计得有点复杂，想调个空调或者座椅加热，要点好几下才能找到，开车的时候操作不太方便，也有人提到，如果第三排也坐满人，后备箱的空间就有点紧张了，放不下太多大件行李。
这些都是一些真实车主反馈的小问题，但大部分人还是觉得，这车买到手挺值的，有个车主说得很直接，他买车之前对比过别的几款车，同样配置和尺寸的，都要贵出去不少钱，岚图泰山40万出头，把想到的、想要的配置，基本都给齐了，全铝底盘、三腔空悬、后轮转向、华为的智驾和座舱，这些单独拎出来哪一项都不便宜，它全装在一台车上。
岚图泰山给人的感觉，不像那种花里胡哨、光讲概念的车，它更像是把家底都摆出来，让你自己去看去比，你想到的它有了，你想不到的它也有，那些硬邦邦的配置，最后都化成了开车时的那种轻松感，和家里人坐在车里的那种舒服劲儿，这可能就是它被称为旗舰的原因吧。
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