就说最近啊，不少开小米汽车的朋友发现，车子在天气冷的时候一打方向盘，老能听到一种咯噔的声音。
小米汽车官方对此回应说，这事儿其实挺正常的，主要是因为车子转向时，内外两个轮子转的角度不一样，这个叫做阿克曼转向几何的设计，在气温特别低的时候，就可能偶尔发出这种声音。
他们还说了，等轮胎跑热乎了，这声音基本就没了，要是实在觉得不舒服，换上冬季胎或许能好点儿。
不过呢，这解释一出来，大家伙儿就疑惑了，那到底是冬天有响声的车是好车呢，还是没响声的才是好车，有人就觉得啊，这哪是什么阿克曼转向几何的正常表现，分明就是车子承受不住压力，别把话说得那么玄乎，要是真把电池都卸了，车子轻了一大半还响，那简直没道理。
更有甚者，还半开玩笑地说自己的车不好，因为它冬天打方向的时候，偏偏就没有这种咯噔的声音。
这种车轮在转向时，尤其是在低温下发出的声音，也不是小米汽车特有的。打个比方，我们平时开车，往左或往右打方向，内侧车轮转弯要急一点，外侧车轮转弯要缓一点，为了让车子转弯更顺畅，两个轮子就不能完全平行，这样才能避免车轮在转弯时打滑，或者过度磨损。
这个让轮子转不同角度的设计，就叫做阿克曼转向几何。当天气特别冷的时候，轮胎的橡胶会变硬，跟地面接触的时候，可能就不会那么听话，加上转向机构内部的一些润滑脂也可能变得更稠，这些因素叠加起来，车轮在转动或者微调角度时，就可能会因为摩擦力或者瞬间的释放，发出咯噔的声音。
等到车子跑了一会儿，轮胎的温度上来了，橡胶恢复了弹性，这些小摩擦或者震动就会减少，声音自然也就消失了。
说到这儿，还有个开比亚迪的朋友也分享了自己的经历，他说最近车子停了一晚上，第二天开车右转弯的时候，也听到了挺大的声音，感觉就是轮胎那儿传出来的。可开了没多远，方向回正之后再转，声音就没了。他去4S店问了问，人家也说是正常的。
这说明啊，不少车在低温环境下，都可能会有类似的情况。
这么看来呢，这种冬天转向发出的咯噔声音，在很多情况下，确实是车辆在低温环境下的一个常见现象。它跟车轮转向机构的设计，轮胎的材质，以及环境温度都有关系，多数时候并不是车子出了什么大毛病。所以，下次再听到这种声音，可能就没那么紧张了，多半是天气冷惹的祸，等车子热起来就没事儿了。
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