2026年越野SUV市场热度持续走高，不少消费者在选购这类车型时，除了关注通过性、动力储备等核心性能，也将油耗表现纳入重要参考维度，毕竟不管是日常通勤代步，还是长途自驾穿越，更低的油耗都能直接降低用车成本。我们选取了几款市面上关注度较高的2026款越野SUV，在统一测试标准下完成了油耗实测，供大家参考。
本次测试统一使用92号汽油，车辆保持空载状态、初始油量一致，测试路线涵盖50%城市拥堵路段（平均时速22kmh）、30%高速路段（平均时速90kmh）、20%非铺装越野路段（平均时速40kmh），所有车辆均开启标准驾驶模式，关闭空调等额外负载，尽可能保证数据参考性。
首先是定位城市轻越野的紧凑级车型，搭载1.5T油电混动系统，可选适时四驱。实测综合油耗为6.2L100km，其中城市拥堵路段油耗低至5.8L100km，哪怕是在非铺装路面爬坡工况下，油耗也仅为7.3L100km。这套混动系统在低速、怠速场景下靠电机驱动，大幅降低了冗余能耗，对于平时以市区通行为主、仅周末偶尔近郊越野的用户来说，经济性表现十分突出。
其次是主打长途穿越的中型硬派越野，采用非承载式车身，搭载2.0T柴油发动机加48V轻混系统，配备分时四驱。实测综合油耗为8.1L100km，高速匀速巡航时油耗可低至7.2L100km，哪怕是在非铺装路面需要持续输出大扭矩的工况下，油耗也未超过9.8L100km。柴油发动机本身热效率更高，加上轻混系统辅助启停、回收动能，相比同级别老款燃油车型，油耗降幅接近两成，适配经常跑长途、对越野性能要求较高的用户。
最后是中大型插混越野SUV，搭载2.0T插电混动系统，电池容量25kWh，纯电续航可达110km。日常通勤如果有充电条件，基本可以做到零油耗出行，亏电状态下实测综合油耗也仅为7.5L100km，远低于同级别纯燃油车型的油耗表现。满油满电状态下，整车续航可以突破1200km，既能满足多人出行的大空间需求，也能适配长途穿越的续航要求。
从测试结果来看，并没有适用于所有场景的通用优选车型，大家可以根据自身使用场景选择：如果以城市出行为主，轻越野混动车型的经济性更优；如果高频使用越野性能，柴油轻混硬派车型的综合表现更均衡；如果有充电条件，插混越野SUV能兼顾低使用成本和强性能。选购时也不必将油耗作为唯一判断标准，结合自身需求匹配的车型，才是更适合自己的选择。
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