“天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。”
老祖宗的话，搁在啥时候都不过时。以前说的是朝代更迭，江山易主，现在呢？我看，搁在咱老百姓的衣食住行上，也一点儿不差。就说这车吧，以前谁家有个桑塔纳，那是光宗耀祖。现在，你再瞅瞅，马路上那些“绿牌牌”越来越多，安静得像个幽灵，起步快得像个鬼魅。一场关于四个轮子的“革命”，就这么悄无声息地，在你我身边上演了。
哥们儿，你有没有发现一个特有意思的现象？你身边那些换了电动车的朋友，甭管是特斯拉、比亚迪还是蔚来小鹏，一个个都跟“入了教”似的，逢人就夸：“哎呀，真香！谁开谁知道，再也回不去了！”你问他油车呢？他八成会撇撇嘴，一脸“过来人”的表情，说：“那玩意儿？古董啦！”
这可不是我瞎掰。有数据摆在那儿，清清楚楚，明明白白。说是在中国，100个开纯电动车的车主里头，有99个下次换车还选电车。放眼全球，这个比例也高达90%。我的天，这是个什么概念？这哪是买车啊，这简直是“单向奔赴”的爱情啊！一旦爱上，就再也不回头了。这就让人纳闷了，这电动车到底给车主们灌了什么“迷魂汤”？让大伙儿这么死心塌地？
咱们老百姓过日子，讲究个啥？实在！这电车第一个“杀手锏”，就是省钱省到了心坎里。我给你算笔账，你自个儿品品。有私家充电桩的，晚上谷电一充，一度电几毛钱，算下来一公里也就一毛钱上下。你再想想你那油车，现在油价跟坐过山车似的，一脚油门下去，半包烟钱没了，一公里少说也得六七毛。这么一比，开电车一年下来，省下的油钱，够你搓好几顿大餐，给媳妇买好几个包，给娃报好几个兴趣班了。我邻居老李，退休前开个老皇冠，宝贝得不行，天天擦。去年儿子给换了个比亚迪，他一开始还老大不情愿，嘴里念叨着“没劲儿，不带劲儿”。现在你再看他，天天开着小电车去公园遛弯、去超市买菜，逢人就显摆：“我这车，一个月电费还不到一百块！以前那油老虎，一个月得一千多喂它！”脸上的褶子都笑开了花。这，就是最朴素的人民的智慧，是真金白银砸出来的幸福感。
再说那驾驶体验。你开惯了油车，一坐进电车，第一个感觉就是——这世界咋这么安静？没有发动机的轰鸣，没有变速箱的顿挫，一脚“电门”下去，车子“嗖”地一下就窜出去了，那感觉，丝滑得就像德芙巧克力。等红绿灯的时候，旁边那油车还在“嗡嗡嗡”地抖，你这边安安静...静，听着音乐，岁月静好。这种从“拖拉机”到“高铁”的升级感，谁体验过谁上头。这已经不是简单的代步了，这是一种享受，一种生活品质的提升。
还有一点，是油车拍马也赶不上的，那就是“智能化”。你买个油车，出厂啥样，开到报废它基本还是啥样，顶多就是越来越旧，毛病越来越多。电车不一样，它像个手机，隔三差五给你来个OTA升级。今天多个新功能，明天优化个新界面，甚至睡一觉起来，发现车子多了二十几个新玩意儿。这叫什么？这叫“常开常新”。你的车，它在陪你一起“成长”，这种感觉，就问你妙不妙？它不再是一个冰冷的机器，更像一个能交流、会进化的伙伴。
当然了，肯定有人会跳出来说：“别吹了！续航焦虑你咋不说？充电排队你咋不说？保险死贵你咋不说？换个电池倾家荡产你咋不说？”
说得对！一码归一码，咱不能光说好听的。这些问题，确实是悬在电车头上的几把“达摩克利斯之剑”。你要是天天跑长途，一跑就是上千公里，或者你家住老小区，连个安充电桩的地方都没有，那电车对你来说，可能确实就是个“电动爹”，伺候起来费劲。加油五分钟，续航五百公里，这种简单粗暴的快乐，目前电车还给不了。保险比同价位油车贵个20%-30%，也是不争的事实。至于换电池，那更是很多人心里的一个疙瘩。
可咱得用发展的眼光看问题啊。续航焦虑？现在动不动续航五六百公里的车一大把，国家充电桩也跟雨后春笋似的，高速服务区、商场地下室，哪哪儿都有。对于大多数人来说，日常通勤半径也就几十公里，这焦虑，有多少是真实的需要，又有多少是自己吓唬自己呢？保值率？以前都说电车不保值，现在你再看，比亚迪海鸥开一年，保值率快赶上80%了，把一些豪华品牌的油车都给干趴下了。反倒是那些曾经的“保值神话”，比如一些合资燃油车，现在的二手价格，那叫一个惨不忍睹。
时代的车轮滚滚向前，它不会因为谁的迟疑和抱怨就停下脚步。电车和油车，就像当年的智能手机和诺基亚。诺基亚也很好，能砸核桃，待机一礼拜，可它挡不住一个新时代的到来。
#### **网友热议**
**网友“风驰电掣”：** 换电车一年了，通勤成本从每月800块油钱降到80块电费，省下来的钱带全家吃了好几顿海鲜大餐！两个字：真香！
**老评论家回复：** 哥们儿，你这账算得，比计算器还精！这省下来的哪是720块钱啊，这是省出来的幸福，是看得见摸得着的舒坦。把喂“油老虎”的钱，变成了犒劳家人的爱，这才是技术进步给咱老百姓带来的最实在的红利。为您这笔“幸福账”点赞！
**网友“忧心忡忡”：** 拉倒吧，等过几年电池衰减了，让你换电池，有你哭的时候！一块电池十几万，等于又买个新车！
**老评论家回复：** 朋友，您这顾虑，代表了好多人的心声，特别理解！这就像咱们年轻时谈恋爱，总担心以后会不会吵架、会不会变心。可咱不能因为怕将来可能会有的“一地鸡毛”，就放弃了眼前的“花前月下”，对吧？电池技术在进步，质保政策在完善，成本也在下降。咱们既要看到远方的风险，更要抓住眼前的幸福。车是为人服务的，别让它变成了咱心里的一个“疙瘩”。
**网友“老司机不倒”：** 我就住老破小，没固定车位，安不了充电桩，难道天天去外面排队充电？电车就是有钱人的玩具！
**老评论家回复：** 兄弟，你这话说到了根儿上，一针见血！这确实是目前电车普及路上最大的“拦路虎”之一。这事儿，光靠车主自己解决不了，得靠城市规划、社区改造、电力部门多方发力。您提出的不是一个人的问题，是整个社会需要共同面对和解决的课题。技术的发展不应该抛下任何人，希望“充电自由”能早日像“加油自由”一样，惠及每一个角落，让想拥抱新事物的人，没有后顾之忧。
#### **写在最后**
看着身边越来越多的人告别了加油站，看着曾经保值的油车价格一路走低，这场变革早已不是“要不要来”的问题，而是“已经来了”的事实。难道我们真的要为了那一年可能都用不上一次的“长途自由”，而拒绝每天都能享受到的安静、平顺和低成本的“通勤快乐”吗？
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（参考信息来源：《罗兰贝格：99%中国纯电车主下次还买纯电》--新浪汽车）
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