新国标电动车装北斗防偷车，但定位会不会变成电子镣铐？

【新国标电动车装北斗防偷车，但定位会不会变成"电子镣铐"？】

专家说新国标电动车要装北斗定位系统，说是能防偷车。可老百姓心里犯嘀咕：这玩意儿真能防盗？会不会哪天咱连买菜遛弯的路线都被盯得明明白白？

说实话，北斗定位这功能听着挺唬人。专家解释说，这东西能实时显示车辆位置、速度，还能监测电池温度啥的。要是车被偷了，警察顺着定位就能找回来，跟手机定位差不多。但问题是，这定位数据到底归谁管？会不会像疫情期间健康码那样，收集的信息被挪作他用？

查了资料发现，北斗模块确实能定位，但用户能自己开关。就像家里监控摄像头，你不想用就关掉。而且数据传输用的是加密的4G/5G网络，跟银行转账加密差不多。不过有车主担心，就算自己关了定位，厂家后台会不会留着备份数据？这事儿现在还没个准信儿。

最让人膈应的是，这功能是强制安装的。新国标车出厂都得带北斗模块，旧车过渡期到明年3月就没了。以后满大街电动车都装着"电子眼睛"，走个亲戚串个门，定位记录留得清清楚楚。要是有不法分子黑进系统，岂不是连家里有几口人都摸得门儿清？

不过换个角度想，这功能确实能解决不少问题。去年老张的电动车被偷，报警后查监控跑了半个月没结果。要是当时有北斗定位，估计半小时就能找回。再说电动车自燃的事故，要是能实时监测电池温度，说不定能提前预警。

但隐私问题真不能忽视。现在人脸识别、健康码已经够让人焦虑了，再多个全天候定位，总感觉被扒光了衣服走路。有律师朋友说，根据《个人信息保护法》，企业收集位置信息必须明确告知用途，还要用户同意。可买车的时候，有几个仔细看过合同条款？

说到底，技术本身是中性的，关键看怎么用。就像菜刀能切菜也能伤人，不能因为怕切到手就不让用菜刀。关键是得立好规矩，明确哪些数据能收集、怎么用、谁来监管。要是哪天定位数据能卖给商业公司搞精准广告，或者被黑客盗取，那麻烦可就大了。

建议相关部门出台更细的规定，比如定位数据只能存在本地加密芯片，查案需要警察持手续才能调取。再比如给普通用户提供"隐私模式"，平时不记录详细轨迹，只有车辆异常时才自动上传数据。这样既能防盗，又不让老百姓觉得活在监控底下。

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资料来源：长沙市工业和信息化局、人民日报、中国军网、呼伦贝尔市海拉尔区人民政府、南京市规划和自然资源局