宝马X3换代后销量遇冷，奔驰GLC在高位领跑

宝马X3换代后销量遇冷，奔驰GLC在高位领跑

前阵子回老家，表哥刚提了辆新款宝马X3。饭桌上还挺得意地说自己选车有眼光，可没想到群里那帮人直接开喷，说现在这车卖得可惨了，都快被奔驰GLC甩出几条街。其实我也早就听说，新一代X3自打今年2月上市后，这走势真不怎么乐观。

翻了下数据——销售顾问顺嘴念的，说奔驰GLC最近半年总共干出了7万多台，每个月都能破万，6月份甚至冲到1.2万辆。而宝马X3呢？才三万出头，平均下来每月五千多点儿。最夸张的是6月新款销量顶峰，也不过6051台，还不到人家一半。这要搁以前，那可是妥妥的主力SUV，现在咋就成这样？

群里有个做二手车的小杨分析过：关键还是价格没砍下来。他说2025款指导价34.99起，就算店里给点优惠，下探到30万左右，比同级别的奔驰GLC还贵两三万块钱。倒是23款停产库存还有大幅度让利，但谁愿意买旧款？年轻人更是犹豫，都盯着啥时候再降一点。

价格是一方面，这新一代外观内饰也被吐槽得够呛。我第一次见实车时还以为看错了，大鼻孔格栅里面变成斜线造型，有点像模仿自家大哥X5，但气势反而弱不少。有些老客户直言不讳：“越改越丑，不如原来那版耐看。”内饰嘛，看着虽然跟风搞双联屏，可副驾前面整个中控台用块板子糊过去，显得特敷衍——以前还有木纹、镀铬什么的装饰，现在全省略掉，一进来就觉得怪怪的。

配置这事儿更闹心，我邻居去年刚换理想L6，经常调侃我：“你们BBA除了标志值钱，还有啥？”他举例：座椅通风、按摩、方向盘加热这些功能，全系没有；连无线充电和隔音玻璃都省略，更别提后排杯架和座椅调节。一查配置单才发现，就算顶配，也不是标配真皮座椅，自适应大灯5800元选装、方向盘加热2400元，全景天幕6800元……啥都要加钱，小毛病不少。

还有件事可能很多人忽略：今年5月份最低配版本才开始交付，所以之前销量自然拉不开差距。不过身边开修理厂的大刘师傅经常唠叨，“现在买豪华SUV的人越来越挑剔，不光比品牌，还要看智能化和舒适性。”他说好几个客户试完宝马新X3之后转头去看新能源SUV，“那些堆料堆功能，你这玩意拿什么拼？”

其实细琢磨，在30万元这个区间，要挑个称心如意又实惠的大空间SUV选择太多。不少年轻朋友根本不在乎蓝天白云那个标志带来的所谓情怀，他们追求的是体验感、新鲜感，还有社交属性。有次聚会有人开玩笑：“你买辆宝马X3，人家一眼知道你预算在哪；但弄个同价位的新势力纯电或增程，大伙反而猜不到你的经济底线。”

顺便插一句冷门八卦，上周听销售讲，新年内xDrive30L车型会统一升级“M运动曜夜”套件，还新增“磨砂纯灰”色号，据说钥匙样式也改动了一下，不过具体哪些配置调整他们自己也含糊其辞。“等年底吧，到时候优惠肯定更狠”，这是4S店小王私下的话，他建议真喜欢的不妨再等等。

至于驾驶体验，其实我试过一次高速路段，同级对比之下底盘还是硬朗路感清晰，就是胎噪稍微偏大些（据小区老司机李叔讲，是因为缺少隔音玻璃），油耗表现倒没太惊喜，高速能压到8升以内，不过市区红绿灯走走停停很容易飙上10升往上。如果哪天赶上下雨泥泞路段，我敢打赌电子限滑系统介入频率明显比上一代灵敏，但舒适性下降了一截，这是维修站师傅随口聊起时提到的小细节，他修过几台事故返厂的新车，说底盘护板厚度缩水一点点，好多人根本察觉不到，只能靠拆解的时候摸出来……

最后闲扯一句，有次逛二手市场碰见一个刚置换掉老款宝马X3的大姐，她悄悄告诉我，其实保值率已经开始松动，“不像前几年那么吃香咧”。旁边收车商摇头晃脑地补刀：“再拖一年，两年以后怕是连‘准新’标签都难挂出去。”

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