奇瑞11.96万辆出口神话背后：800公里外的家，不让回

奇瑞11.96万辆出口神话背后：800公里外的家，不让回

破防了家人们。

2026年2月13号，正月初六，当大部分人还在返程路上堵着，奇瑞的员工已经被按在工位上了。出勤率必须干到80%，这是硬指标。

但我告诉你，真正让打工人破防的不是初六返岗，而是除夕前的那个规定——省内员工一律不准请假，省外最多批一两天，年假？冻结，不给用。

有位员工老家离公司800公里，票早抢好了，申请被拒，只能含泪退掉。

评论区有人说得扎心：“来回路上就得两天，刚进门就得往回赶，这是过年还是春运一日游？”

然后你再看另一条热搜：2026年1月，奇瑞出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月破10万，继续领跑中国汽车出口。

兄弟们，品品这个反差——出口神话破了，团圆梦碎了。

舆论场直接裂开：一边是“民族骄傲”，一边是“压榨员工”。你要说这是无脑黑？可800公里不让回家是真事，HR系统天天弹窗催填请假意向表也是真事。

有人跳出来洗地：别骂了，汽车行业都卷疯了，研发岗晚上九点下班算早退。

恕我直言，这话术太老了。

什么叫“卷疯了”？卷的是市场，不是员工的团圆饭。奇瑞部分产线早就自动化了，人力需求理论上该宽松，结果管理还停留在“盯人”那套老黄历。

更要命的是——制度模糊得离谱。有的厂区省外给两天，有的只给一天，有的允许年假顶，有的直接不让。全靠HR或主管临时拍板，员工连规则都搞不明白。

这哪是管理？这是摆烂。

你销量涨了，出口爆了，然后呢？人员流失率连续两个季度高于同行。有爆料说部分岗位离职率高达70%，社招P8级员工大多干不满一个合同期，每周加班超20小时，时薪估算才16块。

16块一小时，换你你干吗？

更讽刺的是，就在春节前，奇瑞还有个“00后”校招生干了件大事——收到周六开会邮件，直接回复拒绝，抄送集团二把手。结果呢？内部上万条私信支持，会议取消。

这孩子算是给管理层上了一课：领导刚说要精简会议、减少加班，转头周六又开会，这不是自己打脸？

但现实是，一个“00后”硬刚成功，改变不了800公里外的家回不去。

有人在网上洗：企业要生存，订单要交付，海外市场一天都不能停。

我懂。11.96万辆出口，那是真金白银换来的。但这和让员工回家过年冲突吗？去年多少国企试点弹性休假，奇瑞作为大厂反而越管越死？

有员工说得精辟：“我们不是不想拼，是拼完之后发现，连最基本的团圆权都要被算计。”

2月14号了，该回去的都回去了，没回去的只能对着屏幕看看爸妈包的饺子。

你说这事怎么收场？我觉得别指望什么“反转”。奇瑞这波挨骂，挨得不冤。

唯一的“亮点”是——它替整个汽车行业挨了这刀。因为卷的不仅是奇瑞，是这行所有人都活成了“两头不见天日”的样子。

最后说一句：出口神话再漂亮，也填不上员工心里的那个坑。

800公里外的家，不让回。这就是2026年春节，奇瑞留给打工人的“年终总结”。

你怎么看？评论区聊聊。