红旗H5一口气卖出去15121辆。 这个数字直接把许多老牌合资对手甩在了身后，稳稳坐上了销量冠军的宝座。
车子卖得火，厂家推新车的劲头就更足了。 最近网上流出一组实车图，2026款的红旗H5已经悄悄露面。 从照片来看，这次改款可不是小打小闹，许多地方都动了真格。
车头最显眼的变化在灯组。 它保留了那个标志性的大直瀑格栅，但格栅两边镀铬条里面，新加入了一条“L”形的灯带。
这个设计和老款的红旗H9特别像，晚上点亮后识别度超高。 再加上那个能发光的“红光闪耀”前标，豪华气场一下子就被提起来了。
往下看，原来大灯组的位置现在换成了倒“F”形的镀铬装饰件。 车头底部的进气口也变成了贯通式，让整个前脸看起来更宽、更趴，视觉冲击力很强。
转到侧面，车身轮廓倒是没啥大变动。 溜背的线条还在，车尾有个上翘的小鸭尾，配合双出排气，运动味儿依然很足。
厂家还准备了玄影版，就是一套黑化套件。 中网、轮毂、窗线全都弄成黑的，适合那些喜欢酷一点风格的年轻人。
尺寸方面，新车大概率会沿用现款的参数。 车长4988毫米，轴距2920毫米，这个块头在B级车里优势很明显，后排空间根本不用愁。
车尾的改动比较含蓄，主要调整了尾灯内部的灯泡排列结构。 厂家还给配了好几款新样式的轮毂，消费者选择余地更大了。
拉开车门，坐进车里，这才是新款H5变化最大的地方。 原先那个略显复杂的中控台彻底不见了，取而代之的是一个非常简洁的环抱式座舱。
最吸睛的就是中控台上那块悬浮式的大横屏。 仪表盘也变成了悬浮式的全液晶屏幕，如果加上HUD抬头显示，前面就是三块屏，科技感直接拉满。
换挡方式变成了电子怀挡，这个改动太关键了。 怀挡一用，中控地台那块立马就清爽了，还多出来一大块储物空间。
地台做成了镂空设计，上面整齐排布着一排镀铬的物理按键和旋钮。 往前是手机无线快充面板，往后是翻盖的储物格和双杯架，实用性考虑得很周到。
方向盘也换成了全新的三幅式设计，造型更运动，握感应该也有提升。 整套内饰看下来，老气的感觉一扫而空，清爽和智能成了主旋律。
动力部分，官方还没发布最终信息。 但按红旗一贯的做法，新款很可能继续提供三套动力总成，让消费者自己选。
入门的是1.5T涡轮增压燃油版，最大功率124千瓦。 它匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，主打一个经济实惠，城市里开挺轻快。
想要更强动力的，可以选2.0T的版本。 这台发动机最大功率有165千瓦，搭配的是8速手自一体变速箱，官方公布的零百加速能做到7.8秒。
现在很多人关心的插电混动版也会继续提供。 它用一台110千瓦的1.5T发动机，配合一个168千瓦的驱动电机，动力和平顺性都不用担心。
这套混动系统最厉害的是续航，它的纯电模式能跑170公里。 如果油电一起用，综合续航里程据说能达到1600公里，长途出行完全没有焦虑。
底盘结构估计不会变，还是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。 这个搭配在舒适性和操控感之间找平衡，是同级车里的主流选择。
价格是大家最关心的环节，现款H5的起售价是15.98万元。 新款增加了这么多配置，尤其是内饰的大屏和怀挡，成本肯定会上涨。
但考虑到激烈的市场竞争，厂家很可能还是会维持一个很有吸引力的起步价。 用高配低价去打合资品牌，这是红旗H5之前成功的关键策略。
它在市场上面对的都是硬茬子，比如本田雅阁、大众帕萨特这些老牌选手。 但红旗H5靠的就是更大的尺寸和更高的配置性价比，来吸引消费者。
11月那一万五千多台的销量，已经证明了这条路走得通。 新款车型把颜值和智能内饰两块短板都补上了，产品力看上去更加均衡。
现在实车已经曝光，按照节奏，离正式上市发布会应该不远了。 关于新车的更多细节，像具体的车机系统、驾驶辅助功能，还得等官方的进一步消息。
从这次曝光的新车来看，红旗的设计团队确实听进去了市场的声音。 大家吐槽老款内饰不够科技，新款立马就给换上了大横屏和怀挡。
消费者喜欢旗舰车型H9的那种霸气，新款H5就在灯组细节上向老大哥靠拢。 这种快速响应市场反馈的做法，在国产品牌里越来越常见。
对于正在考虑B级车的消费者来说，市场上又多了一个很有看头的选择。 尤其是那个插混版本，170公里的纯电续航，对于日常通勤来说完全够用了。
这次改款相当于一次中期大焕新，动作幅度接近换代。 它没有动最核心的尺寸和动力体系，而是在设计感和智能化体验上做了重点升级。
目前流露出的信息就是这些，实车看起来已经相当完整。 接下来就是等待一个正式的发布和价格，看看红旗最终会交出一份怎样的答卷。
全部评论 （0）