一则来自比亚迪高管李云飞在社交媒体上的简短回复，正在国内皮卡市场掀起巨大波澜。2025年10月，”鲨鱼皮卡已经在规划中，迟早会上市的”这一消息迅速传播，引发了行业内外的高度关注。这款已经在海外市场证明自身实力的混动皮卡，即将”回流”国内市场，其传闻中30万元以内的定价策略，无疑将给当前的皮卡市场格局带来深远影响。
作为市场领导者的长城汽车，长期以来凭借炮系列产品在皮卡市场占据主导地位。2025年，长城皮卡全球累计销量突破18万辆，连续28年保持销量第一的宝座。然而，比亚迪鲨鱼的强势入局，可能会改变这一局面。据悉，鲨鱼皮卡在墨西哥上市首月便实现6300辆的出口成绩，夺得国产皮卡出口冠军。这场即将到来的”皮卡大战”，已然箭在弦上。
比亚迪鲨鱼皮卡搭载的DM-i混动系统，堪称对传统燃油皮卡的一次”降维打击”。这套系统以电驱为核心，配备1.5T插混专用发动机，综合马力高达430匹，零百加速仅需5.7秒，这一性能表现甚至超越了许多性能轿车。更为重要的是，其在馈电状态下的油耗仅为7.5L/100km，纯电续航达100km，满油满电综合续航可达800-1000km。
与传统燃油皮卡相比，鲨鱼的混动系统在燃油经济性、平顺性和低速扭矩方面具有明显优势。特别是在城市通勤场景下，拥堵路况油耗可低至2.8-2.95L/100km，极大降低了用户的使用成本。对于既需要商用载货又兼顾家用的皮卡用户而言，这种”低成本、强动力”的组合解决了长期存在的里程焦虑和运营成本痛点。
鲨鱼皮卡在智能化配置上同样不遗余力，配备了12.8英寸可旋转中控大屏、10.25英寸仪表盘以及12英寸W-HUD抬头显示系统。L2级智能驾驶辅助系统的加入，使得这款皮卡在科技体验上达到了主流智能电动车的水平。
与传统皮卡相比，鲨鱼通过智能座舱和驾驶辅助系统，成功将皮卡从纯粹的”工具车”形象转变为”科技座驾”。540度全景影像、50W无线充电、V2L外放电等功能，进一步拓展了皮卡的使用场景，使其不仅适用于工作需求，更能满足家庭出行和户外休闲的多样化需求。
据业内人士分析，鲨鱼皮卡上市后将主要瞄准两类消费群体：一是传统皮卡用户中追求更低使用成本和更佳驾乘体验的升级群体；二是被混动技术经济性和智能化配置吸引的城市SUV用户。这种跨界竞争的策略，有望打破皮卡市场原有的边界，拓展全新的用户基础。
考虑到鲨鱼在海外市场约38.6-41.6万元人民币的售价，国内版本预计将下探至30万元以内，这一价格区间正好与长城炮的高端车型形成直接竞争。如若定价策略得当，鲨鱼有望在中高端皮卡市场快速占据一席之地。
长城炮系列经过多年发展，已建立起强大的市场优势。完善的产品矩阵涵盖商用炮、乘用炮、越野炮等多个系列，能够满足不同用户的多样化需求。更为重要的是，长城在全国范围内建立了成熟的销售和服务网络，为车主提供可靠的售后保障。
在品牌认知方面，长城在皮卡领域积累的专业、可靠、硬派形象深入人心。特别是在越野爱好者群体中，长城炮几乎成为了国产皮卡的代名词。这种品牌忠诚度和用户粘性，是长城应对竞争的重要资本。
面对鲨鱼的挑战，长城已经积极布局新能源赛道。山海炮Hi4-T的推出，标志着长城正式进军混动皮卡市场。该车型基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，搭载2.0T米勒循环发动机与9HAT变速器，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，在动力性能上不逊色于竞争对手。
Hi4-T技术采用油电并联策略，通过电机实现”削峰填谷”，让发动机始终保持在最佳热效区间。115km的纯电续航和1000km的综合续航能力，配合9种全地形驾驶模式，既满足了新能源趋势，又保持了长城在越野性能上的传统优势。
除了产品技术升级，长城还可能通过更具竞争力的定价策略来稳固市场地位。目前山海炮Hi4-T的起售价为22.67万元，与鲨鱼的预期价格处于同一区间，价格战的可能性不容忽视。
同时，长城还可以利用其完善的皮卡文化生态来增强用户粘性。从改装文化到车主俱乐部，从越野赛事到户外活动，长城已经构建起完整的皮卡生活方式生态。这种超越产品本身的情感连接，将成为抵御新竞争对手的重要屏障。
比亚迪鲨鱼的入局，将促使整个皮卡市场的竞争从简单的”性价比”向”技术体验”层面深化。传统以燃油经济性和装载能力为主要卖点的竞争模式，将逐渐被混动技术、智能配置、用车体验等多元化因素所取代。
对于二三线皮卡品牌而言，这场技术变革带来的压力更为巨大。缺乏新能源技术积累的品牌，可能面临市场份额进一步被挤压的风险。市场集中度有望提升，头部品牌之间的竞争将更加激烈。
混动皮卡的普及，有望改变皮卡在中国市场的传统形象。长期以来，皮卡被视为”工具车”或”越野玩具”，使用场景相对有限。而混动技术的加入，使得皮卡在保持多功能性的同时，具备了更低的使用成本和更佳的驾驶体验，这将吸引更多城市用户将其作为家庭主力车辆。
随着皮卡解禁政策在更多城市的落地，皮卡市场的增长潜力将进一步释放。兼顾商用和家用需求的混动皮卡，很可能成为这一政策红利的主要受益者。
从长远来看，混动技术可能成为皮卡市场的主流方向之一。相较于纯电动方案，混动皮卡在续航里程和负载能力方面具有明显优势，更适合皮卡用户的长途出行和重载需求。
然而，纯电皮卡的发展也不容忽视。随着电池技术的进步和充电设施的完善，纯电皮卡在特定应用场景下仍具竞争力。未来皮卡市场很可能形成混动为主、纯电为辅的多技术路线格局。
比亚迪鲨鱼的到来，标志着中国皮卡市场即将进入一个全新的发展阶段。这场由技术革新驱动的市场竞争，不仅将改变现有品牌格局，更将重新定义皮卡这一车型在中国消费者心中的形象。
面对兼具经济性和科技感的混动皮卡，您更看好哪种技术路线？在比亚迪”鲨鱼”和长城”炮”的激烈角逐下，您认为未来皮卡市场将呈现怎样的新态势？
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