从奔驰联姻到比亚迪掌舵：腾势如何成为中德技术融合的豪华标杆

破冰之举：中国新能源豪华车的诞生

2010年比亚迪与奔驰以50:50股比合资成立腾势，开创中外车企对等合作的先河。比亚迪贡献三电核心技术，奔驰注入百年豪华基因，首款概念车直接瞄准30万+高端市场，打破传统燃油车垄断的豪华标准，填补了新能源豪华车领域的空白。这一合作标志着中国首次在新能源领域掌握豪华定义权。

技术+豪华的化学反应

腾势的独特优势在于比亚迪与奔驰的互补基因：比亚迪以刀片电池和电控技术奠定安全基础，奔驰则带来整车工艺与豪华设计语言。双方累计投入超300亿研发资金，组建近3万工程师团队，构建起全栈自研的技术矩阵。从早期“高压安全”技术到如今的“易三方”智能平台，腾势始终以技术创新重新定义豪华标准。

从市场遇冷到MPV称王

初期车型因定价和市场认知度不足遭遇挫折，2019年腾势X仍未破局。转机出现在2021年股权重组：比亚迪持股增至90%后，2022年推出腾势D9，凭借新能源MPV顶配技术颠覆传统格局，2023年以12.78万辆销量击败别克GL8登顶。此后N7、N8等车型持续扩展产品线，2024年比亚迪全资控股标志着品牌进入独立发展阶段。

新豪华时代的中国答案

如今的腾势定位“智慧安全新豪华”，依托比亚迪核心技术背书与奔驰遗留的豪华基因，形成差异化竞争力。D9长期稳居MPV销冠证明其成功，而全资控股后的腾势将更灵活地整合资源。作为中外技术融合的标杆案例，腾势的15年历程印证了中国品牌高端化的必然逻辑——以技术立身，用产品破局。