2025年10月，瑞典托斯兰达工厂的流水线缓缓停转，最后一台黑色涂装的沃尔沃V90完成总装。这台承载着北欧旅行车灵魂的旗舰车型，未驶向经销商展厅，而是径直驶入哥德堡“沃尔沃世界”展馆，成为品牌遗产收藏（Heritage Collection）的新成员。随着沃尔沃官方确认“暂无继任车型规划”，这款被誉为“全球最美旅行车”的经典之作，正式为燃油时代的旅行车黄金岁月画上句号。
从方盒子到溜背美学：V90的北欧设计哲学
沃尔沃V90的车系历史可追溯至1953年的PV445 Duett——一款以轿车底盘为基础的客货两用车。历经240、740等经典车型的迭代，1996年第一代V90诞生，其方正车身与直列六缸引擎成为那个时代的工业美学符号。2016年，基于SPA平台打造的第二代V90焕新登场，以溜背线条重构旅行车形态：修长的尾窗、21厘米离地间隙与前双叉臂悬挂，既保留了滑雪板与高尔夫球具的装载能力，又暗藏沃尔沃对安全与通过性的偏执。这种“低调实用与优雅运动”的平衡，使其成为北欧生活方式的象征。
市场变迁：SUV崛起与旅行车的式微
V90的停产，本质是市场趋势与品牌战略的双重选择。沃尔沃CEO吉姆·罗恩直言：“全球消费者正用脚投票，SUV的通过性与视野优势使其成为主流。”数据显示，V90年销量不足万辆，而同平台XC90单月销量即可破万。与此同时，沃尔沃正加速向电动化转型，计划2030年成为全电动品牌，资源向新能源领域倾斜成为必然。旅行车与SUV共享平台却定价更低的“成本-收益失衡”，使其成为战略弃子。
技术短板与竞品冲击：传统豪华的困境
尽管V90 Cross Country仍在国内市场销售，其产品力短板却日益凸显。车主反馈的“自动启停无法关闭”“缺少360全景影像”“车机系统滞后”等问题，与蔚来ET5T等新势力车型形成鲜明对比。后者以“同平台同价”策略实现月销四千台，而V90 44.79万-55.69万元的售价区间，在性价比竞争中逐渐失势。奥迪A6 Avant转向e-tron电动平台、奔驰EQ系列取代燃油旅行车，传统豪华品牌的旅行车阵营正集体向新能源转型。
遗产延续：安全基因与电动化新生
V90的停产并非北欧精神的终结。其搭载的City Safety安全系统、环保内饰理念已植入电动车型，而V60的短暂留存为车迷保留了最后一丝传统旅行车的念想。在哥德堡展馆中，V90与240、740等经典车型并肩而立，银色车标上的“滚滚向前”箭头，仍在诉说品牌对安全与创新的执着。正如展馆文案所写：“当最后一缕阳光透过玻璃照在V90的溜背线条上，那个象征钢铁与战神的圆圈箭头，选择与燃油旅行车的黄金时代挥手作别。”
V90的谢幕，是市场规律与品牌战略的必然结果，却也为汽车工业留下了一曲关于情怀与进化的挽歌。当电动化浪潮席卷全球，那些关于旅行、自由与北欧生活的记忆，或许将以另一种形态，在未来的道路上继续前行。
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