先聊点大环境。德系“三剑客”以前可是每一都能打，奔驰C级走豪华路线，宝马3系主打运动操控，奥迪A4L低调内敛，看起来啥都没落下。但现在这局变了。如果说20多万预算买这几款车，大家的选择越来越偏向前两位。宝马和奔驰卖得一片红火，奥迪A4L却只能捂着脸——6月只卖出了2166辆，跟前两者差距肉眼可见。
别以为奥迪4L没诚意，价格上它是最“友好”的。厂商指导价本来就低，部分地方起步价甚至已经砍到18.84万，性价比一看就高到离。可消费者就是不买账，这事儿真奇怪。
你要问为什么，“核心竞争力”这个词太玄乎，人们不是看不懂，是根本没感觉。对比奔驰宝马，奥迪A4L没什么让人非买不可的理由。更尴尬的是，自家兄弟A5L也在抢市场，实在有点窝里斗。
产品层面，外观还算能打。蜂窝状中网、LED大灯搭运动感十足的导流槽，低调又有辨识度，确实不丑。车厢设计也带点战斗味，比如平底方向盘、推拉档杆、悬浮屏幕，你坐进去都忍不住多摸几把。只是乍看一般，但越看越顺眼，很神奇。
空间算是它的杀手锏吧。4858mm长，1847mm宽，9mm高，轴距2908mm，虽然数字上不如奔驰C级，但空间利用率挺猛。本人一米八的大个儿，后排翘个二郎腿一点压力都没有，皮座椅包裹舒服，隔音减震也不错。这些体验没啥毛病。
但是配置就拉胯了，全系只有6个气囊，什么主动安全系统、并线辅助、主动刹车统统要花钱选。你看完配置表就容易皱眉，有点“钱才算豪车”的意思，让人心烦。
动力也成瓶颈，全系2.0T发动机，190和245马力的版本，最大扭矩分别320和370牛米，7速湿式离合，次顶配才上四驱。讲真，现在新能源车动辄300马力，奥迪的低功率版连奔驰宝马都比不过，高功率还只给顶配，加点油都觉得亏。
大家对于奥迪A4L的预期其实越来越低管是动力还是配置，都跟不上时代，再加上品牌光环没那么正，别说和奔驰宝马比了，就连凯迪拉克都能掰掰腕。到底奥迪打算怎么办？销量一跌跌，谁心里都没底。
你也会纳闷，这车明明不差，为什么没人买？可能真不是价格的锅，也许是定位问题，也许是品牌影响力。反正现在的德系豪车“三剑客”，奥迪A4L苦笑不得。
