话说回来, 那个领克900啊, 卖到28.98万这个价位, 可它的纯电模式只能跑220公里, 说实话, 这里程对于一辆油电混合的家用大车来说, 感觉有点不够用. 虽然它打着混动的旗号, 但实际电池容量并不大, 平时稍微跑远一点儿, 基本上就得频繁地切换到发动机烧油模式了. 就算官方宣传的油耗是5.2升, 仔细一想, 电跑不远, 油就得多用, 这样一来, 所谓的节能效果也就不那么明显, 达不到很多人对混动车的预期了. 不过呢, 领克900也不是完全没有优点, 比如它车里那套NAPPA真皮座椅, 坐上去真的特别舒服, 软乎乎的, 就像在家坐沙发一样放松. 平时带孩子出门或者去超市买东西, 用起来确实挺顺手的, 这种舒适度没得说.
可要是把目光转向岚图泰山, 那感觉就完全不一样了. 这款车卖36.99万, 比领克900贵了差不多八万块钱. 但它最大的亮点就是纯电续航能达到387公里, 这距离啊, 意味着很多人日常上下班通勤, 甚至一个星期都不用专门去加油站, 完全可以当纯电动车来开, 省心省钱又环保. 而且泰山在空间上也大一圈, 它的第三排座椅能轻松放下儿童座椅, 这样一来, 周末一家四口加上家里的小狗一起出去玩, 大家都能舒舒服服地坐着, 再也不用为谁挤小板凳而发愁了, 空间利用率确实高.
泰山除了跑得远, 还有好多实用的先进技术呢. 比如它支持800V的超级快充, 充电速度特别快, 就像给手机开闪充一样, 没一会儿电就充满了, 大大节省了等待的时间, 让出行更加灵活方便. 另外, 它还提供十年的电池免费质保, 就算电池后期用了好几年, 万一出了什么问题, 也基本不用自己掏钱修, 开着更放心, 减少了后顾之忧. 更厉害的是, 它在高速上能开启自动驾驶辅助功能, 自己就能跟着导航规划路线, 甚至还能在合适的时机自己变道超车, 感觉就像把未来几年才普及的新功能提前用上了, 开长途会轻松很多, 大大减轻了驾驶负担.
这么看来, 买车时真的不能光看它一开始的指导价. 你得把后面好几年要花的加油钱, 定期保养的费用, 等车旧了以后还能卖多少钱, 甚至包括你平时开车能省下来的时间成本和心理负担, 这些全都算进去. 这样仔细一合计, 领克900和岚图泰山之间那八万块钱的差价, 可能用不了三年时间, 就能通过省下来的油费和更低的用车成本给补回来了. 毕竟, 买车可是一笔长期的投资, 得看长远效益.
所以啊, 到底选哪款车, 主要还是看你自己的生活习惯和用车需求. 如果你家充电很方便, 平时主要在城市里开车, 跑的里程也不算特别长, 那就算领克900大部分时候当油车来开, 也没啥大问题, 毕竟它有它的舒适性. 但如果你是那种想彻底告别加油站, 希望手里拿张绿牌就能享受纯电动车方便快捷生活的人, 而且追求更长的纯电里程, 那岚图泰山才是真正把纯电动这种出行方式融到骨子里, 也是更适合你的选择, 它能带来更纯粹的电动体验.
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