我以前自己开过一辆国产车，那还是在两千年刚过那会儿，具体哪一年买的现在有点记不清了，反正就是一辆小排量的国产轿车。这车我开了大概四年左右，后来因为工作调动，就转手卖给了我们单位的一个同事。
我这同事接手以后，那车又在他手上服役了差不多十三年，加起来这辆车前后总共跑了二十多万公里。你说它有没有大修过，据我所知，除了常规的保养，换换机油、轮胎这些易耗品，这台车在发动机和变速箱这些核心部件上，就没出过什么大毛病，根本就没经历过什么大修。
后来他也是因为想换个大点的，才把这辆小车给换掉了。
我记得那辆车的发动机，排量虽然只有一点一升，听着好像不大，但在当时也算挺够用的了，而且听说还是哈尔滨那边飞机制造厂生产的四冲程发动机。你想啊，那时候我们国家就能造出这种质量过硬的汽车，开起来皮实耐用，一点不比合资车差，甚至某些方面还能超出你的预期。
现在听那些人说什么国产车开不到十年就得报废，这根本就是瞎说，完全是没经历过我们那个年代的老车。那时候，我们身边很多朋友买的国产车，像我这辆一样，随便开个十年以上，甚至十五、六年、二十年都不算稀奇事，跑个二三十万公里更是家常便饭，车子照样跑得好好的，没什么大问题。
那些年头，国产车可能外观没那么花哨，配置也没现在这么丰富，但胜在质量实打实，三大件可靠性高，用起来省心。那时候开车，大家看重的是车子能不能跑，跑得远不远，耐不耐用，而不是有多少高科技配置。很多老百姓买辆车就是为了家用，图个方便，能跑就行，所以保养得好点，开个十几年根本不是问题。
现在很多人可能只看到了国产车价格实惠的一面，却忽略了它们这些年实实在在的质量提升，以及老牌国产车当初打下的良好基础。以前的国产车，很多都是真材实料，虽然技术没现在这么先进，但造车理念就是奔着耐用去的。
所以，要说国产车寿命短，那绝对是误解，我们用过的国产老车，就已经用事实证明了，它们完全可以跑很久，维修成本也低，是真正靠谱的好伙伴。别再轻信那些没有根据的说法了，国产车要是质量不行，能这么多年一直发展壮大吗，它们靠的就是过硬的品质和口碑。
全部评论 （0）