2026年1月1日，新势力车企陆续公布了2025年全年的销售成绩单。
红星资本局对九家新兴汽车制造商进行了统计分析，发现多数新势力在2025年12月以及全年，其销售数量均较上一年度实现了增长。
关于2025年年度销售目标的达成情况，理想汽车的完成比例不足70%，而零跑汽车、小米汽车以及小鹏汽车则超额完成了预期。
之前，2026年的汽车“国家补贴”正式实施，补贴方式将调整为按照新车销售价格的百分比来发放。随着“国补”政策细则的公布，市场对今年的汽车行业前景更加看好，预计2026年1月会迎来良好的开局。
3家达成全年销量目标
2025年全年的交付数据中，九家新兴车企中，零跑、小鹏、小米以及理想占据前四位。从2025年12月的交付表现来看，这四家企业没有展现出年末冲刺的增长趋势，12月份的销量较上月有所下降。
零跑汽车2025年12月共交付新车6.04万台，同比增长42%，但环比减少14%；全年累计交付量达到59.66万台，比去年同期增长103%，超额完成了年度销量目标中预设的58万台（下限）任务。
小米汽车在2025年12月交付了超过5万台，打破连续三个月的4万台纪录，首次突破5万大关。根据乘联会的数据，2025年前11个月，小米汽车累计交付量达36.16万台，超出全年预定的35万台交付目标。
蔚来在2025年12月共交付新车4.81万台，同比增长54.6%，环比增长32.5%。其中，蔚来品牌的交付量为3.19万台；乐道交付了9154台新车；firefly萤火虫则完成了7084台交付。
在2025年全年期间，蔚来总计交付新车达到326,000台，创下历史最高纪录，同比增长46.9%，实现年度销量目标（440,000台）的73.42%。具体来说，蔚来品牌贡献了178,800台，乐道交付了107,800台，而firefly萤火虫则完成了39,400台的交付量。
在2025年12月，理想汽车交付的新车数量达到44,200台，比去年同期减少24%，但相比前一个月增长了33%；全年累计交付总量为405,900台，较去年同期下降19.6%，成为目前唯一年销量出现同比下滑的新兴新能源汽车企业。年度销售目标（640,000台）完成了63.42%的计划。
到2025年12月，小鹏汽车交付了37,500辆新车，较去年同期增长了2%，环比增长2.2%；全年累计交付量达到429,400辆，较上年同期增加了126%，超出原定的38万辆年度目标。
到2025年12月，极氪的交付量达到了3.03万台，这是首次突破3万台，同比提升了11.3%，环比增长了4.8%；全年累计交付达22.41万台，比去年同期增长了0.9%，年度销售目标（32万台）完成了大约70%。在2025年12月22日，极氪正式并入吉利集团，完成了在美股的私有化进程并退出了公开市场。
2026年“国补”按车价比例补贴
崔东树预计2026年1月将迎来良好的开端
2025年12月29日，零跑汽车的董事长朱江明提到：“这将非常具有挑战性，因为普遍认同从明年一季度起，整个汽车行业将陷入低迷，前景并不乐观，但我们仍然希望尽力不负所托。”
然而，随着2026年汽车“国家补贴”的实施，行业对今年的汽车市场逐渐增强了信心。
在2025年12月30日，国家发展改革委以及财政部共同发布通知，表明将持续推动汽车报废更新和汽车置换升级的政策。同时，商务部等八个部门的办公厅也发布了《2026年汽车以旧换新补贴执行细则》。
在2026年，个人用户如果报废符合要求的旧车并购置新能源乘用车辆，能够获得相当于新车价12%的补贴，最高额度不超2万元；此外，购买排量为2.0升及以下的燃油汽车，也可以获得相当于新车价10%的补贴，最高补贴金额不超过1.5万元。
关于以旧换新，如果将旧车置换为新能源车辆，可以获得相当于新车价格8%的补贴，最高额度不超过1.5万元；而选择购入排量为2.0升及以下的燃油汽车，则能享受相当于新车价格6%的补贴，最高补贴金额不超1.3万元。
与2025年的国家补贴政策相比，2026年的补贴数额保持不变，但将原先采用的固定补贴办法，改为根据新车售价的比例进行补贴。
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