当雷诺主动找上吉利，用欧洲市场换取中国混动技术的那一刻，全球汽车产业的权力格局已经悄然逆转。“过去的合资是外资出技术，我们出市场；如今的合资是吉利出技术，雷诺出渠道。”本期节目邀请汽车专家陈明，深度剖析这场合资背后的三重颠覆：为何雷诺在电动化转型中被迫“低头求变”？吉利的雷神混动系统凭什么热效率全球第一、成本比欧系低25%？从“市场换技术”到“技术换市场”，中国车企如何用44.26%热效率的混动技术撬动欧洲市场？这不仅是一场商业合作，更预示着中国汽车工业正式从追赶者升级为规则制定者。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家陈明先生，来和我们一起聊聊最近的热点话题。大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些见解。今天咱们来聊一聊最近汽车圈里最大的一个瓜，就是吉利汽车和法国的雷诺集团正式的签署了合资协议，然后他们两个人要一起搞一个全新的合资公司，这个公司主要是澜聚焦在混东和新能源市场上面而且这个合资其实是雷诺主动找上门来的，雷诺希望能够借助吉利的雷神混动系统和全球的供应链来帮助自己进行电动化的转型。没错，这个事情确实最近炒的非常的热，而且这个合资其实也标志着中国汽车工业的地位又有了一个新的转变。咱们就来聊一聊这个事情。咱们来聊。第一个话题就是，雷诺为什么会在电动化转型的过程当中这么吃力，然后为什么他最后会选择跟吉利澜合作，其实雷诺他之前一直都是靠纯电动来压铸的，但是它的e power这个增程的技术，其实并没有被市场所买账。那另一方面就是，它的混动技术其实已经被中国的品牌甩了几条街了，那再加上欧盟的碳排放的法规越来越严，但是它的本土的混动的销量又不断的下滑。所以它其实是时间拖不起了。所以说外部的环境和公司自身的状况都逼得他没有办法，只能去主动的求变。那吉利这边不光是有成熟的混动系统，而且有全球的供应链，那雷诺其实只需要专注的去开发适合欧洲市场的产品，就可以快速的落地新能源，那这个对于他来讲，就是一个非常理想的合作伙伴。关于雷诺电动化转型吃力的原因和合作东机这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下再继续那咱们接下来要聊的就是吉利的核心技术输出到底凭什么底气？对吧，尤其是它的雷神混动技术到底厉害在什么地方？雷神混东。它的热效率是高达44%点二六这是目前全球量产的混动发动机里面的最高水平。然后，它的综合油耗是低至3.6升每百公里，它的纯电的续航可以达到100到150公里，综合续航是超过1300公里，就它这样的性能，其实已经可以跟丰田ths和本田immd这样的世界顶级的混动系统去平起平坐了，甚至在一些方面是超越了他们。这么看的话，确实技术指标上是非常有底气的。对，而且不光是性能强，它的成本也很有优势，因为吉利它是在中国，它有非常完整的新能源的产业链，所以它的电池、电机、电控这些核心的部件的采购成本比欧洲的那些对手要低30%到40%，那它同样的性能的混动系统，它可以做到比日系的要便宜15%，比欧系的要便宜25%，就这样的一个成本的优势。再加上吉利的全球的研发的体系和它的专利的布局，所以它是可以真正的去实现技术输出的。对，它不光是输出一个技术，它其实是输出一个完整的能够持续迭代的这样的技术体系。你觉得吉利最近这些年的技术进步到底是怎么一步一步实现换道超车的。其实吉利它一开始的时候，就是97年造冰箱，然后林一年才造第一款车，那个时候谁都能看出来，它是一个后来者但是它就是靠低价去抢占市场，靠自主研发去提升自己的这个能力。一步一步的走到现在。所以他们也很早就开始注重自主研发了。对，没错，然后他5年就开始搞研发，建立自己的汽车研究院，每年都把营收的10%到15%投入研发这个比例比很多国际大厂都要高那他后来又有沃尔沃这个高端的品牌给他做技术支撑又有路特斯这样的一个豪华的品牌给他做技术支撑它就把中国的这个低成本高效率的制造，和欧洲的这种豪华的品质结合在一起，它就实现了这个真正的升级。它不光是造车，它现在连动力总成电池它都在自主研发，而且它有能力去全球的调配资源，他就可以跟世界上最顶尖的这些企业去合作，然后他也可以把自己的技术推向全球。好，吉利技术输出底气。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜。咱们来聊第三个部分，就是合资模式的颠覆。那这个里面，其实最核心的就是技术输出和市场换技术的这种逆转。对，你觉得这次吉利和雷诺的这个合资跟过去的那些合资有什么本质的区别，就过去的那些合资比如说，像上汽大众一汽丰田，他们这些合资其实都是中国出市场和廉价的劳动力，然后外资出技术和品牌，那这个股比，虽然看起来是55但是其实核心技术是牢牢的掌握在外方手里的，那包括产品的定价包括配置都是外方说了算。中方就是只能分一点代工费和销售利润，想学技术，对不起技术黑箱不给你碰，就是过去那种合资确实，就是中方是吃的很少的，对，那现在吉利和雷诺的这个合资就完全反过来了，就是吉利它是技术输出方，然后雷诺它是技术引进方。而且这个合资公司的研发中心是在中国生产基地，也是优先考虑吉利的，在中国和东南亚的现有的工厂就是完全的反过来了。对，这个就是真正的技术换市场，就司机利用它的前沿的技术换来了雷诺的欧洲的渠道和品牌背书。你觉得吉利和雷诺这次合资背后到底是谁在主导，然后谁在受益这个合资其实它是吉利掌握着核心技术，然后也掌握着主导权。雷诺，其实它更多的是作为一个渠道的合作方，他没有办法去拿到吉利的核心专利，他只能是在约定的范围内去使用，他也没有办法再去转让给第三方，就这个就完全区别于过去的那种合资，所以说就是说技术这块的掌控力是完全不一样的。对，没错，然后，这个合资其实对于吉利来讲，它不光是得到的是雷诺在全球的渠道和它的品牌背书，它其实也让自己的这个技术标准开始走向了国际，对于雷诺来讲，它则是直接嫁接了吉利的中国的完整的产业链，以及它的新能源和混东的技术，它可以在欧洲快速的去布局，去提升自己的这个转型的速度。所以这个是为什么雷诺愿意拿出它的核心技术，因为吉利可以给到它进入欧洲市场的快速你觉得吉利和雷诺这次合资会给整个汽车行业带来哪些深远的影响？我觉得，首先，就是这则消息一出来之后，不光是雷诺的股价上涨，其实吉利的股价也上涨了，市场对于这种技术的合作是非常买账的因为大家都觉得，这个是中国车企的一个逆袭的一个机会。对，确实，这个合资一下子就让双方都拥有了更强的技术实力和全球的布局。没错，然后，这个合资其实也让吉利彻底的甩掉了过去那种技术依赖的这种标签。它现在开始成为了一个技术输出的一个主力。那这个其实也推动了整个中国汽车工业，从市场换技术到技术换市场的这样的一个转变，也会让全球的汽车产业的格局发生一个真正的变化。对，今天咱们聊了这么多，关于吉利和雷诺的这个合资背后的一些战略的意义，然后也聊了很多关于技术输出和这个行业格局的变化。其实我觉得，这则消息不仅仅是标志着中国车企的一个地位的逆转，更多的是预示着全球的汽车产业即将进入到一个新的时代。好了，那么今天的节目咱们就到这里了感谢大家的收听那下期再见
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