魏牌高山7：强势入局，价格诚意十足，实力满满
今年5月，长城汽车推出了魏牌高山系列，但在那时，高山7却保持了一份神秘，留了一手，说会带来“惊喜”。如今，这份期待终于兑现，高山7正式上市，以28.58万元的售价亮相市场，全车仅有一个版本，配置之高令人眼前一亮。
激光雷达、智能四驱、后排娱乐屏这些亮眼配置统统标配，可以说，30万元以内的车型，能否经得起市场检验，一看便知。
更年轻，更家用，高山7的独特风格
作为魏牌高山系列的入门车型，高山7在尺寸上更加紧凑，完美贴合年轻家庭的实际需求，但在硬件配置上却毫不缩水，几乎对标高山8，甚至在一些细节上表现得更为出色。
魏牌CEO冯复之直言，高山系列的车型就像手机里的Pro和Pro Max，核心功能保持一致，差异主要体现在车身尺寸和定位上。
虽然与高山8相比，高山7在车长方面缩短了230mm，但轴距仅减少了60mm，仍保持了中大型MPV的标准规格。车身尺寸为5050 x 1960 x 1900 mm，轴距3085mm，与丰田埃尔法形成直接竞争关系。
此外，高山7延续了高山8和高山9的大气设计语言，采用“高山流水”风格，前脸的大尺寸飞瀑式中网和竖条镀铬装饰搭配一体化灯组，视觉效果稳重又不失时尚感。尾部的贯穿式灯带与竖向布局的设计则进一步强化了家用审美需求。
专为年轻家庭设计的得房率与灵活性
针对年轻家庭用户，高山7的轴长比达到了61.1%，达到同级领先水平。虽然这一数值和SUV动辄80%的得房率有所不同，但作为MPV车型，这已超过同级产品近10个百分点，大大提升了实际乘坐空间的舒适性。
通过纯平地板设计和二、三排共轨技术的结构优化，高山7实现了1.84米的超长滑轨长度和1277mm的舱内高度，让第三排座椅的舒适性显著提升，成年人也能轻松乘坐。此外，放平椅背与拿掉头枕后，高山7还能化身“大床房”，露营时舒适入睡毫无问题。
相比其他中大型MPV车型在窄路环境下的笨重表现，高山7凭借更小的车身尺寸和全球首款“灵动转向”技术，实现了同级最小的5.6米转弯半径。后轮协同转向技术，使得车辆在低速情况下更加灵活，高速行驶也更稳定。
唯一标配激光雷达的30万内MPV
在28.58万元的价格下，高山7的配置毫无保留，将高阶驾驶辅助和智能四驱系统标配到位。它搭载的辅助驾驶系统不仅硬件数量惊人，还支持多场景智能驾驶，全场景泊车的识别成功率高达96%，对于一辆车身超过5米、轴距接近3.1米的MPV来说，有效解决了停车难题。
不仅如此，高山7延续了高山8和高山9的旗舰智能座舱规格，大屏联控设计+后排超大吸顶娱乐屏，搭配高通骁龙8295P芯片和Coffee OS 3智能座舱系统，为家庭出行提供了非凡的智享体验。创新性的Coffee GPT大模型与六音区语音控制等功能，也进一步满足了用户对于智能化的需求。
动力性能与舒适配置双在线
高山7采用了Hi4性能版智能四驱电混系统，总功率高达337kW，百公里加速仅需5.7秒，即使在馈电状态下也能达到5.8秒。搭载的44.28kWh电池，支持WLTC纯电续航172公里，满油满电综合续航达945公里，同时其WLTC综合油耗仅为7.15L/100km，且支持92号汽油，经济性出色。
舒适性方面，虽未配备航空级零重力座椅，但其前排和二排的休闲座椅功能齐备：电动调节、加热、通风、腿托应有尽有。同时配备了0-50℃调节范围的压缩机冰箱，可存放十几瓶饮品，满足全员长途出行的需求。高山7还设计了两层车外踏板和宽敞的中央通道，确保儿童也能轻松进出车厢，细节考虑非常到位。
错位竞争之道：填补家用MPV市场空白
作为高山家族最后一款推出的车型，高山7不仅补齐了产品线，还将入门价格拉低至更能打动消费者的区间。对于偏重商务接待的高山9和兼顾家庭的高山8而言，高山7的出现更聚焦年轻家庭与日常生活场景，是高山系列走量的重要一环。
刚刚过去的9月，高山家族以高山8和9问鼎国内MPV销量榜首。如今，高山7的到来势必会进一步助力长城汽车，在激烈的MPV市场激起更强的浪潮。
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