标题：增程退潮与纯电狂飙，车企已到生死拐点
理想i6的订单，已经排到三个月后，单月销量破1.5万台，这在新能源竞争最激烈的2024年，不是常态，而是信号。问界的展厅里，增程依旧是销售的主力，纯电仅占个位数比例，市场风声骤变时，有人加速转舵，有人还在原地观察。外表是产品之争，背后是补能体系迭代后的格局重排。
四年前，增程像个过气的笑话，业内用“脱裤子放屁”来形容它的多此一举，没人想过它会成为车企的金矿。理想、问界靠它迅速抢占高端新能源份额，成交均价挤进40万俱乐部，多个车型月销破万。那时，国道充电桩稀疏，冬天续航动辄减半，用户要的是能随时加油的安全感，增程正好填了这个缺口。可市场的短板，从来不是一成不变的。
类似的剧本，在其他赛道也演过。2010年前后，功能机全球称霸，诺基亚出货量年年刷新纪录，可安卓手机的体验一步步成熟，3G网络铺到县城后，功能机优势土崩瓦解。新能源的补能体系，也在经历同样的跨越。2018年，全国公共充电桩刚破30万，平均功率不到60千瓦，长途补能要算着时间；而现在，800万台设备分布在90%以上的县城，800V高压平台让十分钟补能300公里，电池能量密度和耐低温能力也在持续提升。曾经的战略王牌，会在技术曲线上被蚕食。
理想的转型不是心血来潮，MEGA的纯电尝试虽未掀起波澜，却踩准了节奏。2025年初，i6上市即爆，成了旗下最畅销的车型，销量反推了管理层的信心。这背后是政策和成本的双重驱动——双积分压向纯电，电池与电驱的降本速度远超增程，智能座舱和自动驾驶也更适配纯电架构。前一轮吃到了功能缺口的红利，这一轮必须提前占好未来的制高点。
相比之下，问界陷入了一个更残酷的博弈。继续押注增程，就可能在纯电普及后被边缘化；贸然切入纯电，又担心老用户信任感崩塌。市场会记住你的标签，但不会等你自我修复。功能机到智能机的切换期曾经残酷到连巨头也毫无还手之力，车企的窗口期通常更短，因为技术和政策的叠加效应会放大淘汰速度。
当然，增程不会立刻退出。城市通勤、沿海省份会迅速纯电化，但高原、边境、低密度人口区，依然需要“有电有油”的双保险。部分高端越野和商务场景，增程仍有适应优势，只是规模注定有限。对消费者来说，日行五十公里内、家中有桩的人，很难再被增程说服；而频繁长途、沿线补能差的地区，纯电依然难取代这个缓冲带。
但策略上的优先顺序正在重排。增程是流量入口，纯电是竞争壁垒，流量可以换，壁垒错过就失去整个未来。理想的动作，不只是销量冲高，更是主动卡位未来十年的主赛道。真正的风险不是转型的代价，而是被趋势抛在后面。
回到三个月后才能交付的i6，那背后是补能体系成熟、用户心智转移、资本筹码重新下注的多重信号。行情冷暖从来不是单一变量在驱动，而是周期叠加下的结构转变。增程的红利期结束得比想象中更快，纯电的主流化也比预期来得更猛。在汽车工业的下一幕里，没有谁能永远骑在风口上不下来。
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