奇瑞风云A9L预售强势启动，风云T9L发布会尹同跃深情讲述品牌故事，QQ与风云传奇回归重拾国民情怀

奇瑞风云A9L预售强势启动，风云T9L发布会尹同跃深情讲述品牌故事，QQ与风云传奇回归重拾国民情怀

3月25日，在安徽芜湖的活动现场，奇瑞汽车董事长尹同跃上台，活动是风云品牌之夜加上风云T9L预售发布会，他没急着聊产品和技术，先跟大家道歉，说媒体朋友去年参加奇瑞活动上百次，今年可能还更多，特别感谢他们，他还跟团队提了，以后少让他讲话，多让各品牌的产品负责人自己说。

尹同跃接着转话题，有些品牌和产品他得特别照顾，他提到两个名字，QQ那个承载很多人年轻时候回忆的车，还有当晚的主角风云，这两个都是奇瑞刚起步时出的功勋车型，创造过不少故事，现在又重生了。

在汽车圈，老板为自家产品鼓劲挺常见，不过尹同跃用偏心这个词来描述，确实挺有意思。2023年，奇瑞把老名字风云重新拿出来，用来推出新能源车系列，那时候中国新能源车市场已经很热闹，新玩家和老厂家抢得火热，奇瑞这么做很简单，用熟悉的老名字装新技术，帮大家更快记住它。

汽车圈里，带回一款停产好多年的老车不容易，光靠回忆不够，得看市场买不买账，奇瑞用不到两年半时间，就让风云这个名字复活得挺顺利，官方数据说，2025年奇瑞集团新能源车卖了超过90万辆，比去年多55%，风云品牌销量增长超过63.6%，风云A9L连续四个月一个月卖过万台，风云T11也挤进增程大SUV前三名。

新品牌从零起步，得花大把钱让人知道它可靠，风云就不一样，1999年第一代风云轿车出来，很多中国普通家庭第一次开上轿车，尹同跃叫它奇瑞的长子不是随便说，它真帮奇瑞赚了启动资金，支撑公司往前走，比起那些新来造车的公司，风云的认知成本低多了，过去两年多，风云在新能源时代继续打高品质平价，老厂家，国民车的标签。

风云复活这么顺，还因为它成了个好载体，能装奇瑞积累的新技术，又不用从头解释自己是谁。发布会现场，奇瑞秀了不少近几年搞出来的东西，比如一种续航长能量高的电池叫犀牛S系列，一套效率高耐低温寿命长的氢燃料电池系统，还有热效率48%的燃油发动机叫鲲鹏天擎，这些玩意儿要是搁全新品牌下，得花大力气告诉大家我们靠谱，风云就不一样，几十年老名字，大家更容易信它的新车技术不会拉胯，风云就像个大容器，把奇瑞新能源时代的新技术全塞进去。

更关键的是，风云这个容器让新技术更容易被市场接受，发布会启动了风云T9L预售，这车预售价13.99万到16.99万，里面有以前只在30万甚至40万车上有的配置，比如前排两个零重力座椅，23个扬声器的伯牙之音音响，17.3英寸3K高清IMAX屏幕。

在新能源车竞争的下半场，比的不是钱和流量，而是品牌积累和用户信任，风云T9L这种把豪华配置拉低价格的做法，要是新品牌来，很多人会觉得便宜没好货，但风云一出，大家可能就想老牌子果然靠谱。

风云这个名字被大家期待高了，品质出点小问题也会被放大，这对产品和复活老名字的路子都是考验，奇瑞风云得让品质一直配得上回忆，它的新路才能走稳。风云A9L预售也强势开动，这车连续几个月卖得好，证明老IP在新能量时代还有活力，尹同跃在台上讲这些，带着点感情，拉近了和消费者的距离，QQ和风云一起回归，勾起很多人对奇瑞早年的记忆，那时候奇瑞靠这些车站稳脚跟，现在用它们继续往前冲，市场反馈不错，销量数据摆在那，技术展示也实打实，T9L的配置让中端价位消费者觉得值，奇瑞这么玩，结合老故事和新东西，确实抓住了不少人心。