最近中汽研，也就是C-NCAP公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试成绩，其实在往常这样的公布成绩不会引起太大的关注，但是帕萨特不一样，毕竟去年它在中保研直接撞断了A柱，所以很多网友就开始关注转了一圈的帕萨特在中汽研能拿到什么成绩。
中汽研碰撞结果
从中汽研公布的成绩来看，五星安全标准，从现场的照片来说，碰撞之后气囊均已弹出，A柱保持完好，而且车门可以正常打开，所以拿到5星安全的碰撞结果，并不令人意外，只是有些网友就纳闷了，同样的车型，为何结果差距这么大呢？
有一个细节很值得注意，那就是中汽研和中保研的偏置碰撞虽然都是64公里的时速碰撞，但是中汽研是40%的碰撞角度，而中保研是25%，可别小看了这个角度差异，中汽研的40%偏置碰撞靠纵梁就能化解，而中保研的25%偏置碰撞则故意避开了纵梁，直接考验A柱强度。
中保研碰撞结果
那么平心而论，帕萨特这次的碰撞成绩，对于它的安全性到底有没有直观的表现呢，首先如果碰撞的角度比较正，纵梁发挥了它的作用，那么它的安全性的确还行，但如果碰撞角度比较小，纵梁作用减小的情况下，那就可以参考中保研的碰撞测试成绩了。
其实要说也比较有意思，如果帕萨特觉得中保研冤枉了自己，那么完全可以申请重新去中保研再次碰撞，一雪前耻，但是上汽大众偏偏绕了一大圈去了中汽研，所以网友质疑大众为什么不去中保研再撞一次。
而中保研显然也不是吃素的，因为它是各家保险公司联合起来成立的机构，它的碰撞测试也不是撞着玩的，它的碰撞成绩是要给保险公司的保费测算提供参考的。
所以对于这次帕萨特在中汽研拿到的五星成绩，你有什么看法呢？
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